59路老朋友 - 陕西交通

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59路老朋友

新闻作者：郭超飞

也不记得哪一年，记得确切的应该是2000年或再晚一两年的样子，在咸阳上高中的我一有空就去外婆家。那会我老是乘坐去西安的班车，票价是3元。对一个穷学生而言，来回得6块钱，有些嫌贵。后来不知道谁给我说，坐59路公交车也可以去西安，我便去七厂十字坐了回59路，票价是2元钱，便宜。更重要的是59路车到站后我走两站路就可以直接到外婆家，省钱不说，也省去了从城西客运站换乘公交的麻烦。
就这样时光往下走，我2004年在西安上了大学，2007年夏天毕业后在咸阳上了两个月的班，那时因为一些事情要常去西安，一坐上59路车发现票价居然涨到了3块钱，而59路车早已人满为患，拥挤不堪。随之而来的也是59路车票价的一路上涨，最终涨到5块静止不动。
由于把房子买到咸阳的缘故，休假回家再去陕北上班，免不了要转59路车到西安倒611去火车站。在这个阶段里，59路让我又爱又恨。爱的是能有趟方便我去西安的车，恨的是59路车票价很贵，而且人多拥挤。乘一次59路车，不亚于一场马拉松的长跑，它总是让人在旅途的我疲惫不堪。直到2011年，我从网上看了K630路车延伸至咸阳陈阳寨的新闻让我兴奋不已。休假期间，我试乘了下，从西安药厂十字到咸阳陈阳寨才只要2块钱，便很少再去乘59路车。由于西安到咸阳的人越来越多，K630路到最后也是拥挤不堪，便决定重回59路，想着人能少些。可没想到59路车的人依旧很多，很拥挤。
2013年9月份，地铁一号线开通，随之而来的是咸阳21路和19路公交车向东延长到了后卫寨地铁口，向西经过我们咸阳家的门口。从此，我便不再乘坐59路车。
2014年12月的一个早晨，嫌21路公交拥挤的我决定在咸阳七厂十字倒乘59路车。一个明显的感觉，就是以前在此等59路车的人几乎全部转入21路车阵营。而59路车少得可怜不说，等车的人也是寥寥无几。等了差不多有10来分钟吧，才过来一辆。在这个早高峰出行的档口，车座位空了许多，既不用抢座，也不用让座，59路的5元一票制，把许多人赶到了21路与K630路车上，而我则让钱任性地坐了59路。
59路车起步了，一样的车窗风景，一样的行车线路，唯一不一样的是此刻自己的心情。一股淡淡的忧伤，让59这个平凡数字在我内心深处有了不平凡的情结，跟过往记忆有关。59路车哪天会不会被淘汰，或者以另外一种全新的方式重生。以往司机看着人群拥堵的那种不耐烦与不屑的表情一去不复返，此刻映在这辆59路车驾驶员脸上的只有茫然。看着早高峰的人群向疯了一样的朝21路，K630路蜂拥而去，59路车则门可罗雀，我想此刻这名司机的内心一定很复杂。而我复杂的则是59路车的衰落结局，毕竟自己是一个怀旧的人。
59路车曾经记载着一个从农村走出来的少年在咸阳与西安这两座城市之间奋斗彷徨的很多记忆。我拿出手机，拍了几张以示念想的照片，同时告诉自己没事时还是坐坐59路车，就像去看望一位老朋友。（作者系交通集团职工）