2007年，我省干线公路治超始终保持强势打压、强力推进的高压态势，取得显著成效。截至12月底，全省干线公路共投入路政、运政、公安交警等执法人员1万多人次，干线及农村公路治超检测站共检测车辆774.399万辆，查处超限车辆15.3981万辆，超限超载率1.99%（其中重量超限率为1.36%），省界劝返车辆1.4711万辆，卸（分）载货物5.384万吨，拆解非法改装车辆848辆。目前，干线公路超限超载运输现象得到有效控制，超限超载势头得到遏制，治超工作总体运行平稳，群众普遍反映良好,超限超载率稳定控制在3%以下，基本达到了“保护路产路权，减少交通事故，保障安全畅通”的工作效果。
实施严管重罚，严格执行全省统一处罚标准。去年5月20日，全省启动了新一轮深化治超工作，省交通厅、公安厅、工商局、质监局、煤炭工业局联合发布《关于进一步深化超限超载运输治理的通告》，省交通厅下发《关于进一步深化超限超载运输治理有关问题的紧急通知》，明确了“严管重罚”的精神和具体实施标准。全省干线和农村公路治超检测站严格贯彻落实，检测工作坚持“逢车必检”的原则，对运输可卸载货物的超限车辆按“先卸载、再收赔、后处罚”的程序进行处理。超限运输赔（补）偿费严格按照省政府《关于同意收取超限运输车辆行驶公路赔（补）偿费的批复》规定执行；对超限车辆的处罚严格执行全省统一处罚标准。凡是经过处理处罚的车辆必须消除违法状态后才能继续通行。
开展专项治理，完善治超网络。全省通过在干线公路开展省界堵截、盲区布控和源头监管等3个专项治理工作，通过不断提升治超硬件设施水平，初步形成了以64个固定治超检测站为基本框架，以53辆流动检测车为延伸管理，以65个治超卸货点为主要依托，以16个省界劝返点为堵截关口，以群防群治为辅助手段的干线公路治超网络，并利用计重收费站联动治理，不断提高治超网络覆盖率。
实施省界堵截。全省干线公路省界出入口共28个，根据各省界入口货运车辆交通流量情况进行分类治理，目前4个由检测站实施严管重罚，各市在17个省界入口依托道班、收费站、卸货场等设施建立省界劝返点，配备检测人员和检测设备（流动检测车或检测仪），对外省非法超限车辆实行堵截劝返。同时对其他车流量很小的省界入口实行交通流量监控。
开展源头治理。对全省干线公路沿线965个货物装载源头进行分类分重点治理，实行“路政治路、运管治源”的方法，由各级运管部门与源头企业签订治超责任书，并派员进驻重点厂矿监督其规范装载，健全出厂车辆装载记录；路政部门使用流动检测车在源头企业集中路段加大巡查频率，加强路面检测。省公路局还确定了榆林市府谷县作为全省货物装载源头监管工作试点县。
实行盲区布控。治超盲区是指固定治超检测站辐射不到的超限车辆绕行或行驶的路段。按照干线公路货运车辆车流量分布情况，我们在全省确定重点盲区路段29条，依托养护道班、计重收费站、卸货场在盲区路段节点位置设置65个治超卸货点，抽调治超检测站和路政大队人员，配备流动检测车和便携式轴载仪，严厉打击超限车辆绕行、分合载行为，大大提高了辖区干线公路治超检测覆盖率，重要路段可以达到完全控制。
动态管理治超网络，组织开展联动治超。结合干线公路开放式交通的特点，我们在全省广泛开展相邻市县区联动治超集中打击后动，组织、督导相邻市县区在超限车辆行驶相对集中的盲区路段和未有效监管的源头集中区域，联合干线公路和农村公路治超力量，联合交通路政、运政、公安交警等各类执法力量，适时开展大规模的联动治超集中打击活动，并将农村公路重要路段一并纳入活动范围，彻底打压辖区超限运输反弹势头。9月底省交通厅、省公路局组织西安、渭南、咸阳等3市治超力量300余人，动员各类执法车辆60余辆，在关中公路环线开展了大规模集中打击联合行动，取得了良好的效果。
积极推动农村公路深化治超。省交通厅在8月17日召开了全省农村公路治超电视电话会议，全面启动了农村公路深化治超工作。省公路局下发了《进一步加强农村公路治超工作实施方案》，针对超限运输的流动性，公路通行的网络性以及农村公路线长面广的特点，继续保持干线公路深化治超高压态势，与农村公路联动治超；二是积极争取市、县政府支持，落实治理责任，由市治超领导小组与各县区政府签订农村公路治超目标责任书，同时市交通局与各县区交通局签订治超目标责任书；三是加强行业指导，加强货物装载源头的监管，建立健全有效的干线、农村公路联动，各相邻路段、区域联动的一体化治超网络，消灭农村公路绕行盲区。四是推动各市就农村公路深化治超工作作出专门安排，并广泛在农村公路重要路段普遍设立了S弯道等形式的限制通行措施。
省公路局：干线公路治超稳步推进
新闻作者：文 / 宫 陆
