陕西路桥集团有限公司，这支植根于三秦大地的开路先锋，在共和国早期公路建设的艰苦岁月中嫩芽初绽，伴随着改革开放的春潮茁壮成长。
今天，走过了30个春秋的陕西路桥，秉承传统，开拓创新，在交通大建设、大发展的洪流中追波逐浪，阔步前行。
峥嵘岁月 沧桑荣辱
时光回溯，岁月浩歌。
上世纪五十年代，陕西省公路局下属的3个工程队奉命进驻西万公路施工现场，靠着肩扛手挑、铁锨洋镐，开辟了一条跨越秦岭的“新子午道”，开启了陕西公路建设的新篇章。安岚公路、阳平关嘉陵江大桥、延河大桥、汉江大桥、渭河大桥……见证了路桥人逢山开路、遇水架桥的奉献精神和质朴情怀。这些风餐露宿、饱经沧桑的筑路人，成为陕西路桥集团这支筑路大军的先驱。
1984年，陕西省公路局下属的工程队改组为陕西省路桥工程总队，又称“西京路桥工程公司”，这便是今天陕西路桥的雏形。1994年，陕西省路桥工程总公司成立。
1986年,我省第一条高等级公路――西三一级公路开工建设，陕西路桥承担了全长34.46公里的路基、桥梁、路面工程施工任务。
在3年的工程建设期内，陕西路桥在交通系统各级领导和国内外技术专家的支持帮助下，联合组织科研攻关，引进具有世界先进水平的沥青拌和楼和路面摊铺、碾压成套设备，技术和装备能力突飞猛进，培养了一批工程技术、试验检测、机械操作的行家里手。西三一级公路的历练，实现了陕西路桥施工实力的飞跃，公司迅速成长为全国首批公路工程施工总承包一级资质企业。
直至今天，路桥人依旧引以为荣，西三线不仅捧回了交通部优良工程一等奖、国优工程银质奖，而且创造了高速公路路面18年无大修的质量记录。
1990年后，我省高速公路建设进入起步加速期。陕西路桥先后参建了西临、西宝、临渭、三铜、铜黄、西阎、榆靖、西安绕城等多条高速公路建设。在立足省内的同时,陕西路桥的市场化意识开始萌芽，挺进东南沿海，拓展周边省区。先后在广东承建广深珠高速以及与虎门大桥连接的南沙高架桥，在福建承建三层纺锤式立交――漳州东立交、泉厦高速路面工程。在河南洛三、驻信、许平南，山东济青、新疆乌奎、江西九景等高速公路项目中先后取得逾30亿元合同任务。这些项目在为公司创造良好效益、积累经营实力的同时，也在省外树立起了响亮的陕西公路施工企业品牌。
世纪之交的陕西路桥，在经历了第一个快速发展期后遭遇了市场的“寒冬”。任务不足、资金紧缺、人才流失、历史包袱沉重，在群雄逐鹿的公路建设市场，陕西路桥人在寻求生存空间和改革契机的道路上艰难前行。
2004年年初，在国家和我省加快推进国有企业改革的政策背景下，陕西省路桥工程总公司与浙江广厦实现强强联合、整体改制，组建为股份制企业――陕西路桥集团有限公司。
借助民营企业的资金优势和灵活机制，陕西路桥集团的市场份额逐步回升。但改制后的问题也随之而来，国有和民营、东部和西部企业的经营模式、文化理念的碰撞融合让陕西路桥遭遇了新的“阵痛期”，公司的经营管理和市场开发一度陷入低谷。
2008年年底，我省第二轮加快高速公路建设的号角吹响。与此同时，陕西省交通厅向陕西路桥集团委派了新的经营班子主要负责人。
抢抓机遇，整合资源，稳健发展，陕西路桥走进了重新崛起的新时代。
2009年，陕西路桥先后在十天高速、青兰高速、宝汉高速取得多项施工任务，当年省内外新接任务超过32亿元，创造了公司有史以来市场开发的最高纪录。
随着经营规模的上升，陕西路桥稳步推进内部改革，建立集团――分公司――项目经理部“三级”管理体制，健全完善内部管理制度和业务流程，着力提高职工收入和福利水平，企业发展开启了持续上升的新局面。
走出去，锤炼素质，拓宽业务，才是长远发展的必由之路。
战胜滑坡、泥石流等自然灾害，陕西路桥集团攻克了水富至麻柳湾这条号称云南公路建设中难度最大的高速公路，并收获了2010年云南省优质工程奖。中东的繁华之地迪拜拥有世界上最大、最奢华的赛马场，而其中最具特色的高架桥则出自陕西路桥的建设者之手。西宁绕城高速通海隧道是陕西路桥集团在高原高寒地区承建的6车道特长黄土隧道，业内专家说，这是新中国成立以来技术等级和科技含量全面提升的实践。
今天的陕西路桥集团有限公司，已经成为下设5个控股子公司、2个工程分公司，经营范围涉及公路桥梁施工、工业与民用建筑、工程监理与技术咨询、园林绿化、试验检测等多元一体的大型集团化企业。
经营转型，管理升级。这是陕西路桥自2010年以来的两届领导班子着眼企业长远发展做出的战略抉择，也是顺应宏观经济形势和市场格局调整给出的全新命题。在这一思路的指导下，陕西路桥先后独立或联合参与多个省区多种模式公路建设项目的考察评估，积累了经验，并初尝战果。
在强化企业管理方面，陕西路桥在总结内部管理运行实践的基础上，学习借鉴业内优秀企业的经验，积极稳健地推进了一系列富有成效的改革措施。先后注册成立三个专业化全资工程公司、职工参股的监理咨询公司，并联手陕西海外投资有限公司共同出资组建了陕西海外工程建设有限公司，通过产权制度改革建立了规范化的现代企业制度和法人治理结构，完善了以产权为纽带的母子公司架构。
为持续提升工程项目经营效益，陕西路桥集团在成本目标考核的基础上推行目标考核与风险抵押并行的项目管理机制，深化完善员工绩效考核和竞聘上岗、项目前期策划和合同分级审批、大宗材料和劳务分包集中招标等一系列内部管理措施，激励了管理层和一线员工的积极性，形成了管控有力、激励充分的内部运行机制，催生了项目管理一线创新创效的正能量。
2011年年初，陕西路桥在激烈的竞争中脱颖而出，中标江苏连云港徐圩新区港前大道BT项目，合同额3亿余元，此后的西洽会上又签署了总投资额20亿元的交通建设项目合作意向书。这标志着公司创新开发模式、试水投资项目迈出坚实步伐。
在青海省，2011年至今，陕西路桥集团先后承接多个标段施工任务，仅青海一域，市场份额多达20多亿元。
“勤业敬业”让陕西路桥美誉连连。
2014年岁末年初，陕西路桥集团用完成产值30亿、新接任务30亿、实现利润5000万元的业绩为自己的30岁生日交出了满意的答卷。
抗洪抢险，抗震救灾，应急保畅，陕西路桥集团的突击队无惧无畏，冲锋陷阵。扶危济困，义务修路，公益助学，陕西路桥人大爱在心，真情涌动。
今天的陕西路桥，在新的历史起点上，再次扬帆起航，造福职工，回报股东，奉献社会，一个负责任的企业，一群执著的员工，必将在明天抒写更加靓丽的篇章。
