干线公路养护如同日常生活、工作一样，存在这样那样的毛病，久而久之形成陋习。笔者在基层从事养护工作多年，发现职工有意无意、在乎不在乎之间养成很多不良习惯，现在谈来力求在工作中予以诫免，使精细化养护、规范化管理、标准化服务更上一个台阶。

    养护工作陋习可归纳为“六化”趋向，一是养护内容单一化，最典型的是顾此失彼，不进行全面养护；二是养护工序简单化，最典型的是路面修补坑槽简化工序；三是养护作业懒惰化，最典型的是以扫代养；四是养护工作突击化，最典型的是人海战术，检查一个样，日常工作另外一个样；五是养护安全侥幸化，最典型的是上路安全装备设施不齐全；六是养护标准马虎化，最典型的是只求过得去，不求做得好。

    如何根除陋习，笔者谈一下自己的看法，供大家参考。

 

    养护机械化给养护工作带来了天翻地覆的变化，譬如保洁工作有人工清扫、机械扫帚、吹风扫帚、电动清扫车、燃油清扫车，每一次设备的进步更新，都使生产效率成倍提高，并解决了二次污染、环保、生态等问题，道工作业单一、标准不高、忽视安全等陋习随着原有作业方式的不存在也就自然而然消失，而且作业变得更轻松、更文明、更专业。设备配置选择专业实用的设备。目前省公路局给全省统一配置的养护巡查车就很实用，查路况由过去的徒步变为今天的坐车视频，每天只要巡查车上路，路上的路况、道工的作业、突发事件的应急启动等，管理人员坐在办公室随时掌握，实现了中枢管理层可以和下一级管理层的每个人，直至现场作业每个道工的对话。专业设备应与综合设备搭配得当。譬如保洁有清扫车，修剪有割冠机，割草有打草机，洗标志设施污染有清洗车，现在缺乏的是补路面坑槽的综合设备。再者资源配置要日趋合理。重要路段、旅游热线、景区路段、矿区路段、产业区路段、百强镇路段等要优先配置。目前省公路局给各公路管理局建立的机械化养护中心，总体布局是合理的，功能定位是准确的，辐射范围是适当的，设备配备还是有点欠缺的，如若能将全省机械配置费集中使用，逐年配置2-3个局，花3-5年时间应该具有相当规模，养护机械化程度将大大提高。

 

    强化考核表面考核的是项目或事情，其实质考核的是人。考核过程本身就是让人和自身惰性不断作斗争的过程。强化人的考核必须体现以下几点。一是思想教育。通过教育，发挥职工主人翁作用，变“要我干”为“我要干”，增加职工对行业的认同感，使职工树立国家单位利益高于一切的“大忠”思想，摒弃单位利益和个人利益发生冲突时只顾个人利益的“小忠”思想，使单位的正能量不断聚集、不断上升。二是做事标准。没有规矩不成方圆，规矩坏了事情肯定一塌糊涂。做事标准相当于一把尺子，对于任何人、任何事都应一把尺子量到底，体现公平公正。三是奖罚分明。兵不斩不齐，人无赏罚不能调动其积极性，重赏之下必有勇夫也同此理。除了绩效工资外，还应增加其他激励手段，体现奖勤罚懒、多劳多得、鼓励先进典型。四是继续教育。目前新技术、新工艺层出不穷，日新月异，不搞培训，不为职工技能充电，职工将被边缘化，自然上进心不强，影响职工积极性。

 

    陋习的养成非一日之功，它是在养护工作过程中不断积累形成，所以也只能在养护工作过程中加以克服。现阶段制定的养护工作全面质量管理体系、质量安全环境EQC“三标”管理体系、质量目标策划体系、文明工地建设体系、平安工地建设体系、“五化”标准工地建设体系等等，还有开展的示范路、厅级文明路建设等，都是想通过制度、办法、活动，使职工养文明路、做文明人、克服陋习，建立常态管理机制。常态化机制在建立过程中，管理层容易犯时抓时不抓、时严时松、前松后紧、不重细节等毛病，往往是以文件落实文件，以会议落实会议，督促检查不够，正常的业务考核不能持之以恒。作业层容易犯执行力不够的毛病，很简单的事情往往要管理层督促几遍，更甚者处以经济处罚才能落实到位。所以，常态化的建没需要所有参与者要熟知作业内容、作业标准、操作规程、工作责任心、工作热情，并在各自岗位上各执其事、各负其责，使文件、规范、办法所要求的内容在执行时信息绝无衰减，至此才有可能建成常态化。

 

    一般陋习的存在会给工作带来返工、浪费，会使质量、安全出问题，对于管理也容易出“磨洋工”、扯皮推痿、办事效率不高等问题。如果用“路好就是硬道理”的标准来查找工作的不到位和存在的陋习，那是最合理不过的事情。路面平整了、路中精钿了、路边宽容了、路外和谐了，那伴随而来的肯定是养护工作陋习的克服。