安（康）岚（皋）高速公路虽然只有47.8公里，但项目全线的桥梁就有75座、隧道9座，桥梁和隧道比例达到线路全长的85%，路基不到8公里，还都是十几级的大挖方。项目全线的控制性工程就有“两桥四隧”，其中汉江特大桥是西北地区目前跨径最大的波形钢腹板连续刚构桥，新春1号也是连续刚构特大桥，加上中河特长隧道和谢家坡隧道的地质条件复杂、围岩破碎，在多山的陕西来说，也是迄今为止，仍被堪称为难度很大的高速公路建设项目。

就在这样一个工期短、压力大、施工条件十分艰难的项目，有很多人还没去就打起了退学鼓。而对于有着24年高速公路建设从业经历的李纲来说，反倒是勇往直前，毫无退缩之意。今年45岁的李纲，1995年走出大学校门就投入到陕西高速公路的建设当中，先后在蓝小、西禹、十天线安康东、渭玉等6个高速公路项目的招标、计划统计、机电、房建、现场管理等多个岗位上，历练并积累了丰富的高速公路项目建设管理经验，更是一次又一次出色地完成了领导交办的各分项工程建设任务，直至顺利通过交工验收。

安岚建设管理处2016年10月刚一组建成立，李纲便开始参与项目管理，仅用一个多月的时间就完成了试验段招标，保证了年底前施工和监理单位进场，安岚项目实质性开工。紧接着，刚刚组建不久且仅有12名管理人员的安岚建设管理处，就把千头万絮的现场生产组织以及合同管理、生产计划、设计优化、变更处理等一系列重点工作交给了工程科。李纲作为工程科长，带领着比他更年轻的几个小兄弟，整天早出晚归，忙碌奔波在工地建设一线，组织试验段展开大干。尤其是到了春节和开学季，他提前安排做好施工单位资金筹措，提高计量支付效率，及时处理变更文件，确保工地大干不停工，民工工资及时支付，人员思想稳定无上访事件，建设生产有序快速推进。

2017年11月，由于工作业绩突出，李纲被陕西高速集团任命为安岚管理处副处长，仍然负责分管工程建设管理。此时，他深感自己肩上的担子更重了，安岚高速公路项目建设面临的每一项困难都如一座座巨大的山峰，需要去克服、去攻坚、去排除……但他没有丝毫畏惧，反而千方百计的给工程管理人员加油打气，树立坚定的信心。

2018年6月初至8月13日，李纲同工程科几名同事坚持两个多月超负荷的加班开展招标工作，大家当时的辛苦付出，让他直到现在都记忆深刻难忘不已。为了让施工单位能够提早进场，要在最短的时间内完成二期开工的8个施工单位和3个监理单位的招标工作，既要编制工程量清单、技术规范、招标限价，还要发布各个细目的参考价，工作时间非常紧张，只有10多天的准备期，一刻都不能耽误。同时招标工作必须严谨对待，不能出任何差错，所有数字要反复检查，做到准确无误。李纲每天开晨会安排任务，随后带领5名同事一起核查数据、编制文件，在办公室一坐就是一天。“大家周六周日也都放弃了休息，每天晚上都加班到九十点钟，其中有好几个晚上都工作到凌晨2点半左右，还有两个周日直接就工作到天亮，大家真的很辛苦，强度很高，这些年轻人对工作的那种投入和认真很让人感动。”李纲平静地说。通过两个半月的辛苦努力，招标进场的8家施工单位和3家监理单位都是有着良好信誉的大型国企，施工经验丰富且具有一定的实力，这为后续施工生产顺利推进打下了良好的基础，同时这也是对他们前期招标勤奋细致工作的充分肯定。

2018年8月16日，安岚高速公路项目二期工程正式开工建设，8家施工单位跑步进场，李纲同工作组人员每天早出晚归，在工地现场为各施工单位解决具体困难，迅速组织现场开始建设生产，实现了进场即大干的目标。9月底前就达到了隧道开挖进洞，桩基开钻，临建场站全部完成，迅速在项目全线掀起了热烈的建设氛围。

国庆假期过后，李纲同管理处工程人员第一时间到各标段组织生产大干，现场指导施工作业。安岚项目路线长，施工作业点多，加之工程管理人员熟练手不足，李纲作为分管工程副处长，既要做好安排部署，又要抓好执行落实，每天往返在工地上组织建设，基本上放弃了周末休息，经常是两周甚至三周才回一次家，收拾好换洗的衣服又匆忙回到工地。在办公室很少能见到李纲的人，经常是早上一吃过早饭就上了工地，晚上回到管理处基本都在七八点以后，时常还要去办公室加班处理文件，核查设计图纸、优化施工方案、处理设计变更、加快合同计量，晚上睡觉往往都在12点以后。

除此之外，李纲还时刻留心着天气变化，遇有阴雨天气，他及时提醒分管的各标段桩基施工、制梁生产以及材料运输都要提早做好安排，确保施工正常运转，便道通畅，备料充足。同时还要督促各参建单位做好质量安全管理，抓好文明工地建设和环保水保工作。从2018年8开工到2019年5月，每周定期与地方主要部门和分管征迁领导组织召开项目征迁联席会议，解决征地拆迁难题，加快征地拆迁速度，为全线展开“大干100天”劳动竞赛创造施工条件。

“有一个40多岁，干过多个重点项目，也有着丰富管理经验的施工单位拟任项目经理，在工地呆了两周后看着周围全是大山，自然条件恶劣，要电没电，要路没路，场站临建无从下手，建设环境非常困难，吓得直接闪人不干了。还有一部分项目管理人员长期面对工期紧张、施工难度大、技术标准高的巨大建设压力，有时会突然情绪失控，无法自己，这种艰难的程度是常人不能想像的。”李纲深情地说道。

在安岚管理处工作，大家付出的精力远比一般的项目要更多，每个人都以面临大考的心态去面对工作，大家劲往一劲使，心往一处想，为着一个共同的通车目标，迎难而上，顽强拼搏。跟李纲一样的每一位安岚人，也正是用着自己日复一日的实际行动，践行着“大爱在心，为民开路”的交通精神。

在安岚项目的这几年，李纲扎根秦巴大山深处，整天与工程科、工作组的同事为伴，与大山为伍，一心扑在安岚项目建设一线，家里的大小事情他都顾不上管，但媳妇和孩子都非常支持和理解他的工作。在孩子高考阶段最需要陪伴的时候，李纲却一直忙碌在工地上，无法尽到做父亲的责任，但懂事的孩子从未因此而埋怨，反而鼓励他为单位多做事，相信在2020年底，安岚高速公路建成通车时，也是李纲和家人最幸福开心的时刻。