老张的安全经 - 陕西交通

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老张的安全经

----------张全明安全行驶210万公里侧记

新闻作者：本报记者张路

老张不老，今年才49岁；老张也“老”，49岁的他，已经是一名有着29年驾龄的老司机了。
作为今年陕西交运集团“5・27警示日”的领誓人，老张的一项数据成为所有人热议的话题。老张，大名张全明，1998年进入陕西交运集团以来，17年间值驾班次8750多个，安全驾驶里程超过210万公里，多次被省交通运输厅、西安市公安局交警支队、陕西交运集团评为“十佳长途客运驾驶员”、“交通安全优秀驾驶员”、“安全标兵”。

乐呵的心态

未见老张之前，就听陕西交运集团的朋友说，他非常乐观，为人处世非常的好。
6月2日下午，西安还零星地飘着几丝细雨，记者来到省西安汽车站，见到了这位西宝线上的“安全之星”。
“你得帮忙擦前挡风玻璃……”乍一见，老张正笑容满面地跟乘务员聊雨天的行车注意事项。由于时间紧张，距离发车仅剩半个小时，记者直接抛出了第一个问题：“能够安全驾驶210万公里的秘诀是什么？”
“心态”！老张的回答让记者吃惊。17年无事故的记录，秘诀就只是这两个字吗？
记者不禁联想到最近网络上很热的一个词――“路怒族”。开车上路，经常可以看到：稍遇堵车狂按喇叭者，肆意飙车较劲超车者，发泄不满对着陌生路人狂骂者……这形形色色的不良现象或许真的如老张所言，是心态在作祟。
良好的心态离不开家庭的和睦，凭直觉，记者提出了第二个问题：“家人都挺支持你的工作吧？”
提到家人，老张的笑容更加灿烂了。“那肯定了！虽然干咱这一行，与家人聚少离多，一个礼拜才能见上一次，但妻子挺理解自己的。孩子在西安上大学，没事儿也经常给我打电话，遇到雨雪天还要叮咛两句。”
“记得有一年大年三十晚上，张师傅正打算与他家人一起吃团圆饭。这时候单位打电话通知他加班，要送最后一批滞留的旅客，他二话没说立即赶赴站场。嫂子不但送他出门，还给带了一饭盒的饺子。”回来的路上，交运集团的小陈告诉记者。
不抢一秒是心态，按道行驶是心态，家和业兴是心态，笑对乘客也是心态。只有心思宁静、心气和顺、心地善良，才会不惑、不忧、不惧，才会轻轻松松、快快乐乐，才会始终保持一种昂扬的精神状态。短短两个字就道破了许多人一生都弄不明白的问题，老张真是人如其名，张全明，全明白！

职业的素养

老张是宝鸡市人，1981年15岁的他中学毕业后，进入宝运集团。从乘务员做起，他一干就是5年，正是这5年的乘务工作，与形形色色的乘客打交道，磨出了他的好脾气。
1986年，由于表现出色，老张被选为驾驶员培训对象。经过半年的封闭训练，他开始由乘务员转为驾驶员。
“那时候刚拿上驾照，是不能开客车的。我们先开货车，天南海北地跑。跑得多了，见的事故也就多了，有的事故对自己内心触动还是挺大的，特别惨。”老张说起这段经历的时候，下意识地攥了攥方向盘。
1992年，经过6年的磨炼，老张的驾驶技术得到了肯定，开始人生的第三次角色转变，从货车驾驶员转为客车驾驶员。
“开始做客车驾驶员的时候，有一件事对我触动挺大。那天我像往常一样进行出车前的例检，待旅客都就座后准备发车时，坐在车辆中部的几位旅客引起了我的注意。那是老小5人，他们相互依偎着没有言语，苍白的面庞上留着泪痕，偶尔传来一两声抽泣声。孩子轻轻地问‘妈妈、妈妈，爸爸怎么啦？’而此时老人再也控制不了自己的情绪，失声痛哭起来。询问乘务员得知，孩子的父亲在一起交通事故中丧生，这是家里人前去处理后事的。当天，我格外小心地跑完了这个班，收拾完早早地躺在了床上，却久久难以入眠。父母伤心欲绝的哭声、妻子无助的眼神、孩子懵懂稚问……”那凄惨的场景定格在了我的脑海中。
只有安全做到家，才能安全到家。这件事更加加深了老张对安全的认识，也就是从那天开始，他不断加强对驾驶安全的学习，坚持“一日三检”（行车前、行车中、收车后的检查），像爱护自己的眼睛一样爱惜车辆，每次出车返回，即使是再累他都要清理检查完车辆后再休息。每天近似固执的坚持，练就了老张职业驾驶员的过硬素养，他的安全驾驶里程也在一点点的增长。

管理的力量

1998年，当时的省交通厅联合我省10个地市的交通运输企业、陕西平安运输公司及其他投资人成立陕西交运集团。老张作为宝运集团的优秀驾驶员，来到陕西交运集团，也由此开始书写他有资料可查的安全驾驶记录。
2007年底，西汉高速客运公司的成功运行为陕西道路客运提供了公司化经营改造的成功范本，愈加强劲的公司化经营改革之风也让西宝班线深受启发，一场轰轰烈烈的公司化经营改造拉开了帷幕。
改造后的西宝高速客运直达班线经营主体由原来的7家变为两家，分别由陕西交运集团和宝运集团担任牵头单位，客车由原来的105辆减少为39辆，保留原西宝高速班线上的大型高二级高档客车29辆，新投放的青年双层大巴10辆。
双层大巴载客83人，安全驾驶任务异常艰巨。谁来值驾成为当时陕西交运集团最需慎重考量的问题。经过层层筛选，最终以张全明为代表的10名优秀驾驶员成为最佳人选。2008年12月1日，当西北首辆投入运营的豪华双层大巴载着喜悦的乘客正式上路时，“金色麒麟”再次为西宝两地架起了一条美丽的彩虹，引来了人们关注的目光。
“一直以来，交运集团对双层大巴的安全要求都非常高。”陕西交运集团现任总经理陈光说。为确保双层大巴的安全营运，陕西交运集团牢固树立“红线”意识和“底线”思维，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“平安交通”为抓手，严把安全“五关”，认真落实安全工作的“人、车、路、企、管”五大要素，积极开展各项安全生产活动，不断提高全员的安全意识，连续多年无重大交通责任事故。
陕西交运集团不断加强对双层大巴驾驶员的日常安全生产管理，与驾驶员签订了安全目标责任书，定期召开安全例会，进行安全告诫等，做到抓铁有痕、踏石留印。每年在春运、“五一”、国庆等重要生产节点，陕西交运集团都组织人员深入各站场，对车辆技术状况和安全设施进行全面检查。严抓车载GPS监控管理，狠抓行车监控和内保监控，安全生产形势良好稳定。
“张师不光安全驾驶技术过硬，在文明服务等方面也是我们的楷模。”采访中，老张的同事还告诉记者。前往震区运输物资、加班运送滞留旅客、归还乘客遗失物品、劝解乘客之间矛盾……这样的事例在老张210万公里安全驾驶的里程中不胜枚举、熠熠闪光。
正是由于张全明积极向上的乐观心态，过硬的职业素养和陕西交运集团的规范管理，才有了210万公里安全行驶的记录。我们相信，210万公里不是终点，而是迈向更高目标的起点，并且将会有越来越多像张全明一样的职业驾驶员和他一路前行。