10时01分，西汉高速公路汉中至西安方向秦岭一号隧道K1161+130处发生三车追尾事故，一辆货车起火，一名客车司机被困，造成西安方向隧道通行单向阻断，情况紧急！

秦岭监控大厅通过“西汉应急指挥系统”，以数据可视化、信息立体化等方式，立即开展全方位、多角度、智能化应急调度指挥。首先由秦岭隧道群火灾检测系统提示发现火情，通过双波长火焰探测器检测、值机员图像排查和司乘紧急电话报警确认事故，启动交通事故四级预案。随后，应急指挥调度指令生成，人工确认发送，通知管理所路政、交警、应急救援、养护、清障、机电赶赴事故现场；通知地方公安、消防、医疗赶赴事故现场协助救援。监控中心值机员将秦岭一号隧道双向车道指示器更改为禁止通行，同时调整风机配置，开启隧道加强照明。

事故上游西安方向，林场停车区和秦岭服务区管制点路警人员回复确认指令，在管制点实施交通管制；事故点下游汉中方向，朱雀立交管制点路警人员回复确认指令，在管制点实施交通管制。救援车辆快速抵达事故现场。

路政巡查人员利用隧道内设置的水消防系统进行先期灭火，控制火势，并对事故车辆的油箱进行降温冷却。远程开启横洞防火门，快速撤离司乘人员，消防人员确定起火源头和火灾扑救方案，展开灭火作业，然后救援人员破拆事故车辆，成功营救被困人员。随后路政、交警勘验现场，养护部门清理路面。隧道内车道指示器变为正常通行标志，风机恢复正常运转模式。路警人员解除交通管制，道路恢复畅通。

这是11月1日，在西汉高速秦岭一号隧道开展的特长隧道火灾事故应急演练。省交通运输厅副厅长戴滨华、省高速集团总经理孔庆学、省应急管理厅、高交支队等领导现场指导。此次演练，应急指挥系统共发出指令54条，共调度6个部门，48名人员，12辆车，9类物资，交通事故处置用时28分钟，其中现场处置时间总计为12分钟，无二次调度。演练呈现出“人机协同指挥、部门密切配合、现场处置高效”的特点，达到了预期效果，展示了省高速集团长大隧道应急救援能力和快速反应能力。

演练结束后，戴滨华在讲话中指出，进一步加强交通运输应急管理，提高应急处置能力，一是要认真总结经验，改进工作方式方法，逐步实现由单项应急管理向综合应急管理转变，由注重事后处置向注重事前预测预防和全过程管理转变，紧跟应急管理发展趋势，确保应急管理工作取得实效；二是要加强应急管理工作“软硬实力”建设，建立分类科学、训练有素、战斗有力的应急队伍，切实做好应对突发事件的人力、物力、财力等保障工作；三是要进一步健全完善应急管理体制机制、监测预警制度，健全气象、水文、地质、环境、路况等情况沟通协调机制，为处置突发事件提供客观、科学的决策依据，为实现我省交通运输事业健康、持续、快速发展提供坚实保障。