70年，陕西交通运输行业为祖国和人民交出一份怎样的答卷？

数字最直观地展现了交通人的努力。

公路

1949年，全省能通行汽车的公路仅为1908公里。

1952年，全省公路通行汽车里程3764公里。

1957年，全省公路里程7049公里。

1974年，全省公路里程28909公里，47％的国道、省道公路铺装沥青路面，增加了晴雨通车里程6892公里。

1989年，全国首次利用世界银行贷款修建的高等级公路——西（安）三（原）一级公路建成通车，陕西在中国高等级公路建设起步时走到前列。

1990年，中国西部第一条高速公路——西（安）临（潼）高速公路建成运营，一条通往世界奇迹兵马俑的经济动脉，实现了陕西高速公路“零”的突破。

2003年，中国首条沙漠高速公路——榆林至靖边高速公路攻克公路治沙科技难题建成通车。勉县至宁强山区高速公路同年建成，实现陕西高速公路突破1000公里。

2007年1月，世界规模最大的公路隧道——G65包茂线秦岭终南山公路隧道建成通车，双向4车道，全长18.02公里。陕西隧道科技取得世界领先水平。

2009年7月，国内里程最长、西部建设标准最高的西安咸阳国际机场8车道专用高速公路建成，全长20.58公里。

2012年年底，全省公路总里程达到16.14万公里，其中农村公路达到14.81万公里。

2014年12月，“亚洲第一高墩”G69银百线咸（阳）旬（邑）高速公路三水河特大桥建成，主墩高183米，大桥整体高度达195米。

2015年12月，国内首个高速公路生态环保示范工程——西咸北环线高速公路建成通车，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。同时，陕西省高速公路突破5000公里大关。

截至2018年年底，全省公路总里程达到17.71万公里，是新中国成立初期的93倍。全省高速公路通车总里程达到5475公里，位居全国前列。

货运

引导和鼓励多方筹资建设货运站场，在主要商品集散地建设货运站，发展有形货运市场。

启动西安国家公路运输主枢纽建设，建设重点由大中城市向县级城市扩展。

部分货运站经过改造，完善功能，加速向物流中心拓展。

党的十八大以来，货运物流成绩显著，以大荔农村物流为典型，培育出15家地域特色鲜明、运营模式新颖的农村物流试点，有力服务地方产业经济；争取资金2100万元，指导7家企业进入国家公路甩挂运输试点，10家企业被确定为交通运输部无车承运人试点，联合铁路、邮政等五部门出台城市配送管理办法，启动西安新筑铁路集装箱中心等3个城市配送试点项目；培育5家货运龙头骨干企业，鼓励公铁联运、小件快运、冷链物流等多种货运组织方式发展，货运市场散弱现状明显改善。

截至2018年年底，全省道路货运形成由9个一级货运站、8个二级货运站和一批物流中心（园区）构成的货运站场体系。西咸、宝鸡两个国家公路运输主枢纽初具规模。

水路

孕育中华文明的“江、淮、河、汉”4条母亲河，黄河与汉江自陕西流过，滋养出八百里秦川的富庶与秦巴山间的条条清流。全省流域面积100平方公里以上河流有583条，其中黄河流域358条，长江流域221条，内陆流域4条。在这些昔日的黄金水路上，今天的水路建设呈现出复兴的勃勃生机。

2003年，建设火石岩、大道镇、石泉、紫阳、大竹园等客、货运码头，创建火石岩至紫阳段80公里文明航道。

2006年，喜河库区97公里航运建设工程开工，整治后汉江自石泉水电站大坝至喜河大坝航道得以畅通。

依托汉江白河至安康段航运建设工程，建成安康港、旬阳港、蜀河港、白河港4个中心港及21个停靠点，方便一江两岸群众出行，使旅游业更有力地推动当地经济发展。

截至2018年年底，内河通航里程1217.58公里，四级航道151.92公里，五级航道9.37公里，六级航道148.43公里，七级航道248公里，等外航道659.86公里。

2015年至2018年，陕西实现水路客运量1557万人，货运量815万吨。完成的运量显示，汉江安康段承担全省内河客、货运量的91%和98%。

道路运输

党的十八大以来，依托高速公路客运公司化经营的示范效应，陕西道路客运集约化、规模化经营呈现良性发展态势；2013年至2018年，陕西累计完成公路客货运输量41.5137亿人次、69.0523亿吨。

建成西安咸阳国际机场等2个综合客运枢纽，实现综合客运枢纽“零”的突破。

建成咸阳三里桥等44个等级客货运站，农村客运站点1219个，实现100%地级市拥有一级客运站，95%的县城拥有二级客运站。

开通西安、西咸新区城际公交，新增地铁线路3条，新建地铁线路89公里，累计完成公共交通客运总量205.6亿人次。

驾驶员培训、汽车维修检测质量大幅提升，累计完成驾驶员培训291.5万人次，完成车辆检测209.8万辆。

客运

传统客运模式发生了适应时代发展的大转变。全省客运企业自主确定班线运力投放车辆140辆，自主变更客运班线起讫点55条，开通定制服务班线，推进“运游”结合，建立旅游集散中心40余个，一条龙为群众提供出行服务。

建设星级客运站场。城南客运站建成首个环保示范站，循环利用地热（冷）能，建筑设计利用自然采光，节能减排。客运联网售票系统，让群众乘车更加安全、便捷。“蒲公英”“小红帽”“爱心座”等特色班组为旅客提供贴心服务。

从“三农快客”到“通村客运”，再到“城乡客运一体化”，陕西农村客运发展的“三部曲”让三秦父老的出行更加通畅。

邮政

1951年4月10日陕西邮电管理局成立，1998年12月31日邮电分营后的陕西省邮政局成立，2006年9月4日政企分开后的陕西省邮政管理局成立。

陕西邮政业经过70年的发展，特别是党的十八大以来，发生了翻天覆地的变化。全省邮政业业务收入从1998年的5.83亿元增加到2018年的112.67亿元，增长了19倍。在西部12个省（市、区）中率先实现乡乡通快递、村村通邮政；城市快递自营网点标准化率由70%提升至93%。在全国率先推出优化提升邮政业营商环境实施方案，创新体制机制，优化政务服务环境，推行“最多跑一次”和“一次不用跑”服务事项，实现快递企业开办和退出“一网通办”。深入推进“邮政在乡”工程，2018年新增邮乐购站点1290个。“寄递+农村电商+农特产品+农户”产业扶贫模式作用明显，打造邮政“一市一品”项目18个，实现交易额8.7亿元，帮助2.58万名贫困户增收2116万元。打造快递“一地一品”项目，带动实现农业总产值40亿元。截至2018年年底，全省邮路总长度16.93万公里，邮政营业网点1805处，农村快递网点3766个，快递品牌23个，快递法人企业485个，分支机构2081个，备案末端网点6176个，邮政快递从业人员5万余人，全省寄递能力大幅提升，对助力陕西经济发展起到巨大的推动作用。

民航

西安咸阳国际机场从小到大，跻身全球50强行列。2018年，西安咸阳国际机场起降航班超过33万架次，旅客吞吐量达到4465万人次，跃居全国第七位，货邮吞吐量超过31万吨；旅客吞吐量、国际旅客量、货邮运输量三项指标均实现排名进位；截至今年8月底，西安咸阳国际机场国内航线网络通达能力居全国第一，已开通直飞伦敦、马德里、洛杉矶、迪拜等国际（地区）航线累计达74条，通达全球32个国家、60个主要枢纽和经济旅游城市，其中“一带一路”航线覆盖16个国家33个城市。已初步形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局。与此同时，西安咸阳国际机场不断致力于服务水平提升，航班正常性连续三年稳居全国千万级机场第一，荣获国际航空运输协会IATA颁发的“白金机场”认证。

未来期待

陕西交通以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，实施“12345”发展路径，采取“586”行动，迈进新的征程。到2020年，陕西交通运输总体发展水平将位于全国前列、西部领先。

综合交通——“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的发展格局基本形成。

公路——高速公路总里程超过6000公里，25个省际通道互联互通。

铁路——基本形成10条货运大通道、米字形放射客运专线，铁路营业总里程达到6500公里。

民航——基本形成“一主八辅”的机场体系，枢纽机场地位显著提升。

水路——畅通汉江安康至白河黄金水道，建设火石岩-汉王-石泉218公里智慧航道，提升汉江航道助航配套设施、通航保障能力和信息化水平。致力开发黄河、渭河旅游航运。

邮政——构建普惠城乡、网络共享、功能集成的邮政普遍服务网络和便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质的现代快递服务体系，健全农村快递服务网，基本实现乡乡有网点、村村通快递。

应急保障——以信息化为依托的快速指挥调度和应急保畅系统基本建立，初步实现信息互联，智慧通行。