深秋时节，在陕甘界陈仓主线收费站，随着新铺的正线柏油路面最后一道标线显划完成、最后一块钢板护栏安装到位，宝天分公司取消省界主线收费站工作取得了攻坚阶段决战决胜，为人民群众满意出行的获得感、幸福感和安全感坚定了基础。

上紧发条：牵住牛鼻子

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，不仅是一项重要的政治任务和惠民工程，同时也是一项时间紧任务重技术挑战大的系统工程。按照省厅、集团公司总体部署进度，宝天分公司成立专项工作领导小组，制定出实施方案和时间表、施工路线图，对实施工程招标方案等进行专题研究，建立进度“周通报”和督导机制，加大施工现场督导力度，勠力攻坚、争分夺秒，强化组织领导、卡死时间节点，对标对表，上紧发条，牵住牛鼻子一路往前赶。期间，集团公司领导在机电设施物理拆除、通信网络系统升级改造、大棚拆除、主线路面恢复和ETC门架安装、ETC营业室成立等各个关键节点，都会带领总部相关部门进行现场调研，看工程进度，问困难问题，听员工心声，为宝天分公司在全省率先完成陈仓主线站拆除工作出谋划策，打气加油。

宝天高速公路全长142公里，平塬、台塬、山区多地形，共需建设32套ETC门架，为了做到选址合理，分公司组织人员徒步对道路进行实勘，因地制宜、综合考虑确定ETC门架选址。经过严格的招投标评标程序，从7月中旬首个ETC门架基坑破土动工，“挖坑”、浇筑、吊装龙门环环相扣，紧锣密鼓地展开。从第一个ETC门架首架顺利，几乎一天吊装好一架门架。施工期间，分公司安排专人现场督导，加强施工过程管理，保障工程质量、进度及现场安全，监管人员对每日施工进度、完工量等信息当日汇总报告领导小组，统筹安排次日施工。在门架安装挖基坑、浇筑基础、架设的日子，宝天分公司和监理方“5+2”工作制，“早施工方到场、晚施工方撤场”的“较真”，让施工方切身体验到一种“双重监理”的压力。随着32套门架拔地而起，11个收费站ETC车道改造也一并竣工，优化升级改造ETC、MTC车道共68条，门架机电设备安装调试如期完工。

为了让ETC“省时、省心、省钱、快捷”的优势深入人心，宝天分公司线上线下深度融合，在辖段32块情报板上全天候滚动播放ETC宣传语，利用《魅力宝天》微信公众号“朋友圈”，组织员工深入周边社区、企事业单位及物流公司等车辆密集地，并依托海报、卡通展板和悬挂横幅等大力宣传ETC，确保取得宣传实效。积极配合电子收费公司、金融单位在广场开展临时ETC网点发行。同时，加快眉县、蔡家坡、虢镇和神农收费站四个ETC全业务网点的建设和网络、设备的调试，选配监控合并时转岗的12名优秀员工到ETC营业室，组织到临近的ETC营业网点“取经”学习，参加专业培训，保证了ETC发行服务网点10月23日顺利试运营。

闯关夺隘：唱好“重头戏”

收费大棚拆除和恢复正线路面是取消省界陈仓收费站的两个“重头戏”。经过航拍、实勘和正线线形规划，发现邻近的省际公安检查站张拉膜安检棚影响到大棚的拆除和正线路面恢复。该检查站作为公安部一级省际安检站，是出疆、入陕和进京通道上的重要卡点，时值迎大庆安保非常时期，宝天分公司积极统筹调度各方力量，主动与市公安局、交警支队、交通运输局等单位“六方会谈”，向市政府领导两次专题汇报寻求支持，联席共商去分歧、求共识，确保了正线恢复之日安检岛和安检大棚局部拆除改造到位。

拆棚施工方案评审会上敲定了，施工公告发布了，安全保畅协调会上有关单位头头脑脑都立了“军令状”，现场安全防护措施更是滴水不漏，但是日均五千辆的车流量，高温酷暑下连续高空作业，让这最高点距地12米、投影长度60米、宽度16米的钢构庞然大物48小时内消失视野，还是让每一个参与者倍感压力。宝天分公司班子连续两天蹲点陈仓站，坐镇督战，有关科室全程跟踪协调服务，路政交警保畅组在担负着槐树岭、霍湾山隧道病害处治施工保畅重任的同时，制定出远端分流、间歇式放行的方案，为拆除施工营造了安全环境，8月16日，整个大棚设施全部安全拆除撤离现场，成为全省首家完成大棚拆除的单位。

为了抢抓晴好天气，宝天分公司挂图作战，安排放弃国庆休假，加大设备和人员投入，24小时全天候交叉作业，监理人员现场全程监控以保证施工安全、质量和进度“三不误”，重点环节施工方、监理方和管理人员三方到场，协调解决，确保了国庆节后省界站正线最后一层沥青路面摊铺如期高质量完工。同时，认真研究撤站后的闲置资产盘活问题，确保资产的完整性。

砥砺前行：撑起一片天

十年陈仓，退出序列。宝天分公司领导班子在频频下站听取心声的同时，组织员工“忆陈仓”共话十年风雨，策划制作“陈仓十年”电子相册、纪实短片，站长每天进亭谈心，邀请调离的老“陈仓人”回站合影叙旧，展望高速发展前景……积极改善收费工作环境，对站广场进行了渠化分流管理，完善照明警示和安全防护设施，为收费亭加装防护棚、张贴遮阳膜，做好防晒、防雨淋工作，入冬前增添了取暖设施，润物细无声般让留守员工感受到宝天“大家”的温暖与力量。分公司并对陈仓、坪头站的管理力量进行整合，一体管理，结合分公司正在开展的“升服务、降投诉、提效能”专项活动，较往年提早开启“冬训模式”，让员工在站充实每一天。同时，分公司分批次抽调各站业务强将到陈仓站，强化力量，持续推进设备设施联调前的堵漏增收堵漏增收工作，三季度堵漏增收达14万元。“正式拆除前，一切工作不将就、不凑合，服务质量坚决不打折扣。”宝天人用行动让陈仓完美收官。

曾经挥洒汗水、奉献青春的收费站要取消，员工自然是有很多的不舍，但最现实的还是去留问题，如何按照集团公司要求做到“转岗不下岗”，宝天领导早已在思考酝酿，先是到公路局调研养护新模式，为后面人员分流“探路”；从“后备人才库”选拔有机电专业教育背景的员工见习，定向培养自己的“机电工程师”；安排班长骨干赴兄弟公司跟岗阶段学习，内部“微循环”交流；在集团公司的关心下，对陈仓站有意向调近工作的6名员工通过转岗分流，调到家门口收费站……让曾经在省界陈仓站奉献青春、筑梦追梦的每一个员工都能感受到高速的温暖，主动服从大局，乐观面对未来，幸福快乐工作。

凡是过去，皆为序曲。宝天分公司用了 三个“100天”：第一个“100天”调大“宝天声音”扩音器，为ETC发行当好“啦啦队”，让人人知晓“取消省界站是怎么回事！”；第二个“100天”让该拆除的尽拆、该建的尽建，为后期顺利转换模式扫平道路；随着第三个“100天”倒计时启动，按照倒排工期时间表，门架机电设备已近收尾，ETC全业务网点对外试营业……宝天人以责任和担当让每一位陈仓员工找到归属感的同时，也将宝天人服从大局、大爱在心、为民开路的交通大情怀写在宝天高速142公里大道上。