在G307定边水滩则路段途经的花马池畔，万里长城与此相伴随由东向西逶迤绵延。当年王震率领的三五九旅战士，将长城作为遮风挡雨的屏障和营盘，在此开垦盐田运送原盐，为红色革命作出非同凡响的贡献。而今这里的筑路人踏着他们的红色足迹，弘扬他们不屈不挠的精神和意志，精心维护着这条国道的畅通无阻。一次次中修大修改建，一次次赢得赞誉和掌声。
    2007年春，省上下达榆林公路局G307国道定边水滩则路段花马池路段9公里路面大修工程施工任务。该路段原为土路，1974年改建为简易三级油路，1995年改建为二级公路，此后运营至今未进行过大中修处治。由于交通流量猛增且大吨位货运车辆比例大，超负荷运营致使路面翻浆、坑槽、推移、龟裂、沉陷等病害累累，通行极为困难，沿线群众和司机旅客急切盼望大修恢复路况。
    任务下达后，榆林公路局成立了G307国道定边水滩则大修工程项目办，经公开招标榆林路桥勘察设计院负责设计，延安公路局安塞公路管理段承担施工任务，榆林四通工程监理咨询有限公司承担工程监理。工程于2007年5月正式开工，经参与施工管理的筑路员工和定边公路段职工，克服种种困难携手并肩作战，于7月底保质保量完成了施工任务，工期仅为短短的100天，受到陕宁交界群众和有关方面的好评。
    这项改建工程路段地处毛乌素沙漠南缘淡水盐湖区，夏季酷热少雨，沙尘暴频繁，昼夜温差大。沙子、石子、水泥、白灰、钢材等建筑材料奇缺，均须远距离外运。施工环境和条件极其恶劣，为了确保工程质量和施工进度，项目部采取了一系列强化措施。
    对于原材料严格通过试验检测精心采备确保质量，不合格一律不准进场。工程所用沥青全部采用克拉玛依90＃沥青，由榆林公路局通盛物资公司供货确保质量。石料全部采用宁夏太阳山的石灰岩碎石，进料前，几次派专人前去考察厂家规模、设备状况和资质信誉，并派专人进驻料场监督生产、装运和签字发货。所用矿粉逐车检测确保质量，增强粘结性，从而提高沥青混凝土路面的高温稳定性。
    强化施工工艺的质量控制，邀请省、市公路专家咨询研讨，确定最佳的级配方案。根据专家建议，原破损的旧路面彻底铲除重新铺筑基层。这是一项十分艰巨繁难的基础工作。项目办抓紧动快，在最短的时间内全部铲除后铺筑整修平整，为全面铺筑沥青混凝土面层的平整度和压实度垫定了基础。在处理底基层当中，靠近宁夏路段，铲除旧油皮时，局部路段油面层厚达十多厘米，装载机无法作业，迫不得已只好改用挖掘机作业。同时大家想到，这样厚的油层，能否直接作为底基层呢？项目部立即邀请榆林的知名公路专家前来会诊研讨，最后大家一致认为由于油层薄厚不一，差异较大，无法把握施工质量，为确保万无一失，确定全部铲除，加铺12―15厘米厚的砂砾、白灰补强层作为底基层，以确保工程质量。
    为了想方设法赶进度，项目部不定期召开生产调度会，倒排工期卡死天数。项目部管理人员蹲守现场，随时现场解决施工中遇到的各种问题。为赶进度，技术人员每天4点半就起床准备，天刚放亮就开始施工，现场施工人员一天三餐送饭到工地，下午一直铺筑到天黑，等最后碾压完毕直到9点才收工，谁也不叫苦不叫累。
    加强环境保障，坚持以情感人以理服人，耐心细致做工作，搞好与沿线群众的关系，为工程营造一个和谐的施工环境。6月28日，当地一些不明真象的村民受个别企图无理阻挠施工敲竹杠的不法分子挑唆利用，以污染环境为名阻挡施工。项目部负责环境协调的工作人员弄清原委后，晓以利害反复解释劝导，终于赢得了群众的理解和支持，使工程顺利进行。