在古老而神奇的三秦大地，横亘着一条巍峨雄浑的山脉――秦岭，她孕育出了伟大的黄河文化，也是中华文明的发源地。然而，她又像一个天然屏障，在漫长的历史岁月中，无情地阻隔着陕西乃至全国南北交通的畅达和文化交流。
为打通秦岭这个阻碍陕西交通大发展的“梗阻”，让千百年来感叹“云横秦岭家何在”的人们不再惆怅，世纪之交的2002年，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。自此，筑路大军逢山凿隧、步步掘进，不断攻克断层、涌水、岩爆等施工难题。终于，在2007年1月20日，长达18.02公里，世界规模最大的双洞高速公路隧道――秦岭终南山公路隧道正式宣告通车。
十年一剑 畅行通途
群山从此被惊醒，经过5年峥嵘岁月的淬炼，一条气势磅礴的巨龙蜿蜒向前，穿山而过，与陕南地区的发展紧紧交织在一起。当筑路人逐渐消失在人们的眼中，接踵而来的则是大大小小的车辆。它们穿行于明亮平坦的秦岭通途，与枝繁叶茂、莺啼燕语的秦岭生态圈交相呼应，呈现出车在山中走、人在画中游的美好景象。
春华秋实，年复一年。从建设者手中接过接力棒的陕西交通集团秦岭终南山公路隧道分公司（以下简称“隧道分公司”）深知肩上背负的既是荣誉，更加是责任。为了拿出匹配这个“世界级工程”的“世界级管理”，10年来，隧道分公司按照“高度负责、严防紧守、快速反应、果断处置”的原则，不断探索和创新，建立了一套科学、系统的运营管理体系。而隧道人更是充分发扬了陕西交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，一步一个脚印，担负起了这座秦岭大动脉的管理和运营，铸就了一条安全畅通大道。隧道通车运营10年以来，已有2650余万辆车穿行于此，期间未发生一起重大责任事故及重大火灾事故。
辐射效应 日新月异
有人说这条隧道是一条幸福之路，一条开放之路，因为它让陕南地区敞开门户，和“外面的世界”更加密切相连。的确，随着中国南北经济交流的升温和旅游风潮的带动，隧道开通至今交通量正以每年25%的幅度递增，而由这条“幸福隧”所带来的辐射效应也正在发生着日新月异的变化。
作为国家级贫困县的柞水县，位于秦岭南坡的陕南，自然生态环境优良 ，旅游资源丰富 ，景点独具特色。柞水虽与西安直线距离仅65公里，但在隧道开通之前，正常情况下乘汽车需要行驶长达146公里的崎岖山区公路 ，且路程异常艰险。直至2007年秦岭终南山隧道贯穿通车，在本应是淡季的1月份游客人数却已超过往年游客人数最多的月份，同年2月份的游客人数更是超过 05年和06年的全年游客人数。同年3月中旬，当地已接待游客 28万人次 ，实现旅游直接收入340万元 ，创社会效益 2500 万元。直至今日，柞水县年接待游客早已超过500万人次。而同样直接受利于“南北贯通”影响的还有陕南重镇安康市，2006年安康市全年旅游人数尚不足160万人次，在经历了连续4年的跨越式增长后达到了1200多万人次，现如今更是即将达到3000万人次。秦岭终南山公路隧道的建成，使得制约陕南经济发展的秦岭天堑变通途，不仅促进了陕南地区旅游业的发展，也极大促进了秦巴区域的社会经济发展，同时也为陕西省与周边省市的经济交流带来深远影响。得益于交通的发展，如今安康地区已成为秦巴山区域物流中心，而“买秦巴、卖全国”，“买全国、卖秦巴”，更是成为了当地物流业的真实写照。
行业先驱 意义深远
10年前，我国最长公路隧道仅为4.7公里，在国内尚无长大隧道管理先例可借鉴的条件下，隧道分公司在省厅、交通集团的统一部署下，肩负着填补国内此类领域空白的责任和义务的重担。他们大胆探索，严谨求证，积极为国内、省内积累各项数据，创造规范和标本以及建立和完善在隧道安全系统基础上的管理体系及应急预案。
10年来，终南山隧道充分为国内后续隧道工程建设起到了引领作用，在通风、防灾、监控等方面的研究成果得到了广泛推广。其中，汽车基准排放量和隧道卫生控制指标被广泛采用，并被纳入到规范的修编中；分段纵向通风模式、地下通风站的布局、关键构造技术、环境控制以及设计思路被大量枚举、借鉴；监控模式及开发应用的策略自动生成软件被应用于湖南、湖北、安徽、重庆、山西等多座隧道。
同时，作为具有代表性的世界级隧道工程，10年间秦岭终南山公路隧道先后接待了来自冰岛、挪威、塔吉克斯坦、越南、日本、俄罗斯等多国同行及国内相关单位的参观访问。其中，挪威交通运输与通讯部大臣纳瓦塞特女士参观秦岭终南山隧道后更是感言，以前看隧道要到欧洲，今后应该来中国了。
弹指一挥，已过10年，隧道人发展现代交通，奉献一流服务的步伐始终坚定。“国家科学技术进步奖一等奖”“中国公路学会科学技术奖特等奖”“全国工人先锋号”“陕西省文明单位”等等荣誉就是最好的注脚。隧道人在本职工作岗位上的恪尽职守和用心服务，为广大司乘提供了安全便捷、明亮畅通的通行环境。同时他们也将为我国进一步成为隧道强国，推动公路及相关行业的全面、快速发展，提高全社会经济效益、社会效益和环境效益，发挥应有的作用。
