2012年，古都西安，三星电子项目的顺利引进，被媒体称为“陕西速度”。报道称：“从4月10日项目签约到9月12日正式开工，省市积极履行报批手续，项目仅4个半月就通过国家核准，与三星电子项目配套的综合保税区项目9个部委已全部完成会签；项目开工建设所需的水、电、气、路等市政基础配套已经全部到位……”这其中，包括打通了全长5.6公里的三星电子快速干道项目主线便道。
5.6公里，不算长。但当它连接着国内最大的外商投资项目――一期投资70亿美元的三星高端存储芯片项目时，其意义就非同小可。省交通运输厅对此极为重视。
3月21日，三星做出决定选择西安。3月22日，省交通规划设计研究院接到省厅任务――开展对三星电子快速干道的前期工作研究。为70亿美元开路，又一重任在肩，先行者出发了。
与时间赛跑
承担这次测设任务的道路设计三所副所长潘鹏飞说：“接到任务的那一刻，院里就迅速安排技术人员进行现场调研，并与西安高新区规划建设局就快速干线的有关情况进行了对接和沟通。时间紧，任务重，前后就大约只有两个多月的时间，要完成测设，后面的时间都是卡死的，程序却一样不能少。我们能做的只有挤时间、赶时间。”
3月26日，在省厅召开的厅长办公会上，设计院就快速干线的前期工作研究向省厅做了专题汇报。3月27日，按照省厅要求，院里与西安高新区管委会就路线方案、建设规模及标准进行了协商，进一步细化方案研究工作。对路线起、终点周边的地形、地物和路网衔接、电力管线等内容进行了详细踏勘。收集了高新区新区总体规划、西咸新区总体规划及交通运输“十二五”规划等相关资料，在充分研究分析以上调查资料的基础上，拟定了多个路线方案，并从方便三星电子的快速出入、对高新区规划的影响、与西咸新区沣东新城的连接、与规划良家滩国际社区的连接、拆迁情况和规模及投资等方面进行了详细比选，提出了推荐路线方案，并对纵面及横断面进行了比选研究。4月27日，省发改委组织召开了本项目的方案论证会，结合会议精神，设计院又于5月编制完成了本项目的工可研报告。与此同时，为节省时间，初步设计也在工可研报告时提前介入了。
勘设严要求
设计外商投资项目的快速通道，对于建院54周年，在陕西高速公路通车4000公里中勘察设计份额占到70%左右的设计院来说，也是“大姑娘上轿”头一回。所里严格按照院里项目管理制度，做好项目策划，编制项目计划书，把握项目的关键环节，制定详细的工作计划，倒排工期，确保项目按期完成。在设计过程中注重细部优化，对路基防护、排水进行标准化设计，桥梁下部结构型式及互通立交形式进行多方案比选，既要保证结构安全，同时又要考虑远景规划，使道路与景观协调。潘鹏飞说：“麻雀虽小，五脏俱全，项目不分大小，何况这条路还是个‘窗口’项目，不但来不得半点马虎，更要精益求精”。经过全体职工加班加点的不懈努力，道路设计三所6月4日按期交付了初步设计文件，6月18日根据省发改委和厅咨询公司意见及时完成了初步设计文件修编和施工图外业勘察，7月10日按期完成了施工图设计，保证了工程建设的顺利实施。
“三星项目进行得怎么样了？目前还存在什么问题？”潘鹏飞说，院领导高度关注三星项目，要求必须重视三星项目的功能地位和重要意义，设计要精雕细琢，充分体现科学、合力、勤俭办交通的新理念。按照院领导要求，他们根据制定的工作计划，将生产任务落实到人，按时召开周例会，定期核查工作进度，及时分解任务。每周五下午核查各专业组生产任务完成情况，下周一召开周例会，对生产任务进度不理想的，及时分解，对项目过程中出现的问题不能解决的，及时向主管院领导汇报，寻求解决方案。
开路当先锋
已是寒冬，建设者不畏严寒，三星电子快速干道已进入了如火如荼地建设之中。省交通规划设计研究院派出的常驻代表张小卫每天也还在工地上忙碌，随时现场解决施工过程中出现的问题，为项目的顺利进行做着后续服务工作。前不久，厅党组书记、厅长冯西宁一行，到三星电子快速干道建设工地查看工程进度和质量、安全工作时，对项目进展取得的好成绩予以了充分肯定，并提出要实现项目高速度推进、高标准要求、高效率管理的要求。这一点，设计先行者已经在践行中了。
一条好路，规划设计要先行。西安建设国际化大都市的步履迅捷而坚定，这其中，交通又是重中之重。勘察设计工作者作为开路先锋，深感自己有着一份职责，有着一份敬业，也理应有着一份辛劳。
