4月的德国春寒料峭，我们在德国南部进行了一次自驾游之旅。我们从慕尼黑出发，向南到达德国最高峰楚格峰，向西到了德法边境小城鲁斯特，再向东返回慕尼黑，全程1300多公里，一路开德国车走德国路，切身感受了一下德国公路。
高速公路确实很高速。记得从慕尼黑走上向南的95号高速，尽管码表已经180公里了，还是不停地有车从后面闪灯超车，唰唰地飞驰而过，货车的行驶速度也在100公里以上。这样的通行速度，极大地提高了公路的通行效率。
高速公路并非不限速。德国高速公路以不限速闻名世界，很多爱好者都会慕名而来寻求自己的速度极限。但就我们行驶8号联邦高速，95号、93号州级高速公路的经验看，在进出城镇的立交前后都设有限速标志，这应该是随着车辆增加出现的新变化。
井然有序的客货车、高低速分道行驶。德国人守规矩的刻板是出了名的，这一点在高速公路上也体现的淋漓尽致。比如我们去往纽伦堡的8号联邦高速，这是一条三车道高速，货车都自觉地在最右侧车道上，即便借道超车，也会迅速回到原车道。中间车道是速度较慢的小车，最左侧车道留给速度更高的车辆，形成了由左至右速度依次递减的通行秩序。在变道、超车过程中，车辆都会遵守打转向灯、加速、闪灯向前车提醒、然后变道的程序。良好的通行秩序从很大程度上降低了事故隐患，提高了通行效率。
然而，德国的服务区设施老旧，有待改进。高速公路不但看速度，也要看服务。一路上没有遇到类似国内的高速公路服务区，倒是进过几个高速公路停车区。这些停车区面积都很小，无人值守，有两个配有不锈钢马桶的卫生“单间”，10个左右的停车位，以及桌椅、垃圾桶等设施。设施完好但很陈旧，卫生情况么，只能用不尽人意形容了。这与国内的服务区可以用天壤之别来形容了。
自驾走了一趟德国公路，切身感受到了德国公路文化。对比国内，我们在道路标准、硬件设施上与这些老牌发达国家的差距越来越小，有些方面还有所超越。但实事求是的看，我们在全民高速公路文明的培育方面还有很长的路要走。
 （作者系西略分公司职工）