司机朋友，你会过动态磅吗？

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司机朋友，你会过动态磅吗？

新闻作者：文 / 张艾民

    从8月10日以来，我省非封闭式收费公路全面启动了强化计重收费工作，这一政策的实施为保卫公路建设成果、达到超限超载车辆日趋减少的目的可谓是一剂良药，也普遍为广大司机朋友所接受，运转一个多月来，有效地遏制了超载问题。
    但目前却出现了这样一个共性问题，那就是由于驾驶员在通过公路收费站动态磅时由于种种原因造成了吨位上的失真，而与收费站工作人员发生纠纷。比如有的司机自称过静态磅时不超重，但在过动态磅时，数据却不一样，因此，以静态“磅单”为据而不愿缴纳通行费，或是要求多次复磅，不仅会影响其他车辆的正常通行和收费秩序，造成交通拥堵，严重的还会引发交通事故。因此，大多数收费站面对现状、条件，都不允许复磅，驾驶员对此意见较大，感觉很冤枉，而收费站工作人员也感觉疲于应对。那么如何才能准确地称出重量、避免矛盾纠纷的发生呢？笔者通过在收费站长期工作总结的经验来看，主要有以下几个小窍门，可以有效避免吨位差异过大的现象：
    一是进入收费区后，各收费站都有限速5公里的提示标志，这时驾驶员一定要保持或低于时速5公里，匀速通过动态磅，这样就不会产生较大的误差；二是在通过动态磅时，不要在磅秤上刹车，避免由于机械惯性使重量增加；三是不要投机取巧、抱侥幸心理，想在过磅时前轴跳过称面减少轴重，达到少交通行费的目的，因为称台有一定的宽度，很有可能出现前轴砸在磅上导致前轴重量增加，或是突然加速造成传动轴损坏，花不必要的冤枉钱；四是一定要等前面车辆到了缴费窗口或是与前车保持较长的车距，尾随过近，不仅会造成红外线无法正常识别分离前后车辆，产生车轴识别失误，还有可能因前方车辆突然停车造成追尾等交通事故。