天马行空话出行 - 陕西交通

第四版 < 上一版

天马行空话出行

新闻作者：文 / 贺肖瑞

    堵车闹心，挤公交车熬人，雨雪天TAXI难挡，这些问题对我来说有些遥远，甚至可以说，根本不存在！因为我工作的地方离西安200多公里，是个小城市，周五休息“大家伙”回家，周日晚上再回单位上班，平常就在不大的小城市活动，当然无所谓堵车挤公交，唯一的问题是双城生活，离家有些远。
    当然，很多人的生活不仅仅是双城，西安作为我们的一个终点站也是极大一部分人的中转站，每逢周五，我们单位的大巴车、中巴车便载着这些归心似箭的人们踏上去往西安的路途，那么，到达西安后，那些家在汉中、安康、商洛、延安、榆林等地的人们便转乘地铁公交最后乘坐大巴班车回家，算算时间，这回家一趟差不多要4、5个小时！于是，我们常常在回家的路上畅想着未来交通的模样。
    一出单位大门就有地下轨道交通，磁悬浮列车，地面有着智能化的高速公路畅享驾驶乐趣。根据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里，按照这样的速度，远足旅行，或许就天涯变咫尺了！那时候我们一到周末，便可约上三五好友，去北上广感受大都市的快节奏，下江南水乡感受袅袅烟雨，去神州北极漠河去看北极光和极昼。当然，更多人需要的是中途到某个小乡镇、相邻的县城下车，于是地铁、轻轨这些交通工具也会是不错的短途出行选择。全线覆盖的城际轨道交通网络，数字智能技术为交通安全快捷保驾护航，未来交通，不仅是快速便捷，更多了驾驶乐趣。想开车回家的直接上高速，当然，未来的高速公路没有限速，不用担心安全问题，在低空领域，纵横立体交错的道路四通八达，公路里程无限延长，极大地节省了道路占地空间，高速路面设置高低速与普通模式等多个模式选择，分为上下几层的立体车道，每条车道按照司乘的选择需求不同，提供不一样的驾驶体验。如果想要选择风驰电掣般的速度，那么，道路网络会按照模式选择出行路线，按照安全车距，安排每辆车辆在规定的车速范围内行驶，高速模式的路面设计采用了抗摩减阻的技术，同时在降低空气阻力的前提下，提供充足的氧气供给驾驶者，大大提高了行驶速度，也降低了对车辆轮胎的磨损，由于高低速在不同的车道行驶，便可畅享极速驾驶、漂移甩尾等乐趣。而高速模式与普通模式之间转换也是一键转换，中间的隔离带采用看不见的磁力进行阻隔，保障各条车道内的车辆能各行其道，不受影响。想慢悠悠欣赏沿途风景的旅人，则可以行驶在观光车道，体验“在路上”的风景。那么那时候的高速路收费站收费员将化身为一个个指挥员，在中央指挥中心远程操控，对路面超速、违规车辆进行实时监控，如果有车辆不符合当前道路行驶模式，车速过高、过低，或者出现车辆故障，将被强制离开当前模式，转为低速、休闲模式，或者进入服务中心进行即时维护……
    那个时候，或许，家，就近在咫尺了！
     （作者供职于韩城管理所）