出行、交通是人类历史上发展比较慢的一件事，可以和此媲美的应该还有医学。人类从有了社会开始，就得出行，但在漫长的岁月里，出行方式就没什么变化。车很早就出现了，我们的老祖宗黄帝，号轩辕氏，轩辕氏就是造车的，在中国古代起名，姓是母亲那边的，氏是父亲干什么的，所以黄帝是做车的，由此可见车是多么的古老。可是从轩辕氏造车一直到工业革命，这中间就没什么变化，如果说减震系统、套马的方式等有点稍微的变化，那也不能归到革命性的改变，车在黄帝那会儿跟在工业革命时样子都差不多。骑马的方式从没有马鞍、马磴子到有，其实这对于人们出行也没有什么特别的影响。
对于古代的出行，东西方其实也没有什么可比的，在出行方式、技术上谁比谁也早不了那么几年。东西方在交通问题上，不知道是人类认输了呢，还是就没这需求，一直以来就以很低水平的方式进行，全世界两千年以来基本上一直以每天差不多100里的速度行进，最快的船跟马也就到到200里。在唐朝安史之乱的时候给长安送信的马据说能到400里。西方也就这速度行进。在古代东西方都想不出什么更好的交通出行的办法。东方当然想出来官道，但这也没什么细的可讲，无外乎就是把路凿宽点、压实点，种几棵松树。两千年的时间里，大家的速度都很慢，以至于大家就很少出门。出门风险大，又不舒适，就算是明朝首辅张居正回家奔丧，从北京到湖北，全程由30多人抬的两室一厅的大轿子，也不舒服啊，因为太慢了。包括康熙皇帝也一样，康熙每回南巡基本上就是扬州、江宁（今南京）、杭州，每回最快最快也要走六七十天，通常都是一百天左右。由此可见古代这“轮子”的进展非常的慢，甚至在发现美洲大陆前，他们连轮子都没有，因为美洲原住民没有马，没有大型牲畜。
1800年的时候，工业革命来了，整个人类真正焕发出了去远方的愿望。蒸汽机、内燃机、充气的橡胶轮胎等等的出现，人类基本在同一时间发明了自行车、汽车、火车。直到工业革命开始，人类的出行跟着整个工业一起发展了起来。从那时起人类知道了交通，也就有了交通规则。
古代也有交通规则，也不能说一点没有，在《清明上河图里》可以看到马车、行人“来左去右”。但真正的交通规则是从工业革命开始才有的，才有了这个国家向左走，那个国家向右走等等的规则。全世界现在大部分国家是靠右走，只有英联邦国家和日本是靠左走。英联邦和日本靠左走的原因基本差不多，都是因为武士或骑士的问题，在古代日本武士的刀是挂在左腰间，如果武士走右边，那刀就要对着人，而刀对着人就表示要决斗，为了表示对其他人的尊重以及表示大家没有马上要斗殴的倾向，所以日本是靠左走。英国是因为骑士右手要随时准备拔剑，靠左走防御力就比较好。靠右走是法国人发明的，法国在大革命之前骑士贵族也是靠左走，但是在受尽压迫的底层人民看来靠左行就意味着贵族的特权，而靠右行就有了革命的意义，于是大革命之后车辆就靠右行了。然后拿破仑上台后发动了征服整个欧洲的战争，拿破仑就把靠右行的规则强加到每个他征服的国家。
从火车、汽车的发明到现在差不多200多年过去了，今天的世界已经比过去的世界速度要快很多。过去两千年积累的经验、数据，今天可能一年就会超越。在未来轮子也许就不存在了，只有车身、底盘，悬浮在半空，那么去哪也只是瞬息之间。或许过不了多久新的革命、新的规则就又要来了。