亚洲第一高墩大桥：洛河特大桥

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亚洲第一高墩大桥：洛河特大桥

新闻作者：文 / 李虎

    在辽阔的黄土高原上，有一座气势恢宏的大桥。他如雄鹰展翅，雄奇壮观，又如巨龙横空，君临天下。它翩若惊鸿，婉若游龙，仿佛在大地上写下了一篇新时代的洛神赋，它就是亚洲第一高墩大桥――洛河特大桥。它的风采展现了陕西交通发展的卓越成绩和陕西交通人开拓进取、奋斗不息的时代精神。
    洛河特大桥位于陕北洛川县境内，跨越洛河峡谷，主墩高143.5米，桥面最高152.5米，高度位居亚洲第一，最大跨径160米，全长1056米，为连续钢构特大桥，是黄延高速公路的标志性和控制性工程。
    黄延高速公路纵贯黄土高原，全长144公里，概算投资65亿元，是我国进入黄土地区里程最长、建设难度最大、投资最多的高速公路。2002年底开工，2006年9月30日全线建成通车。黄延高速公路建成通车，标志着国家高速公路包茂线西安至陕蒙界全线贯通，为西部大开发、陕北能源化工基地建设做出了重要贡献。由于它连接人文初祖黄帝陵、洛川会议旧址、革命圣地延安城，承载着不可替代的历史、文化、政治意义，因此，黄延高速公路建设备受瞩目和期待。省委、省政府要求把它建成一条高质量的政治路、红色旅游路、环保景观路。陕西交通厅视其为“十一五”开局之年的攻坚战，曹森厅长要求举全行业之力加快黄延高速公路建设，他十多次亲临施工一线检查，从2006年5月1日，组织了荡气回肠的120天决战浪潮，严格推行问责制，力挽狂澜，按期完成了建设任务，交通部部长李盛霖发来贺信，省委、省政府大力嘉奖。
    洛河特大桥所在的洛川县，山大沟深，是中国乃至世界上最典型的黄土发育地区，地表千沟万壑、支离破碎，加之黄河多条支流横向流过，给高速公路修筑设置最大难题。因此，在该地区的30公里范围内，设计修建了7座连续刚构特大桥，主墩高度均在百米以上，长桥飞舞，山川相缪，规模之大，难度之大、气势之雄，海内无出其右。其中，老庄河最大跨径170米，葫芦河特大桥全长1468米，主墩高138米。
    为了充分展示洛河特大桥的雄姿，建设者在桥北设计修建了一座观景台。建造之初，推掉了一座小土山，观景台设计美观，布置长廊、花坛、休息停车区，精心移植了10余棵高大的迎客松，和远山、大桥相配，宛如一幅中国山水画。目前，洛河特大桥已经成为黄帝陵和延安城之间一个旅游热点，为发展当地旅游增色不少。每天来自全国的游人络绎不绝，人们在导游引领下，观景、拍照，成为展示陕西交通发展新成就的会客厅。登览之余，峰峦为之增秀，天宇为之恢宏，顺乎潮流，悦于人心，景与意化，豪情不期而至。
    凭栏远眺，江山无限，不禁让人回忆起那激情燃烧的黄延决战岁月，迎风唱起一首歌：看铁骑铮铮，踏遍万里河山，我站在风头浪尖紧握住日月旋转，愿烟火人间，安得太平美满，我真的还想再活五百年。