丁亥年初秋，西安至汉中高速公路历数载营建，如期竣工。西汉高速执事诸君，为予具言筑造始末，嘱予作文以记其成。予喜极而呼：“何其速也，诗仙有知，当掷《蜀道难》，笑望秦山巴水，酣饮三百杯！”
夫交通之于国计民生，关涉大矣。昔远古洪荒之世，海内荆秦遍野，八方物流未畅，百族往来实艰。由皇帝命坚亥以启道路，唐尧督臣工以辟康衢，天下格局始有变焉。嗣后周兴砥行，秦为驰道，汉通西域，隋凿运河，唐拓丝路，宋造巨艨，明航南洋，清兴铁轨，次第各有作为，事功匪小。自公元二十世纪以降，革命先辈孙公逸仙、毛公润之等肇造共和，前赴后继，而筹划民族复兴大业，无一不重交通。改革开放而后，我国家继往开来，政通人和，诸业竞力展采，固非畴昔可拟；而公路日新月异，最称盛况空前。
秦岭者，中华名山也。其脉自西奔东，驰千里，贯三省，浩浩古国，始分南畛北域。群峦之间峰谷参差，林木蓊郁，物华丰灿，胜境星布，向称国中天然公园，天下莫匹矣。然亦由嶂叠峦构，厄繁险多，致一岭南北，地有分野；渭川汉上，人烟两殊。行径其间，进退局促；政务商事，碍滞尤多。忆予少时阅历代诗文，知五丁开山、石牛粪金、天梯石栈、木牛流马、嘉陵漕运诸事，讶天地造化之神奇，思先民拓山之不辍，而最叹且慨者，实子午、骆谷、褒斜、陈仓诸道之“难于上青天”也。今幸逢盛世，国力大增，九州道路之造、车舆之通，始可心兴而作从矣。故西汉高速之建，不惟政府便利民生之举，亦我国家能量郁勃之一表征也。斯道北起涝峪，南抵元墩，总二百又五十余公里，穿谷越岭，犹河灵之擘华岳；架桥连隧，变鸟道而为通途。遂使万古山川，更新气象；猿猱愁哭，转成欢歌。北人南达勉郑，易如列子御风；南产北运入肆，何异嘉物馈邻？
予又闻，兹路施工难度之大、酬资之巨、用材之良、取法之精、工艺之湛，规模之宏，实我三秦迄今路史之绝无仅有者也。数载营造之间，西汉高速主事者、施工者、监理者及岭北山南民众，无不并肩携手以荷其任,栉风沐雨以速其役，以其为千载工程，贻福子孙矣。至若注重沿途环保，避扰道观佛寺，惜爱山水花木,呵护每鸟兽虫鱼,亦颇费思用虑,筹方运法,务求尽善尽美,不遗后憾。故今毕工之高速大道，质相双美，有如素锦描卉；南北一线，宛若蛟龙腾云。比来中外传媒，嘉言馈誉者夥矣，曰国优公路、世纪公路、生态公路、人文关怀公路、历史文化公路云云。予详悉其所成及所由成，益知此说不虚矣。
值斯秋高气爽之季，予同文友驱车由西汉高速入谷，绕层峦、驻溪水，闻山鸟之啁啾，醉木叶之纷披，赏大道之坦阔,览车流之奔涌，心旷神怡，留恋不去；抚今追昔，兴感如潮。乃为绝句赞曰：
嵯峨一岭驻神州，石栈千秋写乐愁。驰道而今穿绿障，名山从此更风流！
乙酉年初秋，商州刘炜评撰于西北大学文学院。 （作者系西北大学教授）
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西汉高速公路竣工记
新闻作者：文 / 刘炜评
