从壶口瀑布到关山草原，从毛乌苏沙漠到秦巴深处，无论走的是通村公路，还是高速公路，我除了欣慰就是感叹了！
曾经像追梦一样去追溯历史，从两千年前长安城的灯火阑珊中，不难读出一个朝代的辉煌。两千年后的今天，陕西的交通建设事业再次达到历史的一个制高点。然而建设者们总是来不及回味辛酸与汗水就又上路了。于是我只有感叹：昨天就是历史，让我们应该铭记历史！
“秦直道”，这条为了起到战争防御的作用，由秦始皇下令于公元前212年至公元前210年修建的“高速公路”，南起京都咸阳(今淳化县)，北至九原郡(今内蒙古包头市西南)，这条穿越14县、全长700多公里、宽度达到20米的路，在那个科技尚不发达的时代，难以想象，建设者们付出了多少艰辛！
如果说“秦直道”的修建是我们中华民族的杰作。那么汉中石门隧道的开凿，则是我们先祖用智慧和辛劳战胜自然环境的最有力的证明。
位于汉中的石门隧道，大约修建于东汉明帝永平四年(公元61年),后来被称为我国最早用于交通的人工隧道。石门隧道修通后,在《石门颂》中这样记述了当时的盛况：“穹窿高阁,有车辚辚。咸夷石道，驷牲其S。千载绝轨,百辆更新。”今天，当人们在为那些汉隶的艺术魅力所发出感叹的同时，更为古人的才智所惊讶。
厚重的历史文化蕴含着三秦大地的磅礴气势。从秦王“石牛粪金”中，我们看出了一个王者的霸气和狡诈；从“明修栈道，暗渡陈仓”中，我们读出交通在改变朝代命运中的作用；从张骞出使西域中我们也找到了先祖走过的辉煌印痕。正是这些厚重的历史，才使我们三秦大地如此博大精深。
千年的兴叹已成往事。昨天西汉高速公路建设的辉煌场面，又成为今天的历史。这条在当时是全国一次性开工里程最长的高速路，经过5年的奋战，终于开通了，当我站在西汉高速公路的《华夏龙脉》群雕前，感觉到人改造自然的力量，我怦然心动：历史永远不会忘记工程的宏大和建设者的艰辛，因为那里也有我们中华民族的豪壮情怀！
历史是博大的根，我们应该铭记先祖们及今天的劳动者创造的每一次辉煌。
（作者系太平庄收费站职工）
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新闻作者：张永涛
