西安，这座有着数千年历史的文明古都，如今在实施西部大开发的建设工程中，正奏响着一曲曲华美动人的乐章。西安的公共交通，这个被人们形象地比喻为城市流动的血脉、城市精神文明的窗口，就是华美乐章里一个小小的音符。这个小小的音符里面每天都会有多少感人肺腑的故事……
    每天，分布在全市192条线路、2948 公里营运线路上的3401部公交车辆，将300余万出行的市民、游客运送到城市的角角落落。城市离不开公交，大众离不开公交。
    西安公共交通总公司党政领导一班人，以“紧跟城市发展步伐，服务万千普通百姓”为经营宗旨，自加压力，从产权制度改革、资本运营、资源开发、经营管理、优质服务等方面入手，让万千出行的人们，舒心地走向四面八方。
改革：公交的发动机
    1999年6月,江泽民总书记来陕视察，发出了“加快西部地区开发步伐”的动员令。
    陕西是中华民族的发祥地之一，周、秦、汉、隋、唐等十三个朝代在此建都，交通旅游资源得天独厚，被誉为“天然历史博物馆”。秦始皇兵马俑、黄帝陵、华清池、华山、壶口瀑布、西安碑林、法门寺等名胜古迹和名山大川驰名中外。
    随着改革开放的不断深入和西部大开发步伐的加快，作为省会城市的西安也迎来了前所未有的开发、旅游热潮。旅游拉动了经济，也激活了公交客运这块领域。
    随之，许多人把目标瞄向城市公共交通，把眼睛盯向西安公交线路的经营这块风水宝地。
    在一时对公交还没有明确定位，在一度公交的经营权、所有权还没有十分明晰的情况下，西安的城市公共交通同全国其他城市一样，出现了史无前例的激烈竞争局面。于是，打通各个环节，采取各种手段想分割、瓜分这块领地、想吃掉这块“肥肉”的单位、个人纷至沓来。
    竞争是市场的正常反应，没有竞争的市场是不正常的市场，有了竞争才有对手，有了对手才能进步。
    严峻的客运形势，竞争激烈的外部客运环境，西安公交领导们肩上的压力从来没有这么重、这么沉。
    压力面前，总公司领导班子深刻地认识到，企业要生存、要发展，就必须解放思想，就必须转变观念，就必须不断深化国有企业改革。以改革促进发展，以优质服务占领客运市场，以“安全、准点、快捷、舒适、经济”的乘车条件来确立国有大公交的主导地位，真正体现“大众公交，服务大众”的理念。目标一经确立，一系列改革发展方案也相继出台，并一一地实施着……
    2005年6月18日,这天的天空显得格外的蓝,彩色气球飘荡飞舞,欢快的锣鼓声敲响了西安公交改革的新乐章。由西安公交出资并相对控股,由青岛、深圳、广州、上海等四家强势公交企业联合投资的西安巴士股份有限公司正式挂牌成立。时任西安市市委书记袁纯清、市长孙清云为巴士公司揭牌贺喜。这是西安公交首次吸纳外部资金，强强联合，打造公交服务品牌的软着陆，由此迈出了西安公交改革发展的坚实步伐。接着，西安公交投资公司，公交万里实业公司相继挂牌，西安公交以自己的经济实力和魄力为把企业做大、做强创造了良好的条件，打下了坚实的基础。
    忽如一夜春风来，千树万树梨花开。西安公交这个有着60多年发展历史的国有企业终于在新的理念、新的机制、新的体制下被激活了，思路开了――
    于是，充分利用现有资源，优化组合，降低成本的举措应时而出。二公司和供电所合而为一了；一墙之隔的一公司和四公司合并了；同样，近距离的六公司和七公司也合并了。合并后剩下来的人员全部重新定岗，公交的材料统管统筹了,运保分离了，六家单位的合并及材料的统购减少了多少成本，降低了多少费用？按每个人一年15000元计算，一百个人是多少？两百个人又是多少？你一算就知道了。
    总公司这个司令部在基层“大手术”之后也开始了大动作。为了使总公司机关成为一个精干、高效的司令部，总公司领导顺应时代潮流，大刀阔斧进行机构调整。把原来机关的21个处室根据业务重新划归，使之减少到了11个；把原来的中层干部压缩，由30个减少到20个。
    原有的中层无论是正职还是副职都站在了同一个平台，全部重新公开竞聘，择优上岗。于是，那个能容纳300人的总公司大礼堂座无虚席，由市国资委、市交通局等党组织部门组成的评审团和总公司党委主要领导构成的竞聘领导小组开始了公交历史上绝无仅有的大面积的、高层的竞聘工作。一个星期的时间通过了公开演讲、公开答辩、公开测评、公开成绩、公开结果的办法使十名年轻的一般干部脱颖而出，走上中层干部岗位。
    西安公交经历了一次大的手术，西安公交重新焕发了青春。
    机构不再臃肿，人员不再增多。一个满负荷、高效率的司令部朝气蓬勃，快速、健康地运转着。
服务：公交的核心竞争力
    对于西安公交，这个每天运送乘客300万人次、拥有车辆3000多部，线路190余条，职工人数13000多名这样一个大型国有服务行业，每个乘务员的一举一动，每个驾驶员的一言一行都在向中外游客代表着西安的形象，是把经济效益放在首要位置还是把社会效益放在首要位置？公交领导以此为题在职中展开了大讨论。经过论证、研讨得出结论：经济效益是前提，是基础，服务是企业的生命，是企业的灵魂，两者相辅相成，缺一不可。
    用硬件打好优质服务物质基础。
    于是，西安公交总公司千方百计、想方设法，多种渠道筹集资金购置新车、开辟新线、调整线网布局、增加延点线路，搞好硬件建设，满足不同层次乘客的乘车之需。
    没有资金怎么办？靠职工筹集资金购置车辆。领导们在各种会议上把企业的难处、困难讲了出来，得到了职工的鼎力支持。你一千，我一万，大家把准备孩子上学的钱拿来了，把准备买家具的钱拿来了，把养老的钱也拿来了。因为他们已经把自己深深地融进到公交这个大家庭里了，与企业同甘苦、共患难，共渡难关。
    有了资金就有了希望,有了资金就有了战胜困难的信心。2000万、3000万，5000万，集资款到位了，买车的问题解决了。这一年，西安公交就购置了价廉物美的新车600余部。你看：东西南北的大街上那一辆辆穿梭的美观、崭新的公交车和亮丽、大方的候车棚已经构成文明西安一道独特、亮丽的风景线。
    5年来西安公交的车辆总数由1000余部增加到3300余部，增加了近两倍，线路总数由77条发展到192条，增加了近3倍，候车棚由200组增加到1300组。一提起现在的乘车，老百姓都高兴地伸出大拇指说：“这几年，公交车多了，车新了，乘车方便了！”
    但是公交并没有停步，并没有满足，充分运用高科技，打造现代智能化新公交。
    西安公交首次在全国实行了非接触式乘车IC卡，并得到广泛运用。
    现在，在一辆辆公交车上，一张张小小的IC卡在每一台车载机上亮了相，你无须把卡拿出来，装在包里的卡只要对着车上的那台刷卡器接触口，就会听见“噔”的声音，你就成功地进行了一次刷卡，卡的使用到现在已在96条线路2087辆车上普及使用，为了使乘客购卡方便，充卡及时，西安公交已在全市建立了35个充值网点，150个代售网点，目前，IC卡的发行达到了53万余张。
    投资巨额资金建设乘车候车棚……
    炎炎夏日,你不会再受烈日的曝晒,那大方美观的新式候车棚早把太阳挡在了外面；下雨了,你不会再遭受雨淋的尴尬,那一座座候车棚就是你遮风挡雨的墙。
    近年来，西安公交投入 4000万元，建设候车棚550余座。现在，在西安的主要干道的公交站点上基本都装上了新式的候车棚。
    夜幕落下了，你急匆匆来到了等车点，你不会再为那漆黑的马路上看不清字的站牌而发懵,你看到的是一组组新式的多功能灯箱式的站牌,那一个个通上了电、装上了灯的漂亮的站牌上清楚地标明了线路发车、收车时间，还有返程、去程标识。几年来西安公交安装灯箱式站牌2800多个。
    在仿唐一条街的西大街，你会被那古朴典雅的多功能新式候车棚所吸引，可你是否知道那一个就用了6万多元，走在那条古文明的大街上，你累了还可以在候车棚旁下面一排排座位上休息片刻，以缓解徒步或等车时的疲劳。
    去和同事朋友聚会，去亲戚家串门，晚上呆的时间长了，你不再急着为赶那趟末班车而发愁，因为延点车又增加了。
    近几年来，西安公交增加延点线路25条，使延点线路总数达到了47条。开通了300、400、500、600、700、800和环一、环二线路，形成了公交“四纵五横一环”的线路布局。每年开辟的新线、调整的线路就达到25条左右。实现了市政府要求的大街小巷有公交车，万人住宅小区有始发站，300米以内有公交站，5分钟内有公交车的目标，为市民的出行创造了极大方便。在2006年西安市组织的行风评议市民填表打分中，西安公交的行风满意率达到78％。在中央电视台《东方时空》栏目刚刚播出的全国城市公交民意测评中，西安公交的软件建设排行全国前5名，硬件设施排行前6名。这在5年前是不敢想象的。
    为了提升公交优质服务档次，充分体现人文关怀，打造企业文化建设，西安市公共交通总公司还在40余条公交线路、1000多部公交车上安装了车载电视，使乘客在乘车的同时既得到了休闲放松，也开了眼界，在片刻的乘车旅途了解到国内外发生的重大新闻。
    在市交通局的领导下，机制活了，体制顺了，企业形象的树立首先摆上公司领导的案头。长期以来，让市民深受其害、让政府感到头疼的来自长安的个体中巴（喻为“疯狂老鼠”）成为西安的一大公害，严重影响了西安的形象，也损害了公交的信誉。为了遏制这种行为，促进城乡交通一体化发展，使西安公共交通乘车秩序规范、有序，2004年，依靠政府强有力的支持，西安公交投入1200万元，与长安客运公司等4家企业联合经营，成立了西长公交有限责任公司，购置新车127辆，开通了320、321、322、323等线路5条，取代了个体中巴，彻底消灭了公交行业中的害群之马。老百姓拍手称赞，新闻媒体追踪报道。
规范：公交服务的生命线
    把乘客的利益放在心上，把乘客的需求放在首位，是西安公交的服务宗旨。
    优质服务，提高素质是前提，是关键，文明规范是缔造公交服务的生命线。几年来，西安公交紧紧围绕“服务是企业的灵魂”的理念，结合“规范经营行为，提高服务质量”、“降低车速保安全，规范行为树形象”等活动，相继开展了“除陋习，树新风，争当文明职工”服务竞赛活动，采取多种形式进行一系列司乘素质教育和业务技能培训。
    为了体现西安大都市的人文理念，西安公交对乘务员提出了必须能用英语和外国乘客交流对话，介绍西安古迹和名胜；必须会用哑语和聋哑人进行手语交流；每位乘务员必须了解、熟知西安主要旅游景点和名胜古迹以及西安公交线路分布的高标准要求。
    省级青年文明号43路把对每位司机的培训放在工作的首位；在2006年被评为全国文明线路的5路把“培育乘客利益高于一切的奉献精神；培育争先创优、惟先是夺的进取精神；培育敢为人先的创新精神；培育认真负责的律己精神；培育集体荣誉重于一切的团队精神”当作服务目标，使“文化大巴”的美名享誉古城。611路把“安全行车无事故，优质服务无投诉”作为服务的基本要求，以“树立一个典型，带动一个车组，抓住一个违章，教育整条线路”为切入点，不断延伸服务内涵，规范服务行为强化过程管理，打造出“我的眼里只有你”的品牌线路，去年荣获“全国文明线路”殊荣。
    市民的需求就是公交的工作标准，就是公交的服务追求。每一个大的节日，无论是“春节”还是“五一”，无论是“十一”还是“元旦”，公交从司乘到修理工、从外勤到后勤，从管理干部到公司老总从来没有享受过节假日与家人团聚、走亲访友的快乐，他们把这美好又珍贵的时间全部奉献给了乘客。线路上、站点上到处都留下了他们的身影。无论是烈日炎炎的夏日还是寒风刺骨的冬天，公交人不是在大的站点上送水就是在站点执勤服务，疏导乘客有序乘车。这些对公交人早已成为了习惯。因为他们知道，只有把每一个乘客放心地送到目的地才是他们最大的快乐。
奉献：公交的企业精神
    假如你选择了公交这份职业，你就选择了奉献。奉献不止是牺牲，这里还有诸多的委屈，这里还有诸多的无奈。
    奉献是公交的企业精神，把方便留给乘客，把困难留给自己，公交的每位职工都在努力地做着，一天、一月、一年……
    每条线路上，每一个车，都有一个感人的故事。
    每个公交人都是这动人故事里的主人公……
    在冬天，公交线路的首班发车时间是早晨5点半，轮到一个20多岁的女司机上早班，而且是首班车，假如她住在家里，她就要赶乘公司里的交通车。那么，她就要在凌晨4点多起床，假如家离乘车点还有一段路，她的家人就要护送着她来到等车地点。这是凌晨的四点钟，这，对于公交人只是件再平常不过的日常工作了！到了车场，假如是冬天，她还要提着那很大的水桶，水箱很大，需加两桶热水才能把水箱加满，因为冬天天冷，水箱里的水每晚回场就要放掉，以免冻坏水箱，假如水箱在车外，那么她还得将两桶水举到肩以上的高度。
    凌晨4点，在这个大冬天，也许你是位年轻的母亲，你的怀里可能正躺着那可爱的小宝贝；也许你正新婚燕尔，可能正陶醉在甜蜜的幸福中，也许你是位青年人，可能正在做着人生五彩缤纷的梦，可公交人已经在漆黑的马路上等候交通车了，此时的她或者他却顶着那刺骨的寒风，期待着那一束耀眼的金色光环驶近。
    夏日里，也许你正在开着空调的房间办公，也许你正在遮满林荫的路上悠闲地散步，也许只坐了一、两站公交车就热得满头大汗赶着回到单位或家里寻找凉爽之地。但公交人没有这福份，他们已经习惯了，习惯了在50℃高温的车箱里，习惯了在灼热的发动机旁边工作，一个班就是七、八个小时，一坐，就是一圈车，日复一日、年复一年。你看他们头上的汗珠，你看他们腿上的痱子，你看他们被晒得粗糙的皮肤，你看驾驶室里那个比一般杯子要大三、四倍的水杯你就明白了什么是辛苦、什么叫奉献。
    奉献没有回报，奉献是为了乘客的满意、社会的和谐。
    把奉献的公交企业精神运用到人性化服务之中，已经成为西安公交服务的精髓。你想到的，她做到了，你没想到的，她努力做到。
    西安公交对每一名司乘人员提出了“对市民，我代表公交，对游客，我代表西安，对外宾，我代表中国”的服务要求。通过良好的培训服务，让中外游客认识西安、了解西安、热爱西安。
    推出特色服务，体现真情和人文关怀。各条线路在开展优质服务的基础上，根据各自的特点，推出了形式多样的特色服务，公交车厢出现了用不同色彩区别的 “老弱病残孕专座”；车厢里的语音报站器不停地提示你，给那些需要照顾的乘客让个座位。随之，“爱心大巴”、“文化大巴”、“温馨中巴”、“真情直通车”、“夏日送扇子、送矿泉水”、“有奖让座”等人性化、亲情化服务也应运而生。
    高温里，你上了103路公交车，你的眼睛会突然一亮，因为你的眼前的座位上挂了一个你意想不到、信手可用的小扇子，它小小的，圆圆的，拿上它你就会驱走夏日里的烦热，拿起它，你就感受到西安公交对乘客的爱有多细、有多真、有多深。
    高温里，你的旁边站了位老人，你毫不犹豫地站了起来，把座位让给了老人，公交的青年志愿者走了过来，微笑着说：“谢谢！”并礼貌地送上一瓶免费的矿泉水表达对你这种美德的奖励。
    下雨了，你忘了带雨伞，假如你正好在教育专线车上，你就可以在司机后面那挂着的一把把雨伞里拿上一把，你免遭雨淋的尴尬，等到你有了时间，再将雨伞送到该线路的任何一辆车上。送伞活动在公交教育专线一直坚持开展，至今已经5年有余，爱心活动也如这送伞活动在延伸、在延续、在扩展……教育专线的知名度也同这送伞活动一起升温，传播，被全国各大媒体竞相报道。
    这几年公交线路在不断增加，为了让乘客了解和熟悉新开线路概况，乘车有向导。3年多来，西安公交为乘客制作，免费发放导乘手册10万余册。乘客拿着这小小的导乘手册无不夸口称赞。
    103路驾驶员杨宁多年坚持微笑服务，并根据自己的工作经验，总结出“四心”工作法，既服务温心、环境舒心、卫生放心、乘客安心）得到了广大乘客的赞誉，2005年被评为市“十大杰出青年”之一。603路驾驶员杨新庆在自己的岗位上摸索出的“杨氏节油法”简单易懂，为国家建设部所推崇。被誉为巾帼线路的19路全体女职工坚持为乘客提供细致、周到的人性化服务，赢得沿线乘客的赞扬，乘客们连续5年为她们送挂历来回敬那一颗颗金子般的心灵。她们的汗水也换来了鲜花和掌声，19路被全国总工会命名为“全国先进女职工集体”。
和谐：公交的主旋律
    构建和谐社会要从一点一滴做起，为弘扬中华民族尊老爱幼的传统美德，构建和谐西安，西安公交从自身做起，为西安的和谐作出了突出的贡献。
    西安市公共交通总公司多年来坚持实行为全市70岁以上老年人和65岁以上离休干部免费乘坐200路以内公交车，革命伤残军人、肓人免费乘坐所有公交车辆，对全市中小学生实行优惠低价季票。扶贫帮困，奉献一片爱心。多年来，西安公交资助灞桥贫困山区栗沟小学，建立扶贫助学教育基地，并定期回访，问寒问暖，还于2003年赠送面包车一辆，解决了学生上学难问题，几年来西安公交这个并不富足的行业向社会提供就业岗位2000多个，为西安市的稳定和谐做出了应有的贡献。
    汗水在洒下的时候，来年必定会有收获，奋斗在不懈地努力下结出丰硕的果实，公交人在顽强的拼搏不息中赢得崇高的荣誉。
    近年来，西安公交总公司先后荣获省级文明单位、省级先进企业、全国模范职工之家、“全国文明企业”“全国五一劳动奖状”等荣誉；总经理杨天明荣获“全国劳模”光荣称号；总公司党委书记邹均荣获全国文明先进个人殊荣。611、5路荣获全国文明线路。103路驾驶员杨宁、603路驾驶员杨新庆荣获全国文明个人。
    迎着曙光，伴着繁星，在城市中穿行。扶老携幼，真心服务，把人间真情传送。每天早晨，这代表着西安公交精神的《公交之歌》在办公楼里准时地唱响，公交这个和老百姓有着千丝万缕联系的行业又开始了一天新的工作。