陕西是文物大省，也是国务院确定的“彰显华夏文明的历史文化基地”，一镢头下去就能挖出秦砖汉瓦，早有“江南才子，北方将，陕西黄土埋皇上”之说，已发现文物点约8.4万处；陕西也是高速公路建设持续位居全国前列的省份，截至2017年底，全省高速公路通车里程达到5279公里。
这些年来，建设方与保护方，均以保护好才能建设好、利用好为原则，合理化解矛盾，使建设与保护相得益彰。省交通厅与省文物局成立了大型基本建设项目文物考古管理协调办公室，实行了联络制度，合作机制很规范，资质比较高，双方形成了相互配合支持，先报告，再勘探，最后确定线路的规矩。高速公路建设者，深刻认识到历史文化遗存是国家的软实力，主动地去做好这些不可再生文物的保护工作，保护意识和担当意识逐步提高和增强。高速公路建设为考古研究提供了机遇，对文化遗产的发现和保护，做出了重大贡献，在考古研究保护经费上给予了有力的支持，谁负责建设，谁负担项目中的考古及文物保护费用，这也是近年陕西连续取得重大考古发现的一个重要原因，并几次获得全国重大考古发现奖，又促进了旅游。
作为陕西高速公路建设、发展20多年的参与者和见证者，耳闻目睹了多条高速公路保护文物的事例。从1986年开工建设的西三一级公路，到1987年全面开工的陕西第一条高速公路－西临高速公路、1990年开工的三铜一级公路，再到1992年开工的西宝高等级公路（开工后改为西宝高速公路），就发现、发掘了一批古遗址古墓葬，出土了大量珍贵文物。在西铜一级公路（1997年封闭工程完工后2001年改为西铜高速公路）建设中，配合省考古研究所对耀州窑遗址进行了大规模清理发掘。其中在漆水河右岸，发掘出唐、宋、金等时代制瓷作坊17座，唐三彩窑炉3座，其它窑炉12座，以及原料加工场、堆料场、晾坯场、堆货场等遗迹。在漆水河左岸的西铜一级公路建设工地，又发掘出唐、宋、金、元时代制瓷作坊、窑炉遗址43处，各个时代瓷器标本数10万片，完整器和可修复完整器型者约1000多件，以及大量制瓷工具和窑具，为研究耀州窑的生产和发展提供了极其丰富的科学资料。1990年，在咸阳国际机场专用公路建设工地，钻探发现了西汉景帝阳陵从葬俑坑。通过发掘，出土彩绘裸体陶俑、男女骑马俑以及车马、府库、粮食、家畜家禽类明器和各类生产、生活器具、兵器等文物5万余件。
近年来，陕西高速公路建设项目都能按照国家规定，主动向文物主管部门上报建设施工将对文物遗存产生的影响，没人敢碰《文物保护法》的高压线。而且，建设项目邀请文物主管部门提前介入文物评估，从设计时就开始考虑文化遗产的保护问题，有时为建设一条高速公路，事先要拿出A、B、C、D，4条线路设计方案，供文物部门勘探，最后共同选定，争取建设项目如期开工，解决好发展与保护的矛盾，实现建设与保护的双赢。
2007年， 西安至柞水高速沿线的少陵源，发现了西周时期的古墓群，弥补了西安附近该时期考古资料的空白；2009年， 西商二通道在蓝田新街遗址发现了中国最早的砖，属于5000多年前仰韶文化的晚期，与新街遗址一沟之隔的老牛坡遗址，是陕西罕见的商代遗址，发现了中国最早的马车以及冶铜遗址等。同年，青兰高速延安富县桦沟口发现重要的秦直道遗址，高速公路因此改了线，这是现代高速为古代高速让路的一个典型，这个考古发现被评为2009年度全国十大考古新发现；同年，在西潼高速改扩建工地，发现了学术意义非常大影响最大的华县泉护村新时器时代遗址，还有华阴县兴乐坊遗址，及学术意义非常大的庙底沟文化时期的墓葬2处，解开了考古界一直存疑的“庙底墓地在何处” 之谜；在商州至界牌高速的过凤楼遗址，发现了西周时期的排房，为探索早期楚文化提供了重要线索。2010年，在子洲至吴堡和子洲至靖边高速，先后发现4000多年前新石器时期窑洞式群筑群；2010年，在宝汉高速公路宝（鸡）平（凉）段建设工地，配合省文物局对尚家岭遗址进行田野考古调查、勘探与发掘工作，确认该遗址始建于战国，沿革至西汉时期，具有离宫与驿站的属性。
多年来，陕西的高速公路建设者，主动配合考古发掘工作，既确保了国家基本建设工程顺利进行，又使地下文物得到了妥善保护，这一直是陕西高速公路建设与文物保护部门长期以来共同追寻的美好愿望。