自从我省实行计重收费并加大对超限超载车辆的治理和查处力度以来，一些货车司机先是把车辆总重量控制在超载却不超限的范围内，然后又想方设法逃避高速公路计重政策对超载车辆的处罚，他们挖空心思想歪招，在计重磅秤上“玩花样”，不惜采用“跳磅”、“择道”、走“S”形、“高速冲磅”、加装“千斤顶“等投机取巧的手段，逃交通行费和逃避相关处罚，有的超载车辆还有意选择车道，都集中在两三个车道排长队至一两公里之外，造成大部分车道无车辆过往通行的现状，使较多主线收费站附近大量滞留和积压超载车辆，最严重时竟高达上百辆之多，这是记者近日在西铜主线收费站看到的情景。
“跳磅” 称重台上立定跳远
采访中，记者在西铜高速了解到铜川收费站超载车辆“跳磅”现象十分普遍，“跳磅”现象就是车辆在称重区前沿突然急加速，使车头翘起跳过称重台面的一种立定跳远式逃费方式，是专门为了减少收费车道实测重量的投机手段。西铜主线收费站工作人员告诉记者，这种投机取巧的方法，可以让一辆车至少减重2至3吨，不过，因为“跳磅”折断传动轴的事也时有发生，遇到这种情况，抛锚车辆当时就会将车流量很大的高速公路严重堵塞。其实司机拉多少货、车货总重量自己心里是最有数的，只要跳磅成功他们马上就交费就走人，跳磅不成功时他们就要求复秤，非说秤不准，无理取闹，故意造成收费秩序混乱，堵着车道迟迟不肯离开。
“择道” 轻信谣言不可取
在西铜主线收费站，超载车辆择道问题十分突出，一些司机相信其中一条通道的动态秤会称得轻一些，便不惜在此排起长长的队伍等待通过，有的司机等候在收费站广场先是不走，然后观察那个车道的车多就走那个车道，尤其到了晚上，超载车辆大都集中在三四个车道排长队等候，其他十多个车道几乎没有车辆通行，造成通行不畅堵塞严重，其实，西铜高速主线收费站的20部称重台都是经严格校验的，根本不存在哪个称得轻些，哪个称得重些。而以上种种投机行为，是造成各主线收费站出现严重堵车情况，尤其在夜间，堵车会绵延数公里，达到上百辆之多。疏导人员上前劝说时，有的司机就把车往疏导人员身上开，不听劝说。夜间车流量不断加大，疏导员上前劝说让其择道分流行驶通过时，有的车上就会下来人手里拿着挠棒威胁疏导员。还有司机直接就说：我想走哪个道儿就走那个道，我又不少交费，我也不怕等，你管别我。
走“S“形 逃费手段都属违法
有一些司机选择“S”形行驶，让车轮并不完全行驶在称重台上，以此减轻重量。还有的是四五辆甚至更多的车一起走，到了收费站时，车上的人都下来用肩在后面抬车经过计重地磅，减少车辆总重来逃交通行费。还有的在车辆通过计重地磅时，直接用挠棒挠起地磅一角以减少车辆的总量，离铜川站不远的黄堡西匝道的一个地磅已被司机在夜间挠坏，无法正常使用。铜川收费站仅今年2月份就收缴司机的各种挠棒160余根。其次就是“高速冲磅”现象时有发生，司机驾驶车辆加速通过称重区，当后轴通过称重区时急刹车，其实这种方法会带来严重安全隐患，真要出个啥交通事故，后悔可就晚了。据说，还有人在收费站前专门帮司机驾车在收费站玩跳磅减少计重收费数额来获取报酬，跳一次磅最少100元报酬，跳的好了可以拿到三四百元。据了解，以上种种逃费行为，均已违反了《收费公路管理条例》有关规定，属违法行为。
重罚 缓解堵车严查逃费
铜川收费站是全省联网收费陕北网的南大门，日行的南下车辆中有70%都是超载车但不超限，针对这些超限车辆花样百出的逃费现象，西铜公司有关负责人介绍，近日，他们将依据《陕西省收费公路管理条例》等相关法规，与交警、路政等执法单位，集中对“跳秤”、走“S”型、高速冲磅、加装千斤顶等逃费车辆加大处罚力度，以缓解收费站前严重堵车现状，保护路产，确保通行畅通。
计重磅上耍花招 挖空心思逃处罚
----------一些超载司机高速路上逃费劣行记
新闻作者：本报记者 杜延军
