山区公路水毁原因及防治措施浅析

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山区公路水毁原因及防治措施浅析

新闻作者：文 / 张宏浪

    今年7月28日晚至29日，商洛境内普降大到暴雨，特别是丹凤县铁峪铺降雨量达259.7mm，山洪暴发，河水猛涨，致使312国道丹凤铁峪铺段水毁极为严重，造成公路9处中断，近2公里。受地理地形影响，山区公路大多依山傍河而建，所以极易遭受山洪灾害袭击。每到雨季时，山洪汇集，严重危及公路安全，轻则造成塌方阻车，重则冲毁路基，中断交通，不仅严重影响公路行车，而且对公路造成极大的经济损失。因此，积极探索防治水毁、提高公路防洪抗灾能力，是公路部门一项长期而又艰巨的任务，只有不断积累水毁防治的新技术、新方法、新经验，才能使公路水毁得以减少和根治，为人民群众出行提供安全畅通的公路行车环境。笔者就312国道丹凤段“7.28”特大水毁情况，分析公路水毁发生的原因，并就如何做好公路水毁的防治谈点粗浅看法。
公路水毁原因分析
    （一）受地形影响。312国道丹凤铁峪铺段线路多沿铁河河谷布设，而铁河河沟狭窄，山洪暴发时来势凶猛，比降大，流速快，同时洪水中夹带大量的树枝及泥石，常常使边沟及涵洞进水口阻塞，导致排水不畅，极易突发成灾，防不胜防。
    （二）山区公路地形复杂，坡陡弯急，路面较窄，防护工程设置较少。山洪暴发时，多伴发泥石流、滑坡等灾害，对公路等基础设施极易造成毁灭性破坏，导致公路建设成果毁于一旦，而且恢复难度较大。
    （三）由于山水汇流，水流急湍，河水易涨易退，加之河道弯曲较多，与河流并行的公路路基边坡经常遭到严重冲刷，导致边坡坍塌，形成路基缺口，危及行车安全。
    （四）雨季时间较长。经常连降暴雨，使山上植被覆盖层全部处于饱和状态，增加了覆盖层的下滑重量。由于雨水渗入，使覆盖层与山体岩层的粘结面摩擦力减小，失去平衡稳定，致使深挖路段边坡滑塌。
    （五）在公路改建时，个别涵洞的设计不合理，对雨季公路正常养护造成很大的水毁隐患。
    （六）植被破坏，水土流失严重。山体植被抗洪能力非常脆弱，稍有暴雨发生，就会有泥浆砂石涌上路面，阻塞交通。
    （七）河道采砂管理不到位。受利益驱动，群众采砂时超深超量采挖，造成公路防护挡墙基础掉根，抗冲击能力减弱，造成墙倒路毁。
    （八）沿河道乱占、乱挖等现象屡禁不止，改河造田，占河建房，导致河道缩窄，河势改变；生产、生活垃圾侵占河道，导致河床淤积抬高，迫使河水改道，河道变窄，行洪不畅，洪水灾害发生时，极易冲毁公路。
    （九）投入不足，防洪减灾措施滞后。虽然有些路段设置了防护工程，但大部分防护工程基础埋置深度不够，基础常被冲刷外露。
公路水毁防治措施
    （一）公路水毁防治应从设计源头抓起。无论从选线，还是路基挡墙防护设计，都应考虑到水毁这个因素，有意识消除可能导致公路水毁的隐患，提高公路自身的抗灾能力。
    （二）在工程设计时，应根据地质水文情况，适应提高抗洪标准，避免日后重复投资。不论是桥涵或挡墙基础设计，应有必要的埋置深度，为防洪水冲刷，必要时应设护坦。与河流并行的公路设置的防护工程，其基础应适当加深，防止洪水冲刷。
    （三）公路排水尤为重要。在设计时，应考虑设置一定的排水设施，如边沟、跌水、急流槽、挡水墙、盲沟等小型排水设施，小设施在关键时也能解决大问题，它是防止淤塞，确保水流畅通的充分保证。
    （四）公路日常养护中，小型桥涵淤塞是个突出问题，不但养护难度大，而且极易因堵塞造成洪水发生时路基路面被冲毁。在设计时应注意涵底留有一定的坡度，使山洪携带的泥沙通畅排泄，涵孔径应考虑为滚动石块留有足够空间，在涵洞的上游合理设置拦沙坝，拦截大颗粒泥沙，便于洪后及时清除。
    （五）加强日常养护，防治公路水毁。公路水毁防治应防治结合，以防为主，防患于未然，把水毁隐患消除在日常养护中，一是加强易水毁路段的观测和预测。对一些活动性滑坡安排专人定期观测，做好记录，及时进行综合分析，尽早制定防抢预案，避免事故的发生；二是防汛于非汛期。在养护生产安排上要提前考虑预防水毁问题，在汛期到来之前应将水沟、涵洞疏导清通，保证汛期排水畅通，对一些排水不畅、易发生堵塞的路段，应根据实际需要增设一些必要的排水构造物，公路下边坡应以加固路基为主，对路基出现下沉、淘空的要提前进行加固，防止病害扩大；三是加强雨天巡查。它可及时发现险情，随时清除边沟淤塞，通畅水流，防止泥水上路造成病害；四是在水毁抢险中，对崩塌体应先卸后清，这样才能保证安全。对滑坡应采取综合处理方案，不能一味采取清除的方法，一刀切的靠清除，有时会使滑坡体越清越大，越清越多，对一些小型滑坡可以多防少清，如采取砌矮挡墙进行防护等，这样既能达到防滑目的，又能节约资金。
    （六）加强生物防治。公路水毁防治，在采用挡墙、护坡等工程措施的同时，也应重视生物防治，增加植被，改善自然环境，达到减少水土流失，稳固边坡的作用。对易遭受洪水冲顶和淘刷的沿河公路，在路基边坡上多种草、多植树；在滩地上植造防水林带；在容易发生滑坡、崩塌的山坡上种草、植树，这样会使公路水毁大大减少。