白河县境内“山大石头多、出门就爬坡、地无百亩平、土无三寸厚”，自然条件相当恶劣。十天高速白河段自2011年12月26日开通运营以来，在这个地方有一支不足15人的路政管理队伍，日夜坚守执勤一线维护着52.81公里的护路保畅任务，采取强有力措施和手段，确保路政管理工作稳步开展。
亮点之一：路警协作谱新篇
白河管理所高度重视“路警共建”工作，整合执法力量、加强协作，建立和完善了路政、交警联合制度，与高速交警共同打出保卫路产路权的“组合拳”，竭力为过往司乘人员提供安全、舒适、快捷的通行服务。实行隐患排查机制。每月5号联合高速交警对辖区路段隐患排查，排查出的隐患点与高速交警共同致函工程养护部门，限期整改，定时查验整改落实情况。践行联合执勤机制。针对行人易上下高速公路、违章车辆随意停靠等问题，路政与交警实行“交替、错时、蹲点值守”的执勤模式，遏制交通违规陋习，强化违规行为治理力度。高速交警适时抽调专人乘坐路政执勤车与路政执法人员共同进行道路巡查，发现违章违规行为联合处置。推行资源共享机制。与高速交警共同设立了“路警联勤办公室”，专人负责路况信息收集和双方信息互通工作，接到报警时第一时间向对方负责人通报，按照各自职责快速反应、妥善处置。同时还与白河气象局分别签订了气象服务协议，随时向“路警联勤办公室”发送白河地区气象情报，做到提前预警预判。
亮点之二：施工路段保畅通
白河管理所大胆探索工作思路，优化涉路施工监管、道路保畅工作服务标准。举措一：标志标牌设置超国标。施工路段标志标牌在设置《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）规范基础上，施工作业区域还增设了“仿真警车”、“仿真安全员”、“仿真测速仪”，延长施工路段警告区、上游过渡区标志标牌设置距离。加密锥形桶间距，单幅双向施工路段采取弹力柱软隔离，有力促进了施工路段安全畅通。举措二：与路政、交警、消防、医疗及当地政府建立了“五位一体”协调机制，确定五家单位总负责人和工作责任，促进了保畅通保安全工作高效运转。举措三：精心编制保畅预案。白河管理所邀请高速交警、白泉分公司安全管理委员会、路政大队等部门参与重点路段施工保畅方案评审工作，形成了一套组织严密、分工明确、工作效率高的应急预案体系。举措四：发挥联勤联动优势。定期与高速交警、路政管理、地方政府、消防、医疗救护单位召开联席会议，出台了施工期间联勤联动工作制度、例会工作制度，切实增进了协作单位之间的沟通与交流。举措五：安排专人专车跟随施工队现场执勤，规范现场养护作业区域设置，指挥社会车辆安全有序通行。
亮点之三：交安设施再优化
在弯道相对较急的路段设置了震荡标线、爆闪灯、电子诱导标、坡度提示标志等交安设施，提前预告和警示驾驶人员前方道路路况信息。定期组织养护部门对辖区路段的防眩板、反光膜、路面道钉进行规范和增补，增强晚间交安设施反光效果，提升了夜间行车安全系数。在辖区路段长纵坡、避险车道、弯道的重要路段设置了路政、交警、医疗等部门救援报警电话标志牌，在白河匝道入口、茅坪匝道入口、双河匝道入口安装了警示标志，并在三处连接线出口设置了地方指路标志，辖区路段新增固定标志牌8处共15块，为公众出行提供优质信息服务。对所有施工作业区的标志标牌尺寸进行了放大，爆闪灯优化仿真警车警灯长鸣、交通安全员变为固定“仿真安全员”警示驾驶人员文明行车、安全驾驶。
管理所还优化了单幅双向分道隔离设施，变锥形桶为弹力柱。选用弹力柱作为单幅双向通行路段的道路渠化分隔设施，对有效降低施工路段车速，预防和减少交通事故发挥了重要作用。
亮点之四：队伍管理专业化
加强队伍建设，是提高队伍整体素质的举措，也是完成各项任务的重要保障。白河管理所将队伍建设各项工作放在首位。充分利用集体培训、月例会、季度考核等学习机会，学习法律法规。白河管理所为每位执法人员购买钢笔字帖，定数量、定时间练习书写字体，规范执法文书填写。采取“传、帮、带”的方式传授工作经验，促进新员工迅速成长。实行班组季度考核、人员月评比末尾轮岗制的模式，加强执法人员奖惩机制，充分调动执法人员工资积极性。每月对巡查班不少于3次稽查，切实增强了执法人员责任感、紧迫感，严格工作标准和流程，塑造了白河路政文明执法形象，提升了执法人员的综合素质。
亮点之五：隧道管理体系全
在隧道安全管理中，白河管理所重点加强大件车辆行驶和应急通道的安全管理。制定了《隧道应急通道安全检查监督登记表》，每月对隧道应急通道封闭情况进行检查，将此项工作纳入路政、养护日常监督工之中。制作隧道应急救援设施设备位置示意图，并为隧道内消防设施设备粘贴使用说明，以备遇到突发紧急情况时能及时应对、妥善处置。在隧道施工管理管理方面，要求所有施工单位在隧道入口开始设置提示标志，增长警示标志设置距离，加装电子警示提示标志、缩小红色锥形桶之间间距，以超出日常养护管理规范，优于国标规范标志的标准来进行设置。
