11月底的铜川，寒风萧瑟，记者来到铜黄高速2标连续刚构桥的建设现场。这座大桥桥墩高141米，最大跨径160米，是整个建设项目的控制性工程之一，也是今年6月份全国高速公路标准化施工现场会的观摩点之一。
继6月份的现场会获得全国交通运输系统170多名领导和专家的高度评价之后，铜黄高速项目管理处依旧没有放松对标准化施工、精细化管理的要求。他们精益求精，因为他们深谙“五化”理念的精髓，因为从一开始他们就把目标瞄向了“国优”。
技术创新保质量
在项目1标的小型构件加工厂，除了六棱块、梯形排水沟、边沟盖板等美观成形的小构件，记者也看到了建设者们的心思和创意。“改人工布料为电动布料，这是铜黄项目自创的！”工作人员指着加工厂院子里的一部黄色布料器向记者介绍，“我们的小发明大大地提高了工作效率。”厂房里的钢筋加工现场，钢筋加工模具也是他们自创的，用这个简单的模具，工人不用记住钢筋的间距数据就可以轻松快捷地完成钢筋构件的加工。这些小发明小创意，看似简单，却也是项目管理处注重技术创新的一个缩影。
铜黄项目管理处一直以技术创新支撑发展，保证工程质量。据了解，在桥梁施工中，铜黄高速探索使用高性能砼，降低了水泥使用量，防裂、外观质量和耐久性大幅提高；坚持以新设备提升检测手段。各施工、监理单位均配备混凝土全自动数字式回弹仪和保护层厚度测定仪，易塌桥梁桩基成孔检测采用伞状雷达检孔器，预应力压浆密实性采用超声波无破损检测技术，预应力张拉采用智能张拉设备，确保张拉质量。
工艺方法严落实
在项目2标的连续刚构桥施工现场，为了保证冬季施工质量，连续刚构桥悬臂施工采用搭设彩钢棚进行防寒保温措施，并配备蒸汽锅炉，进行蒸汽养护，同时在箱体内备用2000瓦的小太阳或者1000瓦的碘钨灯，在必要时补充温度。砼施工过程中按照箱梁施工中砼施工要求进行操作，对水进行加热，严格按照工序，确保浇筑时间及温度。
记者了解到，项目管理处按照建设典型示范工程的目标制定措施、安排工作，不断学习、推广、总结，提炼典型工艺和方法，形成了包括路基工程、桥梁工程、隧道工程等3方面的标准工艺和质量保障措施。比如2标的连续刚构桥，标准工艺和质量保障措施就要求在施工中采用“块段蒸汽养生大棚法”；桥面铺装混凝土添加聚酯纤维、并采用抛丸、甩锤、电动小气锤等凿毛除浆；伸缩缝过渡部分推广仿轮迹的SGCM结构形式，以降低车辆行驶时对伸缩缝的冲击力；改进钢筋加工工艺，广泛应用钢筋滚焊机、数控钢筋弯曲中心、箱梁钢筋骨架定位支架、薄壁空心墩钢筋定位“梳子板”、桥面铺装点焊钢筋网片等，钢筋采用刷防锈漆或喷水泥浆等措施进行防锈处理；推广预制箱梁自动喷淋、桥梁高墩和刚构桥悬浇梁腹板自动控时高压喷淋、冬季封闭箱养护等混凝土养生设备。
提升素质重实效
在施工现场，一间活动板房里整整齐齐摆放着白色的课桌椅，这是铜黄项目管理处开办的农民工夜校。一直以来，管理处都注重从管理团队到技术人员到施工人员全方位的素质提升。他们突出人本理念，鼓励发挥个人专长，从而提高整体管理水平。
管理处对施工监理、施工单位的专业人员进行技术培训和应知应会考试，提升其工作能力。邀请省内专家授课辅导，对于安全生产、水保环保、内业资料、建设环境保障等管理人员进行专项培训，全面提升管理人员业务素质。下发并组织学习相关的施工手册，不断提高技术人员业务素质。通过发放质量“明白卡”等手段，全面提升一线操作人员的操作技能。全员参与QC小组活动，着力培养技术工人、操作能手，提高工艺控制水平。管理处不仅把广泛开展QC小组活动作为全面质量管理的一项重要工作，也当成塑造和提升企业文化与员工素质的内在要求，建立了形式多样的QC小组，荣获2011年度全国质量管理小组活动优秀企业，推动了一线工人的操作技能水平的提高。
文明施工促生产
铜黄项目管理处副处长王学礼告诉记者，由于冬季路面施工停工，为了尽可能地不耽误进度，冬季备料成了今年管理处冬季大干的主要内容之一，管理处计划今冬完成明年所需用料85%的储备工作。在工地的料场，记者看到备料工人们低头忙碌，各种规格的石料堆积如山。这时，工作人员指着如山的石料说：“现在上面都搭的有棚子，这些石料不用再怕雨水雪水了。”据了解，铜黄项目管理处在总结以往施工单位施工现场拌和、预制、材料堆放等场地建设的基础上，在招标文件中明确了工地临时站、场的建设标准，对场地面积、硬化标准、内部布局、设备安装、房屋布设等均有具体规定，也将此项工作作为开工前的必备条件进行考核，彻底改变了以往“晴天扬尘、雨天泥泞、场地简陋”的现象。
除了规范场站建设，管理处也同样注重驻地和临时设施的规范建设。按照人本的理念，管理处详细规定了项目经理部、驻地监理办、工地实验室等的建设标准、工作条件、文化设施等。针对高速公路建设项目人员居住分散、临时设施较多、战线较长的特点，对便道、便桥、电力电线等规定了标准，明确了要求，统一了施工作业区的安全标志、宣传标语、人员着装等。在日常的施工中，按照文明施工、环保作业、科学安排的原则，合理安排各道工序，不断提升现场施工的管理水平。
据悉，铜黄高速铜川新区至何家坊段46.1公里将在明年建成通车。“时间紧，压力大，任务重，但我们不会放松对自己的要求，在确保又快又好地完成通车任务的同时，我们会努力让铜黄高速在明年的全国标准化验收中榜上有名！”王学礼坚定地说。
