推荐人：王越
书名：《习仲勋传》
作者：贾巨川
出版社：中央文献出版社 
2008年4月第1版

历史是有血脉的，构成历史的不仅仅是无数的人与事，不仅仅是前人的足迹和业绩，更重要的还是他们所创造的梦想与灵魂。
毛泽东写过一首词《蝶恋花》，散发着历史与梦想交映的艺术光焰。革命先辈的梦想不仅仅是星光闪耀的万里长空，而且也是构成历史极其宝贵的要素。从这些要素中，人们不仅仅可以探索到一颗颗火焰般的心灵，而且也可以捉摸到构成历史脉搏的心智、心神与牺牲精神。
2013年因参与编辑《张剑颖烈士纪念文集》，我查阅了大量的陕甘宁边区以及关中地委的党史资料，也了解到习仲勋主政关中特委七年里一些重要的革命经历。在查阅党史资料之余，我认真阅读、学习了《习仲勋传》。
《习仲勋传》（上卷）由贾巨川先生执笔，历经11年编撰而成。传记写的是习仲勋从1913年出生到1949年的革命历程。《习仲勋传》共45万字，采用史传的手法真实地记述了习仲勋从出生到解放战争全面胜利的重大史料与事件。以习仲勋的个人命运轨迹和革命生涯，折射出将近半个世纪中国社会的实况以及历史的进程，既是对中国革命历史文献的一个重大补白，又是面向社会特别是青少年进行革命历史教育和思想道德文化建设的一本不可或缺的教科书。
习仲勋1913年生于陕西省富平县一个只有两户人家的小村庄――习家庄。1926年，年仅13岁的习仲勋加入中国共产主义青年团，从此开始了革命生涯。1928年15岁的习仲勋参加中国共产党，因参加富平第三师范的“三师学潮”被捕入狱。1930年，习仲勋到国民党部队中从事兵运工作。后成立了工农红军陕甘游击队第五支队，年仅19岁的习仲勋担任党的队委书记。1933年3月任陕甘边游击队政委、中共陕甘边特委军委书记、陕甘边革命委员会副主席，参与创建以照金为中心的陕甘边革命根据地。1934年任陕甘边苏维埃政府主席。1935年9月在肃反中被关押，毛泽东等中共中央领导人长征到达陕北后才获释。1936年1月任中共关中特委常委、苏维埃政府副主席，为党中央坚守南大门。1942年7月，习仲勋调任中共西北中央局党校校长。1943年2月任中共绥德地委书记兼绥（德）米（脂）警备区和独立第一旅政委。1943年1月，毛泽东曾为习仲勋题词：“党的利益在第一位”。1945年6月当选为中共第七届中央候补委员。1945年10月起任西北军区政委、中共中央西北局书记。1947年起任陕甘宁野战集团军政委，西北野战兵团副政委、西北人民解放军野战军副政委。
读完《习仲勋传》后，我有幸于2013年仲夏去渭南师范学院拜望了《习仲勋传》的作者贾巨川先生。贾巨川先生给我讲了陕甘宁边区的发展与关中地委的革命历史，并详细介绍了《习仲勋传》（上卷）的写作过程。在撰写的11年中，贾巨川先生每年在深圳习老夫妇身边生活大半年，不仅对习老的革命生涯经历有了第一手的真实材料，更对习老的艰苦朴素、平易近人、爱护群众的高尚道德品格有了真实认识。贾巨川先生说，我们从前辈身上继承的主要是争取独立、和平、民主、自由、为建立新中国而不懈奋斗的精神，从中获取激励与动力，为我们的国家更民主、更富强、更和谐、人民生活得更有人格尊严而继续奋斗。习仲勋是老一辈无产阶级革命家中的一员，我们纪念习老、纪念革命先辈们也应立足于现实，着眼于未来。
是啊，学习老一辈革命家的艰苦创业，无私奉献的精神必须要立足于现实。人说创业难，守业更难。那么作为交通人，我们在学习老一辈革命家的精神的同时，是否更应该去深入的思考？思考怎样实现我们平凡交通人的梦？
陕西交通的发展从第一条高速公路建成通车至今，全省高速公路通车总里程已达到5000多公里。高速公路的飞速发展，凝聚了我们几代交通人的心血与智慧。“科学办交通，合力办交通，勤俭办交通”，攻坚克难展宏图，披荆斩棘开大道。发展现代交通依然任重道远，所以我们交通人必须要有强烈的忧患意识和责任意识，凝心聚力谋求交通事业的发展。岗位无大小，责任重于山，无论何岗何职，我们都应该立足本职，开拓进取，奋力拼搏，筑一流高速公路，促陕西经济腾飞。我想这就是我们陕西交通人的梦想。也许有人会说，这梦想太过宏大，但是我要说，这梦想就在我们每一个人的身上：在三尺红亭里，一举手一投足一个微笑之间；在治超岗台上，在每一个执法劝返，每一次交通疏导之间；在路政巡查车里，在每一次事故处理，每一次路权维护之中；在养护机械的轰鸣声里，在每一次防汛抢修，每一条靓美道路上。无数勤奋敬业的交通人，我们这些小小的单元体，以自己微薄的力量，以愚公移山坚忍不拔的毅力，形成拥有无限战斗力的交通队伍，在历史涌动的河流中，一代又一代血脉传承。
我们会踏着革命先辈的足迹，去追寻那心中的梦想。 （作者供职于渭南管理所）