地质灾害发生后，正在安康调研的省委书记赵正永立即折返现场，指挥抢险，省交通运输厅第一时间启动应急预案，成立抢险指挥部。厅长冯西宁亲自点兵，受命有着多年抢险救急经验的陕西路桥集团负责抢通道路。迅速成立抢险突击队。经过40多个昼夜的有效组织施工，受损路段全面恢复畅行。

    在抢险过程中，面对隧道口上方悬崖上的巨石，由于雨水冲刷，随时都有脱落的危险，专家组紧急研讨方案。危石爆破是否会影响隧道安全，是否会对抢险工作带来不可预知的风险，这些都让在场的所有人员焦虑不安。陕西路桥集团具体负责抢险工程的副总经理王尚志，这位距退休仅剩2个月的老路桥，看在眼里，急在心头，一边按照指挥部的安排监控危石，一边从黄延3标紧急抽调隧道施工和爆破方面的行家里手。在他的协调下，现场6台风钻增加到10台，钢丝绳的捆绑速度不断加快。正当大家都为排除山顶危石一筹莫展时，从陕西路桥黄延3标项目部紧急赶往现场的年轻农民工小林，凭着自己的隧道施工经验和胆识，通过钻孔、孔内放胶、使用液体松动爆破等技术措施，多次成功引爆山顶危石，既减少了飞石，也避免了大块石头落下。施工人员在危石下方增加了引导防落网，大大提高了破碎危石和清渣速度，减少了施工危险，达到了指挥部既定的安全排险要求。为加快抢险速度，陕西路桥又紧急从第四工程公司旬阳连接线项目抽调了有丰富隧道施工经验的40多名工人，他们上山下山身如飞燕，手脚并用巧妙操作，抢险队连续奋战5个昼夜，9月22日实现单幅双向通车的第一阶段目标，保证了国庆长假期间乘客安全顺利通行。

    安沟隧道抢险工程时间紧、任务重。陕西路桥抢险突击队按照指挥部统一部署，第一时间在人员调剂、物资筹措、设备调遣、信息传递、隐患排查等方面做出详细安排，确保各个环节无缝对接。现场管理机构和作业班组专人负责，责任到人，每天晚上7点召开碰头会，对抢险工作进展和影响因素再调度、再安排、再落实。年届58岁的突击队负责人程化奉对工作要求特别仔细，面对迫在眉睫的通车时间倒序表，他寸步不离工地，及时和技术人员研讨险情，分析抢险工程节点，安排任务后坚持在规定的时间检查验收，一点一滴的疏漏也不放过。在看到隧道左线的贝雷架搭设缓慢，影响整体施工的现状后，他当即召开现场会议，研究施工方案，实行24小时三班倒连续作业。抢险现场地处山沟河畔，施工环境狭窄，参建人员搭支架、立支座、爬高沿低，竭尽全力铺开工作面。10月2日晚，第一根水下桩开始浇筑，10月6日晚16号桥墩柱浇筑完成，紧接着拆模板、搭建盖梁模板，10月10日凌晨左半幅盖梁浇筑完成。10月份的安康山区，夜间气温在10度以下，刮着山风，十分寒冷，57岁的总工程师黄永峰在桥头守了整整一个晚上，直到第二天盖梁顺利完成。由于熬夜受凉，黄永峰嗓子严重发炎，但他吃了点药继续坚守现场组织技术攻关。经过夜以继日的工作，抢险突击队于10月16日完成桥面砼铺装，18日晚完成桥面沥青砼铺设和标志标线施划。在铺设左半幅桥面沥青前，王尚志认为桥面铣刨作业完成后没有彻底清理现场，硬是不让进行沥青铺设。况且当时天不作美，淅淅沥沥下起小雨，眼看铺筑沥青砼的计划就要落空，项目副经理耿超都快急哭了，但是王尚志劝阻大家，决不能为了抢时间牺牲工程质量。最后，施工人员全体动员，迅速彻底清理完现场后才进行了沥青铺设。10月19日，安康地区普降大雨，突击队员们顶风冒雨搭设管棚架，并穿插进行伸缩缝安装和桥面系清扫，当日罗羌湾大桥左幅实现通车。仅仅9天之后，罗羌湾大桥右幅通车。