进入7月以来，因旅游出行和学生放假等因素，地处西安西大门的西宝分公司三桥收费站进入车流高峰期，7月15日至19日，六村堡互助立交施工，三桥至六村堡收费站方向匝道临时交通管制，前往六村堡收费站的车辆需提前从三桥收费站驶出分流，三桥收费站每日车流量骤增达5.2万辆以上，较去年同期增长20%，车流严重饱和，每小时通行车流在3500辆左右。“全力以赴，缓堵保畅！”这是三桥收费站负责人面对车流饱和情况下对收费现场的基本保畅要求，正值盛夏，烈日炎炎，一线工作人员面临更加严峻的考验。
“及时部署，不等不靠。”
三桥收费站于施工工程开始前一周接到保畅通知，彼时，三桥管理所各个收费站已进入每年关键的高温保畅工作中，车流量同比往年未有大幅增长，但现场车流量仍趋于饱和，车流时常性排起长龙。为此，三桥管理所提前部署安排，完善预案，要求三桥收费站保畅预案细化后重点考虑高温天气现场管理，并与交警、路政等部门三方协调，明确职责，在召开的协调碰头会议上，对各方保畅责任进行了落实。交警路政部门及时设置标识标牌，三桥收费站成立保畅应急工作小组，提前三天安排加班及轮岗人员，随时支援收费车道同时，要求保畅关键时间段，严格控制请休假人数，中层干部参与保畅工作人员占90%以上，确保现场开齐车道，切实做到了上级指示的落实：“及时部署，不等不靠。”
“温度再高，工作还得踏踏实实。”
分流保畅工作持续一周多，早上6点多，人们站在户外已经感觉到丝丝热气，三桥收费站入口车流开始爆发性增长，站上要求所有人员到位，与监控保持密切联系，采取入口发放预制卡、ETC双人值守、外勤远端分流等方式开始启动保畅应急预案。
中午11时的烈日下，外勤小武站在ETC车道上指挥车辆，没有停歇，身上的衣服早已经塌湿一大片，脊背处被汗水浸过的地方已经发白，失去了原有的颜色。他说，外勤工作人员，30分钟可轮岗一次，38度以上可以不露天作业，但是对于三桥站来说，高峰期没有外勤就相当于收费站瘫痪了。可就是这30分钟，站在40度左右的户外已经是煎熬。作为副班长，他安排完ETC值守，又迅速来到货车车道检查绿通，滚烫的车皮让他“嘶”了一声，没有任何停顿，继续爬上车厢，开始检查内部货物，这辆绿通车放行后，他进入收费亭做短暂休息。据了解，像小武这样进进出出无数次，其实作为户外工作人员来说仍倍感不适，因为室内外温差太大，身体素质差的人仍然受不了，他们只能多喝水。
下午4时左右，收费站出口小型客车排起长龙，三桥收费站已按最基本保畅应急级别架设起3台便携机，根据车流量随时增设便携机，最多的时候同时架设8台。根据调研，通行各收费站ETC车辆较往年上升25%-30%，但仍不能缓解通行压力，ETC车道较为畅通，但也时不时出现没刷上卡和跟车的情况，人工车道拥堵严重，架设便携机、加班加点已成常态化。作为三桥收费站唯一的女班长、外勤人员，李丽刚刚用水管浇灌完道旁的绿化丛，今天已经浇第3遍了。身上溅上了不少水，她却爽朗地笑了，凉快多了！随后她换下了便携机前的收费员，户外收费，女生已经热得有些无力。谁不爱美，刚刚入夏的时候，大家都已经出门遮阳伞、防晒霜、防晒袖套全副武装，这几天的保畅工作下来，李丽已经顾不上这些了，就像她说的：“我站外勤，一天出几身汗，喷多少遍防晒都不起作用了，还是这样清爽些。”
刚从车道回来的值班站长，身上的汗如流水一样往下滴，大家笑问他是不是刚游泳回来，他迅速擦了一下脸上的汗，避免流到眼睛里。他说，车流量很大，员工太辛苦了，他得常在车道呆着，及时处理特情，能提高车辆通行速度。同时还得时刻提醒大家，天气再热，工作还得踏踏实实，马虎不得，近期的三桥收费站可不能出现拥堵纠纷事件。
“极力配合，保障一线正常运营。”
高温天气持续两周，车流也进入高峰期，三桥站收费一线的工作环境变得更加艰苦，同时要保持有条不紊，各部门更是通力协作，建立多元化、动静态结合的信息报送渠道，监控每日将现场保畅情况通过微信群等进行上报和协调，路政人员加强巡查频次，及时处理路面突发状况，避免车流堵塞。
“三桥收费站正时保畅关键期，已经进入伏天，工作不能停，各部门必须极力配合，保障一线正常运营。”领导如是批示。“高温作业，简化交接班流程，请大家注意打伞出入，小心中暑，注意安全”。为保障员工能够全身心地投入到工作中，三桥收费站在上级单位的协调下增设了两个便携收费亭，并为一线的收费人员预备了绿茶、和其正、胖大海、菊花、冰糖、酸梅粉等解暑降温物品，为方便员工取用，绿豆汤每天不间断在收费车道、办公楼、员工食堂三处同时供应，并在收费车道准备了降暑降温用品和中暑急救药品，确保炎炎夏季收费一线职工们顺利开展工作。
“天气恶劣，热情不降，坚守岗位，全力保畅。”有口号，更有行动，有任务，更有办法。三桥收费站的员工们不顾酷暑，全力以赴，不负重托，攻坚克难，力保车道畅通，竭力为司乘提供一个优美、安全、畅通的行车环境。