“北风呼呼地吹，雪花哗哗的飘……”12月6日，在宝天高速建设工地，记者的确被宝鸡12月的天气给冻着了，但在工地的所见所闻让记者内心暖暖的，隆隆的冬日被宝天高速工地大干现场的这只大烤箱烘得暖暖的。
    “冷不？”
    “不冷！”
    “天这凉的，看你穿的这么单，咋能不冷呢？”
    “真不冷，干活呢，穿得少，一动起来就不觉得凉了，再说宝天工地环境算好的，再恶劣的环境、天气咱都遇过，不冷。”这是记者在宝天高速合同8标与中铁20局公司的一位工人的对话。
    的确就像这位工人师傅说的那样，干起活来就不觉得冷了，虽然宝天高速建设工地的气温在2-3摄氏度左右，但在工地上各个标段无论从项目长到工人都在卖力的干活，整个工地现场都沉浸在大干的气氛中。
    按照省交通厅“全省重点公路建设冬季大干动员会”的精神，宝天高速项目管理处于11月便印发了年冬季施工工作安排的通知，计划冬季施工期自11月开始至明年3月。通知发放后，全线各个标段针对各自实际情况迅速掀起了冬季大干热潮。
    这冬季施工的工程也要在符合施工技术规范及设计要求下，在科学施工的指导下进行，有的工作能干，有的工作就不能干，对于不能干的，各标段也都没闲着，大部分法采取的是大量囤材备料，但这一点却难住了各项目经理，因为随着今年猪肉涨价的第一声“枪”响，所有物资都纷纷举起了涨价的“旗帜”，钢材、原油等也在其中，原材料的价格现在要比去年各建筑单位中标价翻了一番，但工作还是要进行下去，就算是赔钱也要把工程建好，各标段便纷纷向其总公司打报告，要钱的要钱，借钱的借钱，这总算把钱搞到手了，又遇到困难了，市场上没货了，就拿柴油来说，这工地上大大小小的机器都指着它干活呢，一旦没有，都得停工，各标段项目经理于是组织人员提着油桶，分头去十里八村的进行采购，有多少算多少，总之是想方设法的推进冬季大干。
    隆隆冬日，宝天高速建设工地的气温已降至2摄氏度，在这种条件下，各标段全面展开受天气影响较小的路基挖方施工，充分利用隧道弃渣或利用渭河流域丰富的沙砾材料进行填石路基施工，力争在12月底全线路基贯通。在宝天高速上，桥隧众多，占了总里程的55%左右，在这次冬季施工中，宝天全线桥梁工程采取了一系列的冬季施工保暖措施，在备料场上我就看见了钢材穿上了厚厚的“棉衣”。同时全线重点加快了大梁的预制速度和大梁的假设安装速度，在有条件的标段还加宽了桥面系的施工进度。由于天气的变化和气温的涨降对隧道施工干扰较小，所有在有隧道施工的标段，如2标、5标全力以赴的加快了隧道施工进度。据了解，目前宝天全线现已决定取消了元旦和春节的休假，全力冲刺年度建设目标。
    工地的气温虽已低得可怜，但施工现场彩旗飘飘，机器隆隆，施工如火如荼，大干高潮不断迭起，展现出了宝天线新时代筑路人奋勇争先不甘落后的竞争意识和克服困难顽强拼搏的奉献精神，尽管身体被冻得冰凉的，但内心被宝天高速建设现场这只大烤箱烘得暖暖的。