2018年3月23日，由于工作调动，我有幸来到了高速集团西渭分公司华阴管理所，并被分到了潼关收费站从事收费工作。

到潼关收费站报道的那天，映入眼帘的是潼关收费站那气势磅礴的两座塔楼以及滚滚车流，当时就对塔楼产生了好奇，潼关收费站为啥要设置两座塔楼。后来经过班里的同事讲述，我才了解到设置两座塔楼的原因。原来潼关收费站刚开始只有一个老塔楼，于2001年12月17日建成。2008年，考虑到兵马俑至潼关段双向四车道通行能力不能满足车辆通行需要，决定对该路段进行扩容改造，并建设潼关收费站新塔楼。2010年6月28日，随着兵马俑至潼关段“四改八”改扩建通车，位于老塔楼西南方向的新塔楼同步启用，至此，出陕客车及所有入陕车辆通行老塔楼，出陕货车通行新塔楼。目前实行陕西河南相互代发卡模式。

潼关收费站的站领导都很好，给我印象最深的要算潼关收费站的站长胡本刚了，他为人和气，谈吐文雅。第一次报到时，他耐心了解我的工作，考虑到我妻子临盆实际情况，多次嘱咐我常给家人打电话，并说有什么实际需要及时给他说进行解决。在感受到站领导温暖关怀后，渐渐的我爱上了这个大家庭。

要说给我帮助最深的要算潼关收费站一班的班长张伟。按照工作需要，我被潼关收费站分到了征费一班，在上班前一天，班长主动打电话了解我的情况，并耐心细致给我讲解关于站上的一些管理规定，同时讲解了收费工作中需注意的事项。班长为人和善，谈吐风趣，是个地地道道的陕西关中娃。日常工作中，班长经常给我讲解特情处理方法，很快，我便适应了这里的快节奏生活。

由于潼关收费站实行陕西河南相互代发卡模式，在做好收费工作的同时，还要给司机发放河南的通行卡，无形中比匝道收费站增加了工作量。我时常问同事，你们一个人干其它匝道站双份工作，工资一样，你们不感觉到累吗？班里的同事是这样回答：“我们坚守着陕西东大门，肯定要多付出，而且已经习惯了，这样忙起来还不容易瞌睡。”看得出来，每个人都对自己目前的工作比较满意，很热爱自己的工作。看着同事们热情高涨的工作状态，我还有什么可抱怨的呢？

渐渐的，我从一个初来潼关收费站的“菜鸟”变成了一个业务能力强、文明服务好、劳动纪律规范的业务骨干，多次参加了管理所及站上组织的活动，并取得一定成绩。美好的事物总是那么短暂，当年6月份，由于工作原因我被借调到管理所从事信息宣传工作，虽然在潼关收费站只有短短的两个月，但在我心中的分量确是很重。在我看来，潼关收费站就是一个大熔炉，为集团和分公司培养出一个又一个人才，每个从潼关收费站走出去的人都应该把这个站留在心中，铭记她的知遇之恩。

8月26日11时，随着潼关收费站老塔楼正式开始拆除，潼关收费站即将退出历史舞台，也许潼关收费站不会再相见，但他留传下来的潼关精神确一直激励着我奋进前行，此时此刻，请允许我郑重地说一声，潼关我爱你！

 （作者系华阴管理所职工）