冯亚军是铜黄建设队伍里的一匹健力马，他每天奔波在不同的标段，巡视和监督工程质量，被誉为“质量守护神”。只要跟质量有关的，大小事他都认真负责，除了对路基、隧道、交安、绿化等业务抓得得心应手，无不巨细，还经常干一些属于自己岗位外的事情，比如审查设计图纸，制订管理办法等。
升级管理制度
铜川新区到何家坊高速公路年底就能通车，全长46公里。交通运输部“五化”现场会筹备之际，质量科忙得热火朝天。为了展示“标准化施工”的水平，身为质量科副科长的冯亚军带领管理处质量科人员和监理一起，按标准化对桥梁、涵洞进行规范化检查，采集、汇编数据，结合工地实际应用情况，再修改完善制度。对监理进行管理时，采用绩效工资办法，2名监理工程师因渎职被清退。
在规范化管理的工作中，冯亚军积极完善路基、桥梁、涵洞、交安、绿化等检测表格，补全了以往缺漏的检测项目，使所有工程项目的质量都数据化，切实反映工程施工质量，编制完成了《工程施工、监理监测表》。目前这样的规范化表格，已被全系统采纳，成为“标准化施工”有效管理的一大亮点。
冯亚军的管理能力是大家心悦诚服的。去年4月，他被调到宜君工作组，负责该项目后半段43公里的建设任务，从质量科副科长到独当一面的管理人员，他的压力和担子更重了，在这段项目的施工中，焦坪、花石崖隧道是控制性工程。其中花石崖隧道穿越自然保护区，为了实现集团公司提出的“零过洞”隧道施工要求，他对两个隧道进洞设计方案和施工方案进行了多次修改。冯亚军不敢掉以轻心，从早上8点到晚上一直在工地巡视。
创新施工工艺
冯亚军的管理能力和工作态度是全管理处有目共睹的。在专业技能上，他也走在了前列。去年5月，冯亚军带领管理处和监理人员夜间巡查马家梁隧道，发现二衬平整度有问题，马上要求返工，立即整改。常年奔波在工地，冯亚军积累了大量的施工经验，改进了许多施工工艺，提高了产值，节省了资源，促进了效率。比如创新使用钢筋定位架绑扎钢筋；推广利用七星锤凿毛混凝土交合面；自制喷淋架养生混凝土等等。
冯亚军说，两种当地气候是施工过程中遇到的最大障碍，一种是12月到1月的极低气温，达到零下27~28摄氏度；另一种是7、8月雨水多。“办法总比困难多”，冯亚军乐观地笑谈。冬季路基和桥梁施工暂停下来，隧道还是要保持正常的掘进速度，冯亚军想各种办法解决。首先是混凝土拌和时用热水，保证混凝土拌和不结块；其次生炉子，挂棉门帘，保证隧道内的施工温度。在解决雨水增大的不利影响时，冯亚军采用覆盖施工路面，雨过后刮除表皮湿土，修临时排水沟等措施。
优化设计方案
被派往宜君工作组后，冯亚军紧张不懈地抓设计，对设计院的施工图一一核查，扑下身子去工地勘验，考察地形，发现很多不完善的地方。设计图纸上，玉华宫立交与这里的天然气管道发生冲突，冯亚军多方联络，根据桥梁所处地形实际情况对原设计的几座桥梁跨径进行了设计优化，缩减4跨，增加1跨，为工程节省了大量资金，设计更为科学合理。原设计中，涵洞的通道位置也存在缺陷，冯亚军充分发挥专业优势和经验，作出了新的设计调整方案。
工地上的条件非常艰苦，蔬菜、饮用水和生活用品都要去城里采购。冯亚军自身患有胃病，还是在坚守岗位。“五化”现场会前后，他半年在岗回不去家，孩子还在幼儿园，家里的事都是爱人悉心照料。领导评价他是一个忘我的现场技术人员，踏踏实实的管理人员。然而在他自己眼里，只不过是整个建设队伍中的一环，是团队塑造了他，给了他立功的机会和荣誉。他说，“最美高速人”花落铜黄项目管理处，我并不因带着这个光环去工地就显得特殊，自己还是以一种平常心，继续保持着这份坚守和热情，思考怎样使工作更加完美。作为一个独当一面的质量管理负责任人，他的低调总能和工地最普通的施工人员保持着信任和友谊。有勇有谋，再加上踏实负责，工地上的一点一滴塑造了铜黄管理处的“质量守护神”的形象。
