铜旬分公司自开通运营以来，面对新体制、新队伍、新路段、新模式，围绕运营管理中心工作，分公司全员深入探索，积极与二级管理分公司比管理、比效益，取长补短要质量；与三级管理分公司比理念、比服务，寻找差距创品牌。致力于二级管理的深化和探索，为二级运营管理积累宝贵的一手资料，力促运营管理提质增效。
提升基层管理水平。二级运营管理中，尤其是收费管理工作中，在职责和职权上有所上交和下移，收费站负责人作为一个部门的直接负责人，是直接管理的责任人和实践者，收费站负责人的思维、情商、管理方式和对政策的理解直接关系到收费一线的能否稳定健康和政策的执行落实能够贯彻到位。因此，提升基层管理者的能力显得尤为重要。提升基层管理者对政策的理解能力，基层管理者要在实际的管理过程中不断提高自己领悟能力和对政策的理解能力，准确的传达上级的会议精神，充分理解吃透文件内涵，理解精神实质，只有管理者吃透了政策，才能明白职责所在和目标，才能更好的执行。要有理性的思维意识，作为一线直接的管理者，要培养自己的情商，要有理性的思维，有理性的认识和中性的判断。管理不只是传达会议精神落实制度职责，要用心、用情，做员工管理中的引路人，做员工生活中的朋友，让被管理者心悦，让管理者诚服。要有与时俱进的管理方式，二级管理的员工大部分为年轻人，行为较为独行特立、意识思维活跃，这是优点也是缺点，基层管理者要将与时俱进寻找一套适合管理的方式，充分利用员工思维活跃的优势积极引导员工在创新管理方向发展。
解决员工思想问题。员工是企业永续发展的不竭动力，解决好员工的思想问题，才能推动工作不断向前发展。首先要让员工安心。在员工的生活上用心尽力，创造清新的工作环境、温馨的生活场所和可心的饮食条件，解决员工工作之外的后顾之忧，心无旁骛安心工作。其次要让员工舒心。充分发挥工团作用，主动搭建舞台，挖掘员工的才能，突出员工的特长，让员工充分体现自己的价值所在，心中有种这件事离不开我的自豪感，树立较强的自信心，心情愉悦，业务提升，工作顺心、生活舒心。第三要让员工尽心。营造争先创优的氛围，激发激励创新的意识，让员工看到希望和前景，把工作当事业干、单位事当家里事干，能有“没有最好只有更好”的思维意识，能力毫无保留，工作尽职尽责。
落实公司规章制度。二级管理对于高速公路运营管理来说是种新模式，减少了一个管理层级，在制度的规划和制定上就得贴近实际。一要“精”。要明确我们为什么管？怎么管和需要到达什么效果？要精准、目的明确、言简意核，要少而精，慎重的制定和印发规章制度。二要“实”。要符合二级管理的实际，一目了然，就是为了规范和遏制这种行为而制定的。制度的关键事在执行落实，不是印发了就束之高阁或者依然我行我素。而是要松弛有度、奖惩分明，要逐渐形成“用制度管权、按制度办事、靠制度执行”的良性机制。
完善后勤保障机制。二级管理运营管理模式中的后勤保障工作，明显上移。基层的任何一项后勤管理牵扯到一线管理是否能够正常运转，后勤管理中心须得在基层部门的后勤管理中直面正事花费心思，主动办、认真办。甚至可考虑设置基层部门服务专员，专项处理基层的后勤保障问题，其他部门也应如此，积极发挥二级管理的扁平化优势，直接对接、直接服务，上门办理，一管到底，一方面完善解决了基层员工的切实问题，让员工安心、舒心的工作；另一方面给基层管理者节省了更多的精力，投身到运营管理的主线工作中。
厘清部门职责分工。二级管理在减少了管理所这个中间环节，原有分公司的职能部门既要进行业务指导又要进行实际的管理，既要保证正常业务的运转又要给一线基层单位相对的管理权限，细化建立《岗位说明书》，确保各岗位职责分明。上级职能部门不能眉毛胡子一把抓的管，不但增加了职能部门的工作量同时基层部门逐渐同质化、共性化，没有特点；也不能上一级相同职级的职能相互推诿卸责，放任自由三不管，是那个部门的职责范围绝不的含糊，必须一管到底。