第一次感知公路是30年前，正月初四父亲用车子驮着我走舅家，沿着山势走着陡峭的山路，自行车在坑里洼地颠簸前行，弹的屁股几天后还隐隐发疼。出村4里路处,一座大院映入眼帘，墙上写着“要想富，先修路”，正值小学四年级文化水平的我问父亲：“路真有那么神奇，可以让人治富吗？”父亲笑笑说：“那当然。”话虽那么说，可在我幼小的心灵里，总认为疙瘩路与富裕的生活是联系不上的。
1991年，我在司竹乡中学上学，途中要走一段沙石路和一段柏油路。砂石路上，我不知被石块碰伤多少回脚，磨破了多少双妈妈纳的“千层底”，晴天一身灰、雨天一身泥，那是常有的事。我最愿走的是柏油马路，路平车畅无灰无泥，心里舒坦，总盼那段砂石路也能早日修成柏油马路。后来才知那段砂石路叫焦油路，是油坊头村通往楼观镇的一条农村公路，柏油马路就是310国道周至县司竹乡的一段。
1992年焦油路改造，在砂石路的基础上铺了一层沥青，就成了不怕水不怕泥的沥青路，这下我不用再担心石块碰伤脚摔跟头了。可以每天走上沥青路，别提多高兴了。
1993年，我上了周至县中学，离家更远了，但每星期回家一次的习惯雷打不动，每次回家我总要不自觉地看看村前修好的路。3年高中生活，每次看到修好的路经过不长的日子又变得坑坑洼洼，农用车在路上摇摇晃晃，行人避而远之，我总是伤心落泪，在我心中公路失去了原有的美好。直到我参加公路养护工作后，才知那时公路损坏的原因，是公路失养，加之车辆剧增，沙石路基不能满足行车载荷的需要而造成的。
1995年我考上大学，在外地上学回家的次数更少了，4年中每回一次家，村前的公路都有新的变化，满是坑槽的公路不见了，全建成了沥青混凝土路面，路面也宽了，车多了，公路显得繁忙了。1999年，我成了公路养护战线上的一名“战士”，对于公路我有了更深的感情。随着工作的稳定，我用积蓄买了一辆摩托车，每次回家，我骑车行驶在公路上总有一种说不出的喜悦之情，路好了，交通发达了，30分钟可以回家一趟，缩短了城乡之间的距离。不久，公路又通了班车，每20分钟一趟，更是方便了乡里乡亲。
2006年公路再次换上新装。按照建设社会主义新农村的标准建成了水泥混凝土路面，而且路两侧栽种了垂柳和塔柏，路肩种植了三叶草和百日红，公路上逐渐形成了三季有花，四季常青的风景线。随之也带动了家乡猕猴桃产业的发展，村上有大型冷库10多座。秋季每天运送猕猴桃的大型汽车不下10多辆，村民感受最多的是，公路好了猕猴桃产业蓬勃发展，人均收入也翻了番，群众得了实惠，村民们都说是公路给他们致了富。
富起来的村民，也不忘修路，去年冬天村里集资30万元，修了6条出村水泥路，公路又修到了我家门前，还安装了路灯，出行更方便了。平坦的村路就这样在村民们喜洋洋的新生活中伸向远方。
（作者系周至公路段职工）
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公路修到我家门前
新闻作者：文 / 赵 S
