我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度大，分布范围广。而陕西省在国内又属于一个地震高危区。2017年6月新版的地震区划图中，地震烈度7度以上的高烈度区，涉及全省90个县市区768个乡镇，涉及国土面积7.46万平方公里，区域人口达2585.5万人。全省地震基本烈度8度的县区由原来的14个增加到42个。
地震发生时作为生命线工程中交通咽喉的桥梁工程，在遭遇地震作用时的安全性，对于保障人民生命财产和震后救灾起着至关重要的作用。传统设计方法中，都是以加强结构自身强度或刚度，来抵御地震力的破坏。但这种抵抗方式的性价比非常低，甚至根本没有效果。减隔震作为一种新兴的抗震防灾技术，可以提高桥梁、建筑等结构的抗震能力，目前已成为一个热点研究问题，研究结果表明，减隔震设计可以有效地降低桥梁的水平地震反应。
2008年汶川大地震后，基于抗震设计的结构控制技术在建筑、桥梁工程界得到重视，新编或修编了抗震设计规范，如《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》、《建筑抗震设计规范》等。规范中专门增加了结构抗震新技术――减隔震设计章节（明确要求大于等于7度地区应进行减隔震设计）；桥梁减隔震技术开始得到广泛的研究与应用，与其相关的耗能、隔震产品也快速发展起来，产生了大量不同类型的减隔震装置。另外，一些大跨径结构、斜拉桥、悬索桥的拉索，在大风、动力荷载等条件下，会发生各种振动，可能会出现损伤，甚至破坏；人行桥在人群荷载的作用下也有可能产生有害的振动，严重影响结构的耐久性、安全性，并且会使人感觉到恐慌或不舒服。近年来结构的减振技术也得到了极大的发展。
这些新技术有什么相关产品以及发展到什么阶段、有什么差异、各自优劣如何、怎么使用，都是行业相关技术人员需要了解的。为此，省交通规划设计研究院邀请中国工程院陈政清院士、华中科技大学袁涌教授、柳州东方工程橡胶制品有限公司总工程师资道铭三位专家进行技术研讨。
陈政清是中国工程院院士，工程力学专家。1987年毕业于西安交通大学力学系，获固体力学博士学位，先后在英、美留学。现为湖南大学土木工程学院教授、湖南大学风工程研究中心主任；兼任国家973计划“制造与工程领域”咨询专家组成员，湖南省人民政府参事。长期从事桥梁等大型结构的工程力学问题研究。上世纪八十年代末提出三维梁杆结构几何大变形的UL列式法和相应计算程序，最早解决了我国悬索桥和斜拉桥的三维非线性设计计算问题；在桥梁风工程理论与应用方面有重要贡献，解决了颤振，多阶涡振等的多个计算与实验难题；发明的永磁式磁流变减振技术不再需要电源，特别适合斜拉桥拉索减振；发明的电涡流减振技术，大幅提高了电涡流阻尼的耗能效率和阻尼力的放大倍数，解决了电涡流阻尼难以用于大型结构减振的难题。获国家科学技术进步二等奖3项，省部级一等奖8项；发表论文150余篇，出版著作5部，国内外已授权发明专利十几项。
陈政清做了题目为《新型电涡流阻尼减振/震技术》的学术报告，介绍了一种新型基于电磁感应原理的耗能减振新技术――电涡流阻尼减振（震）技术；介绍了板式电涡流技术的原理及其在调谐质量阻尼器中的应用，以及电涡流大型轴向阻尼器的高速特性与应用展望等。目前普遍应用的各类阻尼器都是基于摩擦耗能原理。将电涡流阻尼技术用于土木工程进行减震（振）耗能，是一项重大的技术创新，电涡流阻尼器相对传统阻尼器具有很大的技术优势。
此外，华中科技大学土木工程与力学学院博士生导师袁涌教授做了题目为《新型减隔震技术在工程结构中的应用》的报告，针对目前隔震装置的竖向承载力不足、应用范围受限等不足，提出了新型高承载力隔震装置，这种隔震装置不仅在技术可以替代目前的橡胶类和钢制类隔震装置，还具有更好的经济效益。在应用范围上不仅可以应用于新桥隔震，还可以满足旧桥隔震加固的需要，对改扩建项目提供了很好的思路。柳州东方工程橡胶制品有限公司总工程师资道铭高级工程师做了题为《桥梁减隔震技术及减隔震新产品》报告。
