蓝天澄澈、白云舒卷、逶迤的大道在林木中穿行……来来往往的车辆于风弛电挚中，与绿色情景交融，让人耳目一新……这就是西安绕城高速。
把司乘人员的行车愉悦挂在心上
行驶于高速公路上，川流不息的车流给司乘的精神造成高度紧张，千篇一律的设施使司乘感到枯燥、乏味，这无疑给安全埋下隐患。怎样更好地改善高速公路行车环境，真正做到“车在路上行，人在画中游”，有效降低司乘人员的行车疲劳?西安绕城分公司从运行之日起，就十分注重绿化养护管理，把司乘人员的行车愉悦挂在心上。
绕城高速公路，以连接9条国道主干线、西部大通道等高速公路和4条国、省干线公路的重要交通枢纽，而被人们誉为古都西安的“金项链”。自然而然，便捷与安全也成为绕城高速具有特殊地理位置，厚重政治经济意义和陕西交通形象代表的基础与前提。努力使绕城高速与周边生态环境相协调，提升高速公路运行空间环境的质量，成为“绕城高速人”一直追求的目标。
在具体实施绿化养护过程中，绕城分公司坚持从营造愉悦的行车环境入手，大到建设林带，小到每一处立交、匝道、收费站的绿化设计，都以“建设和谐路，打造生态路”的理念，为司乘人员提供更优质的服务，向全社会展示着良好的陕西交通形象。
悉心呵护草木是和谐交通的体现
老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。绕城的绿化养护从大处着眼，从小处着手，成大业若烹小鲜，做大事而重细节，注重环保和质量，向管理要效益。
绕城高速公路北段沿线土壤结构复杂、土层浅、保肥保水性较差，加之沿线施工较多，各立交区及林带绿化物出现不同程度的缺损，严重影响着公路形象。为了保证春季绿化工作的顺利开展，绕城分公司在2007年底就开始筹划补植工作，对往年绿化效果进行评估，推选出最佳种植方式，并对沿线林带和立交区绿化物缺损情况摸底、调查，与专业绿化公司结合各区域各段落的实际情况，确定春季绿化方案。今年一开春，绕城分公司就在绿化工作中导入市场化养护机制，通过招标、询价，确定施工方，由施工方负责栽植、灌溉、后期养护。同时，安排养护人员分片包干，对绿化工作的每个环节进行控制，采取“以质计量、以量计价”的支付形式，重管理，重实效，确保绿化养护中林木、花卉的成活率。
“保姆式”养护，园林化管理等方案的制定和推行，使绕城分公司悉心呵护草木的举措以“亲近自然，塑造环境，打造生态路”的设计思路，体现着建设和谐交通。
生态交通在养护创新中增添活力
公路绿化养护管理怎样体现科学发展观？如何做到又好又快？绕城分公司在养护实践中，不搞对其他项目的简单模仿，运用独创思维，对固有绿化养护模式进行大胆创新。
绕城高速公路北段由于沿线村庄较多，村民经常在立交区、林带放牧及损毁苗木；同时，各立交区内土壤结构复杂，大部分路段为高边坡，边坡土层下为二灰稳定砂砾；三环及天然气管道等工程施工严重破坏了大片绿化物。结合此现状，绕北管理所在立交区加盖仿古水井房，聘请从事多年、具有丰富经验的老园艺师进行管护。对于景观效果较好，花木成活率较高的立交区，绕北管理所大面积采用成行成片补植，常青树与落叶树相结合，在层次上乔木与灌木相结合；小面积采用花树做造型设计。用成活率较高的花卉代替乔木，也成为绕北管理所在路侧绿化方面的另一新思路。绕北所还在帽耳刘立交至六村堡立交之间（上行）路段内增设造型花池，花池内种植花期长、颜色鲜艳的花卉，花池均采用混凝土预制板进行浆砌，靠路侧及下侧做防水处理，消除花池内积水渗入路基的隐患。15个造型花池分为一组，相邻两组造型花池中分别种植不同的花卉，以体现绕城高速“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富”的生态氛围。
尤其值得称道的是，绕城分公司还十分注重“以苗养苗”，利用自有苗木资源进行移栽、补植，来降低补植费用，升华了一篇绿色的畅想。
现代化的高速公路，不仅要符合时代发展的需要，更要体现时代的主旋律。正如绕城分公司副经理王生年所说，公路沿途景观要具有时代感，要使高速公路活跃起来，明亮起来，绿起来，成为现代化的时空走廊。
绿色相伴大路行
----------省交通集团西安绕城分公司绿化养护管理见闻
新闻作者：文 / 王仲卉 图 / 吴 昆
