作为一名基层干部，榆林公路管理局麻地湾治超站王东红始终牢记“两个务必”，艰苦奋斗，一身正气，战斗在治超一线。

 

    作为麻地湾治超站站长，在外人眼里，手握车辆检查、超限车辆处理、站务收支安排等“大权”，是一个“肥差”。但在工作中，王东红严于律己，始终以共产党员的标准要求自己，坚持着“立正身子做人，弯下身子做事”。去年5月，在全市“夏季治超集中整治”活动中，他的两名亲戚的运沙车辆因超限被查扣。当他们满怀信心地找到王东红时，没想到被他婉言拒绝了。从此，这两位亲戚见人就说：“我们是他老家的人啊！太不讲情面了。”王东红上任以来，像这样找他想“沾点光”想法放人情车、罚点人情款的亲戚朋友、老同事、老同学经常有，但他们都是乘兴而来，败兴而归。公生明，廉生威，他常和稽查队员说：“我们做任何事情，不管情况有多复杂，只要有公心，就能挺得住，站得稳。”去年，榆林市修建过境公路和城区道路改造工程量大，部分运输业户急于求利，超限运输的问题又摆上了他的桌面，这一件事情，成了一碗“夹生饭”，做得不好就会影响市政工程的进度，王东红下到一线，宣传治超政策，听取群众意见，召开座谈会，了解各方看法，使得一些想趁机闹事之徒无隙可寻。

    为了丰富职工业余文化生活，在节假日组织开展文体活动，让广大职工把检测站当作是一个温暖的大家庭。去年3月份，驮燕沟治超点计重称台基础因长期受重型车辆碾压，计重称台周围地基已明显下沉、致使称重传感器经常损坏。他多次邀请上级相关部门，实地考察调研，并积极争取资金进行改选。在检测称台基础改造期间，他一直坚守在工作岗位，和治超点工作人员同吃同住，按公路局要求及时完成了称台基础改造和检测设备的安装调试。

 

    麻地湾治超站环境比较复杂，摊子大、人员多、包袱重，王东红根据治超中的漏洞和出现的问题，多次进行实地考察、摸底和走访，拟定了一系列切实可行的治超实施方案。找准突破口，安排站稽查队每天坚持上路巡查，由国省道到县乡道路，采取定时不定点、定点不定时、专项治理、重点稽查的方法，在管辖区域内进行盲区路段整治，形成了严查严管的高压态势，打击了超限运输车辆的违规运输行为。针对性的组织开展专项治理，进一步加强与政府、驻站、驻地公安、交警等相关部门的联系，对故意堵塞交通、闯站、跳磅等不接受管理的超限运输车辆按《公路安全保护条例》进行专项整顿，积极与市各检测站、治超点和站所辖重点路段、重点区域驻地群众及相关部门，建立超限车辆网络控管体系。公开监督举报电话、及时收集信息，激励全社会参与治超工作，对超限车辆进行全面布控，形成群防群治的良好局面，干线、农村公路超限超载率始终稳定控制在2%、3%以内。

    在超限运输盲区治理工作中，一些运输砂石料的超限车辆，在佳县黄河沿线和佳县通镇周边区域盲区路段进行超限运输，这些路段的道路等级较低，部分县乡道路已经不堪重负。王东红采取灵活多变的稽查方式，进行“游击战”对超限超载车进行围追堵截，取得较好效果。2012年的集中整治行动中，仅5天就查扣302省道沿线砂石料运输车辆16辆，除强制其到指定地点卸载外，还实施了处罚。虽然处罚一部分车辆，震慑了一部分超限超载车辆。但这样治标不治本，麻地湾治超站一方面加大治超舆论宣传力度，通过开展宣传活动、悬挂条幅、发放宣传单，借助报刊、互联网、电视台、广播电台等新闻媒体大张旗鼓地进行宣传，营造良好的治超舆论氛围；同时加强与驻地公安局、交通局、路政大队的配合联动，做到政策解释到位，让运输业主明白超限超载的危害性和政府对治理超限超载的决心和信心。从而有效地管控盲区路段，使盲区路段变为常态化管理路段。

 

    为向社会展示交通路政执法人员公正、公平、公开的执法形象，展示依法行政、文明执法的整体形象，王东红担任站长以来，就以建立一支政治坚强、业务精通、作风严谨、纪律严明的路政治超执法队伍为目标。加强了制度建设、强化了内部管理，先后出台完善了多项管理制度，对全站职工实行“百分制考核”。坚持每月组织全站人员进行业务学习、考试考核，使执法人员逐步熟练掌握相关法律、法规，并在实践过程中灵活应用。在查处违规违纪人员时，有些同志认为点到为止就行了；还有的怕触动被处罚人员背后的重重关系，惹来麻烦。可王东红却说：“对违法乱纪人员的姑息迁就，就是对遵纪守法职工的亵渎！”去年以来，先后对4起违规当事人进行了照章处罚。

    去年，麻地湾超限站在被共青团榆林市委评为市级“青年文明号”、“五四红旗团支部”；被榆林市公路局评为创先争优活动“先进集体”、“先进集体”、“先进党组织”、“先进工会”、新闻宣传工作“先进单位”；被陕西省公路管理局评为“陕西省公路行业安全生产先进集体”及“陕西省公路行业廉政文化建设示范点”。王东红2011年被榆林公路局评为党风廉政先进个人；2012年被榆林公路局评为“优秀共产党员”；在创先争优活动中被中共榆林公路管理局委员会评为“优秀共产党员”。