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铜川北至黄陵高速公路建成通车
新闻作者：陈 东
本报讯 10月17日，由省高速集团组织建设的铜川北至黄陵高速公路建成通车。
铜川至黄陵高速公路是国家高速公路包头至茂名纵向线G65W在陕西的重要路段，是陕西省“2367”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南的重要路段，是连接革命圣地延安和通向陕北国家能源重化工基地的新的快速大通道，在全国和陕西的公路运输网中具有重要的战略地位。该路段的建成缩短了西安至黄陵的通行时间，缓解了铜黄一级公路通行压力，对促进关中、陕北等区域经济发展，加快陕北能源化工基地建设，推进我省旅游事业发展，都具有十分重要的作用。
铜川至黄陵高速公路起于铜川新区，经铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，止于延安市黄陵县界桩立交，全长102.2公里，分为两段实施建设，铜川新区至何家坊段46.1公里2010年4月实质性开工，2013年12月23日已建成通车；何家坊至黄陵段2012年10月份开工，其中，何家坊至铜川北4.42公里于2014年12月31日建成，铜川北至黄陵段51.68公里于今年9月24日通过交工验收，10月17日正式通车。
铜川至黄陵高速工程规模大，桥隧比例40%，有2座4公里特长隧道；地质地形复杂，路线穿越黄土台塬沟壑区、黄土梁峁沟壑区及低山丘岭区三大地貌单元，沿线地质复杂，湿陷性黄土、滑坡和采空区分布密集；路线穿越太安省级自然保护区，环保要求高。控制难点为隧道渗油气和20处滑坡治理工程。
自2012年11月全面开工建设以来，在省委、省政府的关心支持下,在省交通运输厅、省级有关部门、铜川市以及沿线地方政府的高度重视和鼎力支持下，项目管理处和全体参建单位围绕争创国优金奖工程的质量目标，克服施工难度大、地质地形复杂等困难，突出生态环保建设理念，认真总结标准化施工经验，全面贯彻落实“五化”管理要求，将标准化施工、精细化管理贯穿于工程建设全过程，全国高速公路施工标准化活动现场会在这里召开后，标准化施工经验在全国得到推广。项目建设过程严格执行路基桥隧工程21项标准工法，制定了路基填筑、边坡开挖等13项标准工序，落实工地建设“三集中、四统一”标准，开展路基桥隧工程标准化整治活动，全面提升工程品质，持续掀起大干热潮，确保了项目按时优质建成通车。
