商子秦：著名作家、诗人、电视制作人、省作协理事、西安市文联秘书长。出版诗集《这一代》、《回生》、《思念北方》、《夜行人》，散文集《钉在文学十字架上的灵魂》，电视文学作品集《城韵秦风》等。部分作品译为英、法、日文介绍海外。

    盛暑七月，汽车在秦岭群山中奔驰。
    窗外掠过一座座绿色的山峰和郁郁葱葱的森林，茂密的植被给远方的山岭镶嵌上了一道毛茸茸的边，一眼看去绝似水墨在宣纸上晕染出的效果。秦岭如画，高速公路在画中铺展，车在画中行，人在画中游。
    车厢内飘荡着韩红激情的歌声：“黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”
    “天路”，我忽然感到，此时此刻，我们驰骋于这条穿越秦岭、巴山的现代化高速公路，也是一条神奇的“天路”。而这条“秦巴天路”，就是西汉高速公路。
    所谓“天路”，首先是因其高而得名。青藏铁路修建于世界屋脊，西汉高速修建于秦巴群山，同样都是一种对于高度的征服。
    秦岭是横亘于中国内陆腹地的一座巨大的山脉，主峰太白山以3767米的海拔高度，成为青藏高原以东的中华内陆最高峰，堪称关内第一山。正如李白诗中所道：“太白何苍苍，星辰上森列。去天三百里，邈尔与世绝”。秦岭以高大的身躯挡住了从西伯利亚长驱直入的寒流和风雪，是中国南北气候的分界线。它一手牵着黄河，一手牵着长江，成为中国南北水系的分水岭。
    西安至汉中的高速公路在秦岭北麓一路上行，从户县崂峪口入山，在宁陕县七里坪翻越秦岭，一路多在海拔1000米之上，纵然在盛暑时分，车窗外凉爽宜人，雾岚淡淡浓浓，流云聚聚散散，特别是数道虹桥巍峨高耸，飞跃峡谷，无比壮观。冠以为“天路”之称，也正可谓名副其实。
    说罢了“天”之高，再来说路之险。自古以来，秦岭阻绝着南来北往的道路和交通，“蜀道难，难于上青天”。李白脍炙人口的诗句，成为秦岭山路的千古写照。在漫长的岁月中，我们的先民也曾从万山丛中，修筑了褒斜道、连云道、子午道、陈仓道等众多的秦蜀栈道，然而这些道路依山傍河，栈桥相接，天险重重，无不充满艰难险阻。
    在上个世纪的三十年代抗日战争期间，国人修通了第一条翻越秦岭的简易公路。我的母亲就是在抗战期间，带着我的姐姐千里迢迢，从四川来到陕西。记得小时候听母亲讲，那时乘得是烧木炭的汽车，遇到爬大坡汽车上不去，司机就让车上的人扔行李，以减轻载重。从重庆到成都再到汉中、西安，跑了个把月时间。母亲所坐的那个汽车座椅椅背上一处凸痕，竟然在母亲背上磨出了一个脂肪瘤。2003年底，当勉宁高速公路通车时，我来到川陕交界处的棋盘关，面对着盘旋的山路我想到，当年母亲带着姐姐就是从这里出川入陕，所以特意在棋盘关留影，带给西安的老姐，让她看看自己小时候走过的蜀道。
    西安至汉中高速公路这条“天路”的修建，让这一切都“俱往矣”。在这里，眼前的西汉高速，犹如一道雄浑的虹桥彩练，在秦岭和巴山绿水青山的山水长卷中，写意崭新的盛世之作。在这里，每一个人都会对创造了这人间奇迹的西汉高速建设者，怀有一种深深的敬意。
    所谓“天路”，似乎还有一层“天上独有，人间难寻”的含义，还应该包括它所拥有的诸多神奇。
    西汉高速公路全线长360多公里，待建成之后，从西安到“天汉之城”的汉中，不过3个多小时。而今天，我们从西安乘汽车去汉中，即使走最近的姜眉公路，在路况良好，没有拥堵的情况下，也尚需7个小时左右。更不用说乘火车要远绕宝鸡、阳平关，或远绕安康，都需要10多个小时。节约时间就是最有效的延长生命，西汉高速自然功莫大焉。
    西汉高速公路穿越秦岭和巴山，一系列的隧道群，让公路伸进了秦岭山腹，最大程度地保持了山体的原貌和绿色的生态环境。建设者千方百计减少开挖的面积，就连隧道口这样的必挖之地，也精打细算，掐尺戥寸。尽管这样给这条高速公路的建设增加了投资，也增加了难度，但为了秦岭的山常绿山常青，让一个绿色的秦岭造福千秋百代，建设者甘愿自加压力，自找苦吃，全线的桥隧长度占西汉高速全长的70%，在秦岭群峰中建设一条绿色生态的高速公路，让人为之感动。
    在我们走上这条高速路时，绝大部分工程已近尾声，汽车穿行在隧道群中，大概因为数十年前，我曾亲身参加过隧道的建设，所以完全可以想象得出建设者在这里开山钻石，顽强挺进的情景。特别是在已经成为全线通车关键工程的郭家山隧道，建设者们正在进行着最后的冲刺。每天几乎是按分按秒在安排施工计算进度。站在正在紧张施工的隧道口，尽管这里距离掌子面还有成百上千米的距离，可是我已经从空气中闻到了那种混合着硝烟和尘灰的战场的气息。从隧道深处走出的一个个肩扛着工具，浑身溅满泥浆和沙土的民工，像一座座移动的雕塑，从他们的身上，我也完全可以想象到掌子面上的艰苦施工环境，想到在那里连续作战，特别能吃苦、特别能战斗的兄弟们，我也想到了我在三十年前写在隧道工地的诗行。于是，我在心中默默的背诵起这些短短的诗行，来祝福正在紧张施工的建设者早日实现隧道双洞贯通：
    “开钻，隧道伸进又一座大山，\风枪钻进又一个漫长的夜晚，\山腹，好一个凝固的黑暗，\顽石守望着静止绝望的时间。\一声呼啸，精神抖擞，\风枪一往无前在漆黑的恶战，\开山炮激荡着一声声呼喊，\万年长夜已经开始在这里衰残。\任硝烟熏，任碎石崩，任泉水淹，\夜在风枪的面前一分分缩短，\钻啊，早日打穿这黎明前的黑暗，\让车流风驰电掣般的奔向明天。”（摘录旧作《开钻，钻向明天》）
    今天，当这篇小文即将发表之际，郭家山隧道已经双洞如期贯通，西汉高速公路也将在9月底全线建成。在此，我遥向南天，向郭家山隧道的建设者致以深深的敬意。
    车厢中，韩红依旧在一遍遍地唱着“这是一条神奇的天路”，车窗外，天路已经穿越了秦岭，伸向了锦绣的汉中盆地。我也情不自禁地随着韩红的歌声，唱起了这首“天路”，不过，我唱得却是另外的一个最新版本：
    “清晨我站在秦岭的山冈，看那高速公路修到了天上。一条条巨龙穿山越岭，让绿色秦巴繁荣兴旺。那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂，秦岭不再高蜀道不再漫长，三秦大地盛世辉煌”。