10月10日零时52分和10月11日零时24分，包茂高速公路安川段紫阳特长隧道南口（K1130+800）右侧边坡由于连续强降雨先后两次发生塌方，第一次塌方量约4500立方，第二次塌方量约3000立方，两次均造成该处路面被大量土石方堆积，西安至四川方向交通中断，现场无车辆及人员伤亡。

灾情发生后，省交通运输厅高度重视，杨育生厅长第一时间做出批示，要求加强现场安全保障工作，继续观察现场情况，积极应对，全力做好道路疏通后滞留车辆放行工作，保障通行安全。省交通集团快速反应，黄会奇董事长、栾自胜总经理立即对抢险救灾工作作出指示，要求尽快摸清现场情况，制定抢险方案，加强远端车辆分流和现场交通管制，做好现场警戒及抢险人员安全管理，全力开展抢险工作。省交通集团米峻总工程师、养护部相关负责人带领设计院专家及时赶赴现场指导抢险工作。

安川分公司迅速向省收费中心、省交通集团应急中心、路政工作部，安康市委、市政府、市应急办、紫阳县应急办报告灾情信息，紧急启动防汛抢险预案，调集机械设备和人员，连夜冒雨对现场塌方进行清理，全力开展抢险救灾工作。

协调地方政府，迅速撤离附近村民。塌方处山体上方有4户村民，分公司安排路政人员及时利用警车进行喊话，提醒村民立即撤离。同时联系紫阳县政府派人到村民家中查看，并对村民进行劝离。

加强交通管制，做好车辆近端和远端分流。及时安排路政人员、高速交警和应急救援队员对紫阳隧道南、北口进行交通管制，将滞留车辆引导至紫阳隧道南口进行调头。在恒口立交处采取分流措施，引导车辆就近驶出高速或绕行汉中方向通行，避免车辆大量拥堵，缓解道路通行压力。

连夜清运塌方体，快速抢通道路。第一次塌方发生后，机械设备和人员于1小时30分钟内达到现场清运塌方体，连续奋战11小时30分钟，于12时20分清理完毕，清洗路面，恢复通车。第二次塌方发生后，机械设备和人员30分钟内达到现场，连续奋战9小时，于9时23分清理完毕，恢复通车。两次抢险共投入挖掘机3台、装载机6台、运输自卸车32台、照明发电机6台、路政车16台、消防车6台、后勤保障车11台，人员280人次。

做好临时防护，制定永久治理措施。经专家现场论证，在塌方体坡脚处堆砌片石进行围挡，对上方地方道路设置临时拦水带，防止雨水渗入，实施24小时监测，随时掌握坡面变化情况。待滑塌体稳定后，在滑塌体平台后缘增设两排钢管桩进行防护，在边坡锚杆框架梁定顺延，增设抗滑桩进行防护，抗滑桩间增设支撑渗沟，延伸至平台后缘，使滑坡体得到永久治理。

下一步，安川分公司将安排专人对边坡体稳定性进行持续监测，同时加大对所辖路段、桥梁、高危边坡排水沟、涵洞等排水设施安全状况排查，对排查出的安全隐患，立即整改，确保隐患得到及时解决，确保道路安全畅通。