2007年，宝鸡交通局紧紧围绕“保卫公路建设和养护成果，促进宝鸡经济发展”的大局，积极开展各项工作，全年各检测站共检测车辆164.51万辆，处理超限车辆50279辆，依法卸分载超限车辆9928辆，卸分载货物11369.29吨，强制拆解非法改装车辆850辆，省界劝返车辆2473辆，车辆超限率稳固控制在3％以内，顺利完成了全年治超目标任务。
治理盲区
基于宝鸡地区路网发达的实际，在前期研究制定治超方案时，认为应把盲区治理和车辆绕行作为重点。建立治超站、流动检测点与各路政大队联动机制，消除治超盲区，制止车辆绕行。在已有的固定治超站和S212陇凤线周庄流动检测点基础上，新增G310连天线眉县教坊流动检测点、S104西千线扶风韩中流动检测点、G045宝牛段流动检测劝返点、S210麟留路崖窑流动检测点、姜眉流动检测点，并分别设立有固定的卸货场地。
在盲区治理和打击绕行工作中，流动检测车充分发挥作用。每个流动检测车根据实际情况配备治超人员7-8人（含路政人员至少2人），采取不定时，不定点灵活机动的方式沿线流动检测和稽查。各路政大队在日常巡查时把严防超限车辆绕行作为巡查的重要内容之一，发现超限超载苗头及时向支队汇报，支队协调调配流动检测车辆和附近的路政大队前往联合查处。流动检测点与固定治超点、路政大队实现三方联动，形成严密治超网络。
8月29日，凤翔路政大队在沿路巡查过程中发现地方道路凤麟线姚家沟料石厂有车辆经农村公路上S104线躲避检测，往岐星水泥厂运送料石。凤翔县路政大队立即报告支队，支队协调眉县流动检测点（距离现场较近）与岐山路政大队、眉县路政大队在超限绕行车辆必经的S104线122K+500米处堵截，共查处超限运输车辆9辆，经检测平均每辆车超限7-8吨，路政人员按规定要求消除违法行为并予以严处。彻底打消了承运人通过绕行实现超限运输的侥幸心理，保护了路产。
联动治超
积极加强同相关部门的联系，联合对重大的超限车辆进行综合治理，实现整体联动治超。通过层层联动，合力打压，让超限运输车辆插翅难逃。8月30日12时30分左右，扶风冀东水泥厂运送水泥罐车陆续从厂区后门躲过驻站运管人员监控上路，伺机擅自超限运输。接到沿线群众举报，宝鸡市交通局及时协调调配扶风流动检测点、地道站、县运管站、县公安局、县交警队迅速前往。在距离冀东水厂不到5公里处，将其全部截获。经检测，车辆平均超限吨位在10吨以上，最多的超23吨之多。截至18时左右聚集车辆达23辆。运输人员借助人多势众，企图强行通行。市治超办及时启动了紧急预案，有效地控制了混乱局面。因冀东水泥厂在扶风县是明星企业，影响面大，县上组织相关部门当天晚上连夜召开专题会议研究处理方案，决定：所有车辆返回原厂（堵截现场距离厂区近）、卸载（消除违法行为）并按规定接受处罚。到8月31日凌晨5时30分左右全部劝返回厂区。检测人员到厂区监督卸货并按要求全部进行处理。此举，有力地打击了装载源头企业侥幸超限运输的行为，保护了路产。
省界劝返
G316福兰线是连接甘肃的徽县、两当与宝鸡的一条主干线。由于徽县、两当的矿区较多，矿粉大部分运往凤县进行加工处理。驶入我省拉运矿粉的车辆每天平均有80多辆为超限车辆，平均超限吨位8-10吨。了解到这一情况后，我局决定在陕甘界凤县张家尧道班设立固定检测劝返点，由凤县路政大队兼管。设立劝返点后,经过检测劝返的超限车辆下降到目前每天4-5辆，平均超限吨位0.3吨左右，效果突出。
陕甘界宝鸡牛背段，依托姜谭超限检测站设立流动检测点兼顾省界劝返。设立流动劝返点前,经姜谭检测站的超限车辆中超重车辆占50%以上,设立劝返点后,平均每天劝返10辆超限车,经过姜谭检测站的超限车辆中超重车辆占不到10%,超限吨位都在几百公斤以内。
宝鸡：治理盲区 联动治超
新闻作者：文 / 李 保
