伟乎壮哉，秦岭终南山公路隧道

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伟乎壮哉，秦岭终南山公路隧道

新闻作者：文 / 丁晨

    我的一个外省朋友，说要看看陕西的高速公路，我不假思索地说：你去看看我们的秦岭终南山公路隧道吧！他看完，竟惊异地说：这么富丽堂皇的隧道，这是陕西吗？不是整天说陕西是欠发达的省份吗？
    是啊，正是这欠发达的陕西，却创造了震撼西部，震撼中国，震撼世界的富丽堂皇的浩大工程――秦岭终南山公路大隧道。它一下让外地人、东部人、外国人，对陕西人、对陕西交通人“士别三日，即更刮目相看”了。
    “神州南北界，华夏分水岭；一脚踩南北，一水流两域”。
    这就是横亘在古老神奇三秦大地上的巍峨雄浑的中华名山――秦岭。公元2001年1月8日，当北国还是皑皑白雪，北风呼啸，陕西柞水县的一声隆隆炮响，振荡在秦岭山腹，惊醒了千古梦想，秦岭终南山公路隧道终于拉开了建设的序幕。同年6月，第一试验段开工。六年后的2007年1月20日，当北国又一个皑皑白雪，北风呼啸的隆冬时节，穿越大秦岭、连接我国黄河流域和长江流域的真正的旷世通衢――秦岭终南山公路隧道，傲岸地、奇迹般地从梦想化作了现实。这个耗资31.93亿元的“当惊世界殊”大制作、大手笔，是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，是目前世界级的超长山岭高速公路隧道，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要的组成部分。隧道建设单位原为陕西省投资公司秦岭终南山隧道有限公司，2005年5月移交陕西省交通厅秦岭终南山公路隧道公司。终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡青岔村，终至商州市柞水县营盘镇。隧道像一把神奇的“缩地法尺”，把西安到柞水长达146公里的崎岖山路，缩短为60公里的路程。隧道又像一条时空隧道，把3.5个小时的颠簸，化作不过40多分钟平稳快捷的车程。穿越大隧道只需15多分钟。
终南山公路隧道，有着数个公路隧道最耀眼的第一和最闪光的亮点：
秦岭终南山公路隧道单洞全长18.02公里，亚洲第一，世界最长的公路隧道挪威莱尔多公路隧道，长24.5公里，但它是单洞双向双车道，而终南山公路隧道是双洞四车道上下分行，双洞总长36.04公里。隧道净宽10.92米，洞高7.6米，行车宽度7.5米，采用复合式衬砌，并进行了内装修，贴上了瓷片。宽敞、现代的太乙宫监控室，更展现了大隧道一流工程、一流技术的雄姿。因而把大隧道定位“建设规模世界第一，中国公路隧道之最”是当之无愧的。
第一次利用西康铁路II隧道，分段打横洞，实现长隧短打，节约投资3亿元，缩短工期2.5年；而陕西第一个南水北调工程――“引乾济石输水隧洞”工程，又利用终南山公路隧道西线，采用同样施工方法施工。这种巧妙的施工方式，开我国铁路隧道、公路隧道和水利隧洞建设，相互利用，节约投资，循环互动，和谐发展之先河。
    世人关注的大隧道三竖井纵向分段式通风技术，在国内外均无先例。三个通风竖井，最大井深661米，最大直径达11.5米，竖井下方均设有大型地下风机厂房。其工程规模和通风控制理论属国内首创，世界罕见。
    为了减轻特长隧道的行车沉闷和单调，缓解驾驶员的疲劳，保证行车安全，特意在隧道内设置了3处各长150米的特殊灯光带。通过不同的灯光和图案变化，神奇地将特长公路隧道化作三个6公里的短隧道，以调节驾驶员的情绪。其设计在世界公路隧道实属首创。隧道的诱导灯设计帮助司机能够保持与前车的安全距离，并在火灾状态下指示人员安全快速逃离现场。其设计，在亚洲首创。
设置了达到世界先进水平的高速公路隧道安全监控系统。大隧道集成了中国之最的公路隧道照明、通风、机电、消防、通讯、救援、交通控制和安全监控等多个大的系统，解决了世人最关注的隧道安全运营问题。
隧道的环保设计减少了对自然生态环境的破坏，保护了秦岭国家级牛背梁自然保护区的生态环境，同时对施工废水、废杂采取有效处理和防护措施，并给山区农民造地近300亩。隧道降低了公路越岭高程，缩短了公路里程，解决了秦岭山区冬季冰雪对公路交通的影响，使西安至柞水高速公路成为全天候运输大通道。
秦岭终南山特长公路隧道在欠发达的陕西建成，不仅使“天下之阻”的秦岭，天堑变通途，连接黄河经济圈和长江经济圈的黄金大通道从此畅通无阻，而且也是中国公路隧道建设者智慧和科技水平的迸发和展示，也是我国综合国力、经济总量大提升的折射和缩影。
正是建设了秦岭终南山特长公路隧道，陕西人是幸运的、陕西交通人是自豪的。
眼下，秦岭终南山公路隧道已经成为外省人、外国人倾慕陕西的一个名片。我们有理由自豪地说：我们不仅有兵马俑、大雁塔、黄帝陵……名胜景观，我们还有“当惊世界殊”的秦岭终南山公路隧道。
伟乎壮哉，秦岭终南山公路隧道。