本报讯  6月27日，延延高速公路第6合同段青化砭互通立交桥主线右幅6片50米T梁顺利架设，标志着延延高速公路跨越包西铁路桥梁架设工作顺利开始实施。
    延延高速公路设计与包西铁路相交，需要进行4次上跨和1次下穿包西铁路施工。包西铁路起于内蒙古包头市，终到陕西西安市，由包神铁路、神延铁路、西延铁路所组成，是国家大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道，设计时速160公里／小时,平均15分钟就有一列火车运行，车辆密度大，安全等级高。此次架设的青化砭立交主线右幅24号和25号桥墩之间的T梁，墩高31米,跨度50米，梁体重量达170吨，施工较为困难，安全风险大。为了能够保证梁体的安全架设，延延高速公路建设管理处高度重视，安排专人与铁路部门沟通，多次协调有关各方召开施工技术评审会。施工过程中，西安铁路局工务处、运输处及延安工务等10多个部门的专业人员到现场进行指挥和调度，确保T梁安全架设到位。