近年来，随着高速公路蓬勃发展，80末、90后学子进入高速公路企业的比重大幅增加，为高速公路运营工作注入了新鲜血液。整个高速公路员工队伍呈现出年龄结构轻、知识层次高的特点。但是，在这些80末、90后新工的身上不可避免的也存在着集体荣誉感淡薄、吃苦耐劳不够，以自我为中心意识较强的弱点。深入研究新工群体的心理活动，从心理学角度入手，因人施教，对于做好新形势下的思想政治工作不无裨益。
人文关怀找到“心理同龄段”。高速公路目前的发展已呈现出由平川向山区、繁华城镇向偏僻地区发展的态势，而新聘员工大多为80末、90后学子，且城中娃、独生子女较多。可以说，这些新工多在“蜜罐罐”中长大，经受挫折和磨难少，一下子分配到偏远的收费站、治超站，思想上难免有个很大的心理落差。因此，作为管理人员要切实加强对他们的人文关怀，要有包容之心，不能单单靠严格的企业制度去管理，更要避免用简单的行政命令去管理。应多深入新工中去，了解他们所思、所想、所需，和他们打成一片，从心理上融洽与新工的关系，从精神上与他们站到相同“心理年龄段”，以增加他们的信任感和对单位的亲切感，减少心理落差，通过这种“软管理”，使思想政治工作在潜移默化中循序渐进。
引导新工对“企业精神”或“共同愿景”产生共鸣。目前，整个高速公路行业新聘员工的文化程度普遍较高。当“丰满”的理想回归“骨感”的现实，从理想做一名高级写字楼的白领丽人、当“朝九晚五”的公务员，到被分配去远离城镇的偏远地区，成为“三班倒”、熬夜班的收费员、治超员，难免会有“英雄无用武之地”、“啥时能熬出头”的喟叹，甚至会对高速公路企业所倡导的企业愿景表现出怀疑。因此，要多揣摩他们的心理，“放大”新工的优点，培养新工的优势“增长点”，引导新工对“企业精神”或“共同愿景”产生共鸣。既要把他们培养成优秀的收费员、治超员，更要为他们创造释放“正能量”的空间，激发他们的潜能，塑造他们的人格，引导他们树立高速企业主人翁责任意识、奉献意识，和岗位建功立业、追求卓越的意识。
阳光管理，学会变“堵”为“疏”。这是一个信息化时代，对于思想活跃的新工，当他们的诉求和思想缺乏一个“释放”的空间、载体时，发生在身边的任何事情都可能瞬间被非理性的发微博、传BBS论坛，或“一人传实，万人传虚”。诸多的前车之鉴都警示我们要做到阳光管理、透明管理，变“堵”为“疏”，引导新工释放“正能量”。
在这一方面，西宝分公司宝鸡管理所在用好“所长与员工面对面座谈会”、“书记信箱”等传统思想政治工作“武器”同时，利用新媒体平台，开设了新浪“共青团之声”微博，通过微博及时了解青工所需、所想、所忧，针对性的进行心理辅导和帮扶，广大青工也乐于参与微博互动，通过微博谈工作感受、晒心声……宝鸡管理所“共青团之声”微博很快成为传播高速青工价值观和文明、理性表达意见的新平台，化解了矛盾困惑，促进了新工的心理健康、心理和谐，深受广大新工欢迎。
当然，新工与企业的关系，毕竟不是教与学的师生关系，更不是监护人与被监护人的关系，而是具有合同约束力的劳动用工关系，新工首先必须学会履行合同义务。以上所谈的只是出于从增强企业凝聚力、向心力，激发新工潜能，创新企业思想政治工作的一点浅陋之见。
