6月17日，上面层试验段顺利铺筑；6月19日，全长1888米全线最长的淳化一号特大桥顺利合龙……咸旬高速公路项目进展按照计划正在顺利推进。从2013年3月接手项目建设任务以来，咸旬管理处一班人“五加二”、“白加黑”的奋战正在结出丰硕的果实。
    咸阳至旬邑高速公路是国家高速公路G69的一部分，是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中六条辐射线之一，是关中―天水经济区重大基础设施项目之一，路线起于咸阳市秦都区马庄镇福银高速公路马庄互通式立交，经过2区4县21个乡镇，跨越6条主要河流，连接6条主要公路，止于咸阳市旬邑县赤道乡，与306省道相交，全长93.552公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，起点至口镇28.651公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；口镇至终点64.901公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线各种桥梁共120座/14504米,隧道全长5664米(单洞)，桥隧比例18.57%，概算总投资62.18亿元。控制性工程是4座刚构桥，其中三水河特大桥，最大墩高183米，属亚洲第一高墩。
    咸旬高速公路此前由咸阳市承担建设管理任务，2013年3月1日，按照省政府安排部署，移交陕西交通集团负责建设管理，计划于今年底建成通车。

凝聚项目建设正能量
    从3月份接手，到第二年建成通车，而且是半道接手的项目。当时的各种难处可想而知。在艰难险阻面前，咸旬管理处一班人没有气馁与退缩，在各级领导的大力支持下，项目接手后，管理处立即组织召开大干动员会，统一思想、明确任务、夯实责任，从管理处每一位员工到施工单位的每一位参建者都能认识到任务的艰巨，实现从上到下人人有事干，人人肩头有责任。管理处要求所有参建人员的心中必须树立起安全第一、质量无小事、进度要保证的意识，不断加大工程建设奖罚力度，潜移默化的消除了个别参建单位等、靠、拖的消极思维，凝聚项目建设正能量，吹响咸旬高速公路建设大干的冲锋号。
    咸旬高速公路建设管理处处长屈仆介绍说，项目接手后，管理处以认真干事、刻苦学习、加强团结、改变作风、廉洁从业为抓手，着力理顺各种关系、迅速启动生产、精心组织、合理安排、层层分解目标任务、夯实责任、严格管理。
    面对屈指可数的建设时间，为了保障工程建设的各项要求落到实处，管理处根据集团公司相关制度和管理处的实际情况，制定并下发了《工程质量管理办法》、《工程设计变更管理办法》、《农民工工资支付管理办法》等20多项管理制度、办法,使得工程管理更加规范、科学，为工程进度奠定制度保障。同时处积极和地方政府、各施工单位交流沟通，全面理顺各方面关系，抢开工作面不断加快项目建设。完成了与各参建单位补充合同的签订，解决了履约保证金、材料价格上涨等问题。针对控制性、难点工程，制定节点目标任务，严格考核，加大设备、人员的投入和资金的保障，全天候，全覆盖，全天三班倒的施工，有效促进了控制性、难点工程的施工进度。
    在保证建设进度与质量、安全的同时，管理处组织专家优化设计方案，杜绝质量遗憾。多次组织专家及设计单位对全线核查出的问题进行逐一勘察优化，先后对排水系统、边坡防护工程及桥涵工程进行全面排查及优化，增加通道净高度，变硬防护为生物防护，将3个深度25米的V字型沟变更为桥梁，对全线上边坡坡面防护、拱形骨架厚度进行了优化调整等。在绿化施工方面，结合当地地质、地貌将客土喷播优化为打穴植草、名贵树种优化为刺槐等经济树种。
    在项目建设过程中，管理处狠抓合同管理，严格计量支付，把工程量复核贯穿于项目建设的日常管理之中。通过组织监理、施工单位依据合同，结合图纸、规范及相关规定，对施工合同工程量清单进行认真复核确认。严格执行《计量支付管理办法》，建立计量台账，定期进行检查核对，以便发现问题及时处理。
    为进一步加快工程建设进程，管理处不断加大环境保障力度，由分管领导亲自带队，协调解决征迁、环境保障存在的各类问题。在沿线相关政府部门的大力支持和配合下，管理处先后拆迁安置群众23户，解决了泾阳县西安宝仁置业有限公司圈占施工用地问题、泾阳县兴隆镇康兴乳业奶牛基地拆迁问题、淳化县车坞镇大店村养殖场（鱼塘）阻工问题；为隧道竖井、新增天桥、监控分中心房建征地75亩，解决处理边死角地23亩，为路面单位征用临时用地400亩；确认生产路及灌溉渠2.98万延米；迁改尾流各类杆线45多处；蒸发池移位、清表60多处；签订各类协议27份；迁改供水管道41余处；处理各类阻工事件210多次，为项目的顺利进行提供了良好的工程建设环境和进度保证。
    同时组织开展“劳动竞赛”活动，确保年度目标顺利实现。在去年4月至8月，管理处组织全体参建单位开展了“大干150天劳动竞赛”，如火如荼的劳动竞赛有力的推进了项目建设进度，取得了可喜的成绩。9月-11月，管理处再次组织开展“冲刺60天”劳动竞赛活动，进一步组织好项目建设进度接力赛。劳动竞赛的奖快罚慢、大干快上氛围有效地调动了参建人员的积极性与主动性，使全线形成了“比、学、赶、帮、超”的良好建设环境。
    管理处根据工作安排和工程建设情况，定期、不定期组织召开各类工程进度、质量、安全专题会议和综合会议，积极促进工程建设。每月中旬组织召开生产形势分析会，找问题、查不足，确保工程进度和质量。根据施工进展情况，管理处多次约见上级法人单位领导，通过坦诚的交流，以增强对咸旬项目的支持力度，加投入、加人员、加设备，全年共约见项目法人20余次。
    为使项目施工进度免受季节气候因素影响，管理处想方设法确保工程进度，针对项目工地多雨季节，要求施工单位采取在刚构桥上搭设防雨布、成型路基上塑料布覆盖、挖方段路基抢铺一层灰土等方式确保雨停天晴后可以立即投入施工；在墩柱养生方面，要求空心薄壁墩采用土工布包裹养生、箱梁冬季施工利用蒸汽养生等方式，这些举措的积极推行极大的保证了加快工程进度的持续性，均衡性。

“你们干的比说的好”
    “你们干的比说的好！”这是省领导在检查指导咸旬高速公路建设时对建设者们的肯定与褒奖。
    “思路清、劲头足、效果佳！”这是省交通运输厅厅长冯西宁对咸旬项目的鼓励与肯定。
    咸旬高速公路的建设始终牵动着各级领导的心，从省领导、厅领导，到集团领导，在不同时段，他们都会来给建设者们鼓劲加油，解决建设难题，对建设取得的成效予以充分的肯定。
    在项目建设中，管理处始终狠抓质量不动摇，确保工程建设的品质。加大巡查力度，加强现场监管。在质量管理过程中，管理处会同总监办坚持每天下工地，对施工关键部位、隐蔽工程进行重点跟踪巡查，发现问题及时发出指令，限期整改。不断加大夜查力度，确保施工规范，不留死角；管理处坚持每月组织一次工程质量综合检查，召开质量分析会。与此同时，管理处严格执行监理企业和监理工程师履约信用评价，共清退监理人员8名，更换项目经理2名。
    加强重点部位检测，确保质量受控。全面引入了第三方检测，分别对“支座检查”、“孔道密实度”、“桩基无损检测”、“箱梁承载力”、“台背质量”、“竖向张拉预应力无损检测”、“隧道空洞扫描、锚杆拉拔力”等薄弱环节及时进行检测，确保质量薄弱点处于受控状态。严格推广落实“标准化工艺工法”，针对施工进度和质量控制要点，管理处多次组织参建单位召开标准化现场会，如路基填筑、箱梁预制、桥面铺装、防撞护栏、冬季养生等现场会，相互交流取长补短，有效促进了施工标准化的贯彻落实。为加强技术交底，进一步规范施工，管理处相继组织举办了刚构桥专项设计技术交底、0#块施工技术交底、路面底（基）层施工技术交底等各类技术交底会。为确保交底能够准确传达到施工一线，管理处协助施工单位开设了工地夜校，着力加强一线交底，从而保证了工程建设品质。
    定期开展质量回头望，全面排查已完工程的质量状况，确保不留质量隐患。管理处先后开展了对原材料、砼外观、砼养生、交通产品等专项检查，共报废40米箱梁1片、30米箱梁3片、盖板48片、薄壁墩1根、通道1座、砼防护130米；对不合格原材料及时清除出场，共清除碎石6150方、砂3900方、钢筋326吨，有力提升了薄弱环节工程质量。2013年全年质量检测共抽查10067个点，合格9557个点，综合合格率达到94.9%。今年一季度，厅质监站对咸旬项目工程实体进行了综合检查，工程合格率为95.2%，关键指标合格率为98.2%，无工程质量责任事故。
    各项得力措施的落实，使咸旬高速公路这个起步艰难的项目，迅速走上了建设的正轨。截至目前，累计完成投资53.03亿元，占总投资62.18亿元的85%。路基土石方、小桥涵、普通桥梁工程已基本完成，隧道已贯通，控制性工程的4座刚构桥目前已全面进入悬浇块段施工阶段，完成总量的76%，进展较为顺利。路面工程，备料全部完成，底基层完成总量的86％；基层完成总量的80%；下面层完成总量的60％；中面层完成总量的46％。交安、房建、绿化、机电等附属工程也都在有条不紊的推进。如今咸旬高速公路的建设者们正在高温的洗礼下，在保证质量与安全的同时，向着项目的按期通车这个目标奋力前行！