近年来，西延分公司以强化机电运营管理为抓手，以“规范化隧道站”建设为契机，细化管理手段，明确职责义务，累计投入495.7万元，增设、修复供配电、监控、PLC、广播电话等机电系统1569台（套），确保了隧道的安全运营。
作为我省第一批高速公路，西延高速自2001年5月建成通车以来，就在各隧道口设立了隧道管理站，制定了日常巡检制度。“管理站实行24小时值班制度，管理员每天早晚各一次徒步巡检，要逐一排查隧道内的机电、照明、通风、消防、排水等设施。每个月还有一次外部巡查，包括输变电线路、土建工程、防火防汛防雷等方面。”铜川管理所所长晏飞介绍说。
铜川管理所蒿庄梁隧道站设在海拔1600米的隧道北口，负责蒿庄梁和楼子沟隧道近7公里的日常巡检维护任务。今年9月份，罗圈梁隧道内一辆满载危化品的运输车突然轮胎起火，情况危急。正在隧道内巡检的隧道站站长郭浩发现险情后，立即上报分公司调整隧道内通风和照明模式，并联系站上其他人员疏散车辆，紧急灭火。由于西延高速建成年代较早，隧道内还未配置消防栓，只能使用干粉灭火器。1个灭火器，2个灭火器，10个灭火器，20个灭火器、34个灭火器……由于轮胎内部着火，干粉灭火器无法喷入，火势依然没有扑灭。“快去提水！”郭浩一声令下，所有人一桶接一桶的提水灭火。经过半个多小时的紧急扑救，火险被扑灭，危化品安然无恙，保证了隧道的安全。
延安管理所南秋台隧道站地处少石多土的黄土高原沟壑之间，负责南秋台和山神庙2座隧道的运行和日常巡检工作。2012年4月11日晚，延安地区普降大雪，突如其来的恶劣天气导致南秋台隧道站高压线路短路，隧道内所有设备无法正常供电。险情发生后，隧道巡检员张振立即联系管理所机电维护员、工贸公司人员冒着零下十几度的严寒，踩着厚厚的积雪，徒步对沿线10多公里线路展开全面排查。排查至南秋台山顶时，发现了故障点，此处电线杆上的高压令克脱落，保险丝烧断。维护人员立即对此故障进行了修复，使隧道得以正常供电，保证了道路行车安全。
这样的事例还有很多，14年间，隧道巡检员们遇到的险情连自己也数不清了，只有那数千份的报修单默默地记录着他们的经历。
记者在想，在这样一个个吃水靠桶送，取暖自己烧、吃饭轮流做的偏僻小站，他们为何能一守就是十几年？郭浩的话或许道出了答案――“这是咱分内的事，隧道安全了，自己也就安心了”。
西延分公司的隧道管理员们就是这样用自己的双脚，一遍又一遍的丈量着这34.6公里的距离，14年的足迹可以绕地球12圈。
2013年，西延分公司将隧道机电运营管理工作交由收费管理科负责。为探索建立隧道管理规范化相关经验和制度，他们抽调6名员工利用一个多月的时间，对所有隧道机电设备进行摸底盘点，建立了《西延分公司隧道机电设备台账》，并在省高速集团范围内第一家绘制出清晰直观的机电设备分布图。
今年46岁的梁喜强，到铜川管理所工作已经12年了，他全程参与了机电设备盘点。白天逐点排查，晚上加班绘图，成了那一个多月的工作常态。走累了，就坐在隧道口休息会儿继续走；画累了，站起来揉揉眼睛伸伸腰接着画。图纸一页页增厚，铅笔一点点变短，梁喜强的体重也一天天的下降了。
30多天的辛苦付出后，定稿图终于出来了。“现在你随便指一个灯、一个换气扇、一个烟感器，我都可以指出来是哪个配电箱的哪个开关控制的”，梁喜强略带自豪地说。
通过彻底的盘点和规范，西延分公司也发现了一些安全隐患，他们对现有设备和隐患列出清单，进行了全面梳理，以“零容忍”的态度，明确了每一个机电问题的整改措施、整改时限和整改责任，对重大隐患和突出问题提出了工程解决方案并督促落实。
西延分公司还从规范化管理入手，贯彻“以预防强管理”的方针，制定完善了《隧道运行管理办法》，《照明系统控制方案》、《隧道站机电故障报送流程》、《隧道站架空线路巡查流程》等，并对各类巡查记录格式进行了统一，设计了制式表格。细化了隧道监控员、机电维护员、隧道管理人员的岗位职责，做到责任到人。建立隧道监控日志、突发事件登记表、隧道营运日报等内业资料，对日常工作纳入机电管理百分考核。坚持一日隧道工作流程，采取日审、抽查、复核等方式，认真检查工作日志，确保工作流程顺畅无障碍。构建“据实计量支付”维护合同体系督促维护方各项管理措施的落实。针对隧道内可能发生的一般事故、火灾、危险化学品泄露、重大自然灾害等，制定相应的应急预案，并通过现场演练，进一步检验预案的针对性、实用性和可操作性。修订《可变情报板信息发布管理制度》，借助电子情报板及时向司乘人员发布隧道路况、气象等信息，降低事故发生率。
目前，西延分公司共制定各类制度规范21项3万余字，形成了以年初春训、日常培训、技术比武、应急演练等多位一体的员工培训模式，为隧道安全运营提供了制度保障。
495万元更新设备1569台套
由于通车时间较早，经过10多年的高负荷运转，西延高速隧道机电设备、线路老化、损坏情况严重。对此，收费管理科根据各系统设备的使用时间的长短、频率的高低等信息，对机电设备系统做定量分析，制订相应检修计划，要求各所机电管理人员及维护方按要求定期巡查、维护，发现问题及时汇报、及时维修、及时记录，确保机电设备随时处于良好的技术状态。
为落实省厅及省高速集团低碳环保、节能减排相关要求，今年8月份，西延分公司启动彦麦沟隧道LED节能试验工程。共使用LED隧道专用三模灯290盏，其中1模灯保持常亮，另外2模灯通过感应点亮，当车辆通过预埋在隧道口的感应线圈时，照明灯即被点亮。使用此种三模灯既能保证车辆通过时照明亮度的要求，又能达到节能的效果。9月25日，改造工程完工并投入使用，试运行期间节电效果显著。
为科学配置现有资源，有效降低运营成本，2013年8月份，西延分公司组织对蒿庄梁隧道站西安方向出口站点进行无人值守设施改造，将原来的3个值班站点减少为两个，达到减少人员编制，节约运营成本的目的。改造工程通过增设监控摄像机、硬盘录像机、UPS供电系统、报警主机、三监探测器、手机报警模块等设备，实现了对该隧道站的室内外进行24小时实时监控记录、录像查询、布防报警等功能。
在积极进行机电设备维修保养的同时，西延分公司还在4个管理所建立了备品备件库，提高应急调配能力，确保在设备出现故障、老化、损毁时隧道机电系统的正常运营。
2010年以来，通过“牛武隧道增设隧道监控点工程”、“隧道通风系统改造”等专项工程，西延高速共更换UPS主机7台，增加隧道内摄像机29台、光端机12台，修复17套可编程控制器PLC，更换CO/VI检测仪13台、风速风向检测仪14台，更换紧急电话分机73部、增加紧急电话主机4台，增设消防洞室141个、消防设备箱141个，更换万能断路器5套，双电源切换开关5套。
又是一年岁末年初，2014年西延高速全线27座隧道无一起重特大安全事故发生，再一次实现了岁岁平安，“隧隧”平安。
