振动法设计抗裂型水泥稳定碎石技术在柞小高速公路试验成功

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新闻作者：林海

    本报讯 3月28日，柞小高速公路第32和33合同段2007年12月前铺筑的20多公里（底）基层，经多家单位现场调查，没有发现任何裂缝。这标志我省第一条高速公路采用“振动法设计抗裂型水泥稳定碎石技术”铺筑基层试验成功。
    近年来，随着我省高速公路建设速度的进一步加快，各种新材料新技术广泛应用到高速公路建设中。为了解决困扰高速公路水泥稳定碎石基层开裂问题及模拟现场碾压工艺，长安大学博士蒋应军副教授经过多年研究，研制了一整套基于振动法设计抗裂型水泥稳定碎石技术。通过该项最新技术设计的水泥稳定碎石基层，具有较好形成骨架密实型结构，不离析、干密度大、最佳含水量小、节省水泥用量30-40%等特点。
    2007年10月中旬开始，首次在我省山区高速公路柞水至小河段，全面推广应用由长安大学研制的“振动法设计抗裂型水泥稳定碎石技术”，至2007年12月上旬，共铺筑（底）基层20多公里。2008年3月，长安大学、柞小建设管理处、路面中心试验室、第32、33合同段联合调查，使用该技术铺筑的20多公里（底）基层，抵御了沿线地区零下10度的低温，尚未发现有任何裂缝。这表明，振动法设计水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能，基本解决了困扰着国内外道路工作者多年的水泥稳定碎石基层开裂问题。经初步估算，该技术的推广应用，为柞小高速公路节省了600多万元水泥材料费用。