作为陕西实现高速公路突破1000公里的标志性工程，承载着“陕南第一路”、“陕西第一条高速公路”、“绿色生态路”的美誉，2003年11月18日，勉宁高速公路提前一年建成，见证了陕西公路发展的一次新的跨越，造就了陕西高速公路建设史上的又一部力作。伴随着勉宁高速的诞生，一条黑色的巨龙穿越秦巴腹地，踏破雄关天险，让咨嗟千年的“蜀道难”从此成为历史。
勉宁高速公路全长54.858公里，总投资24亿元，是国道主干线GZ40二连浩特至河口公路连接川陕的重要路段，是我省“米”字型公路主骨架的重要组成部分，也是我省在陕南山区修建的第一条高速公路。它的建成通车，对改善陕南山区的交通条件，加强我国西北、西南两大经济区域联系，促进汉中乃至全省的经济发展、社会进步和秦巴山区人民脱贫致富产生巨大的推动作用。
2001年3月，勉宁高速公路破土动工。曾成功打造陕西第一条高等级公路西三公路，荣获国家优质工程银质奖的陕西公路局，受命担当陕西第一条山区高速公路的建设重任。建设者们立誓要把勉宁高速建成山区高速公路的样板路和生态环保示范路。
勉宁高速公路穿越秦巴山地，罕见的不良地质令专家实地踏勘后皱起了眉头，称这里为“南北地质博物馆”。沿线有26处滑坡段，软基77处，膨胀土路段3处2450米，崩塌、岩溶、地下水、裂隙水、泥质页岩充斥全线，高填深挖及裂隙水、层间水路段多，隧道施工围岩类别低，给项目管理带来相当大的困难，稍有不慎就容易造成质量隐患。勉宁高速公路工程建设中坚持做到项目管理到位、技术措施到位，在全省率先提出了“零缺陷”质量管理目标，要求施工中所有的检测项目“点点合格”。在省上有关部门的支持和沿线各级政府、广大群众的配合下，广大建设者克服了不良地质和气候带来的工程设计变更大、牵涉范围广、连锁反应严重、有效施工期短等种种不利因素，发扬顽强拼搏精神，严格合同管理，依靠科技创新，坚持环保先行，顺利完成了建设任务，使建成后的公路景观于秦巴山区地貌特征相得益彰，为在陕西山区修建环保型高速公路积累了宝贵经验。
走进秦巴，感受陕西第一条山区高速公路带来的震撼。科技犹如一把利刃，在险峻的秦巴山水间披荆斩棘，镌刻出一条现代通衢。
特殊的地质环境，造就了勉宁高速特殊的“路貌”：桥隧相连，防护林立。针对不同成因的滑坡体采用分类施治，用挂网锚喷、预应力锚索来有效处理全线边坡防护。借鉴我国南方山区高速公路经验，加设盲沟，把原设计挖方段的梯形边沟改为盖板水沟，既利于路面排水，又增强了公路整体美感。在隧道照明技术上，兼顾照明、安全、视觉舒适与美感。
青山遮不住，勉宁之秀。走进秦巴，感受陕西第一条山区高速公路带来的绿色和谐之美。勉宁高速公路上那条依山临水，线型优美的“人”字型大桥――黄土岭黄坝河大桥，已成为勉宁高速追求以人为本理念的象征。
勉宁高速公路建设中进行了专门的环境保护设计，绿化总投资达到1400多万元。宁强县韩家坝有一株珍奇的千年银杏树，因路线布设中专门对其采取绕避方案，而得到“庇护”。在公路环境保护设计上，尽可能地改善和提高公路路域环境质量。同时，在景观和绿化设计方面，遵循交通安全性、景观舒适性、生态适应性、经济适用性等原则，融入了蜀汉文化蕴含，着重体现汉中人文特色。
为了更好地把勉宁高速建成一条集安全、舒适、迅捷和富于地域特色的高速公路景观，在绿化工程的设计上，充分采纳当地林业部门专家的意见，在绿化植物的选择上充分考虑当地品种。在景观与绿化设计方面，在公路挖方边坡进行垂直绿化，土质边坡挖穴投种，石质边坡及护面墙端种植攀缘类植物实现立体绿化。杨庄、元墩和谢家梁隧道广场的总体设计，充分展示了境内丰富的历史人文景观特色，以“三国”旅游资源为文化设计基础，构成了三处广场“庆云”、“如意”、“落玉”的设计主题。
2003年11月18日，历经建设者3年艰苦奋斗的勉宁高速公路宣告建成通车。勉宁高速公路先后被授予陕西省建设工程长安杯奖、“全省开发建设项目水土保持样板工程”、水利部“开发建设项目水土保持样板工程”交通部“公路交通优质工程奖”二等奖等殊荣。目前正在申报国家优质工程银奖。
勉宁高速公路从秦岭南麓直插巴山深处，在崇山峻岭中一展雄姿，成为一条名副其实的生态环保、风光旅游路。登临勉宁高速公路沿线的著名景区九台观放眼望去，这条高速公路似乌龙飞舞秦巴，连接陕川；又宛如玉带与山水辉映，绕织画廊。美哉！勉宁。壮哉！勉宁。
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勉宁高速：浑然天成的绿色通道
----------陕西高速公路突破2000公里系列报道之八
新闻作者：文 / 祁阿辉
