取消高速公路省界收费站是今年党中央决策、国务院部署的一项重大任务，是深化收费公路制度改革的重要步骤。对于运营管理包茂高速公路的西耀分公司来说，这是一项严肃的政治任务，是民生工程，也是今年各项工作中“最大的事”。

“日常工作中部门间的联动很多，但像这样，收费、路政、养护三个部门如此紧密地配合、协调，共同推进一件事，还是第一次。”这是在取消省界收费站工作中西耀员工体会最深的。从7月份取消省界收费站工作在线路上全面铺开以来，西耀分公司收费、路政、养护全力投入人力和精力，不断协调磨合，按时保质地将撤站这件“大事”稳步推进。

不断刷新的“纪录”

做好交通管制，一方面关乎施工安全，一方面关系到道路畅通。像吊装门架这样的工程，必须封路，但是西耀分公司运营路段目前的车流量大，每天的断面车流在3.5万辆左右，这就意味着封路时间稍长就会造成大面积拥堵，来自司乘和社会的压力巨大。怎么办？只能不断提高工作效率，尽可能地压缩封路时间。玉华宫管理所的路政员李长庚介绍说，在管辖路段第一个门架吊装施工之前，他们都做了功课，前期仔细学习了解了施工工艺和流程，这为施工的平顺奠定了基础。“第一次封路只用了20分钟，比预期快。”

由于任务重、工期紧，加上不断变更和完善的设计方案，西耀分公司在制定详细施工计划的基础上，把任务细化到每一天，各管理所收费、路政和养护的工作人员坚守施工现场督促、跟进、协调。“难度最大的就是现场。”铜川新区所路政员张强说。从按照保畅预案协调分流点、上报封路信息到拿着图纸跟设备的安装数量和工艺一个个核对，从对施工队进行安全培训到协调作业车辆从封闭区域安全开到现场，作为业主单位必须负起责任、发挥主导作用。据泾阳路政中队副中队长韩学超介绍，在泾阳管理所管辖的54.9公里线路上，养护中修作业和取消省界收费站的施工工期有重合，这期间，他们需要协调多个施工队伍安全、科学、有序施工。

“天气也要给力才行。抢抓晴好天气，有连续15天时间，我们都是清晨上路，一口气忙到下午3点才吃午饭。”“每次封路结束放行后，后续工作也丝毫不敢马虎，我们在路上疏导，直到路上的行车正常，这个收尾工作一般也需要一到两个小时。”尽管管理的人多、内容多、难度大，各管理所还是尽最大的努力，交通管制的方案越来越优化，应对现场的能力越来越强，施工越来越顺，吊装门架的封路时长“纪录”不断被缩短刷新：在泾阳所，最多的一天吊装了6个门架，最快吊装时间12分钟；在铜川新区所，最快的一个门架吊装只用了8分钟，封路仅用时13分钟。

边干边学收获大

在玉华宫管理所辖区花石崖隧道附近的的30号门架，是西耀分公司总共30套门架中唯一一个设计利用原有立柱安装新门架的作业点。拆除旧门架，保留立柱，再吊装新门架，也是整个施工过程中的难点之一。此处原有的立柱上装有发布路况信息的LED显示屏，还有当地特警的治安布控摄像头，因此30号门架的横梁也是特制的尺寸。为了顺利完成吊装，西耀分公司和玉华宫管理所总结前期的施工经验，优化施工工艺及工序，根据实际情况提前做了详细的方案，施工当天分公司副经理现场指挥，收费、路政、养护、机电维护及施工、监理单位密切配合，仅用一天，就完成了拆除和吊装，以及原有LED屏、治安摄像头和新的ETC门架设备的安装。

在整个取消省界收费站的施工过程中，像30号门架这样的“第一次”，西耀分公司也遇到了很多。11月初，各管理所需要完成每个门架上的设备信息采集，完成“营改增系统”的网上填报。每个ETC门架上平均布设有6-8个RSU天线、8-9台摄像机和2个工控机，每个所的机电管理员，需要徒手爬上6米高的门架准确统计每个设备的编号代码，汇总完成录入报送。“以前就是搞日常的机电管理，这次是搞现场施工管理，而且是这么大的工程。工程上的很多东西，像布线、布缆、改造、设备安装，我都是从头学，边学边干，边干边学，收获挺大的。”泾阳管理所的机电管理员杜磊说。像杜磊一样，对于西耀分公司参与到取消省界收费站工作中来的员工来说，学到新东西、积累了施工经验是收获，体验了部门间的团结协作、齐心协力也是收获。

做好ETC发行服务

9月初，西耀分公司设在三原服务区的ETC发行网点第一个建成，随后，设在泾阳收费站、三原收费站、铜川新区收费站和玉华宫服务区的4个网点相继建成，同时，在收费员中选拔出15人，培训后上岗，成为ETC网点的服务人员。目前，5个网点都已投入正常的运营。

在玉华宫服务区的ETC网点，谈起从收费岗位到ETC发行岗位的工作转变，工作人员祝嘉兴说：“感觉比原来忙！操心多！得好好学习政策才能在推广和宣传的时候给司机讲清楚，而且办理过程中很多情况都是第一次遇到，都是现学现处理。”祝嘉兴和同事李鑫、樊海霞每天的主要任务就是学习上级的新文件，在玉华宫服务区广场做推广宣传，为有需要的司乘办理ETC通行卡安装OBU设备。“办理流程很快，填表、开卡、关联、安装到最后的设备检测，十几分钟就能完成。”

11月8日，我省第一张货车ETC通行卡在玉华宫发行服务网点完成办理。当天，他们刚认真学习完省交通运输厅《关于货车（专项作业车）办理ETC暨ETC储值卡转换记账卡工作有关事项的通告》，到服务区广场做宣传推广，很快便接待了常年往返关中陕北跑运输的陕AX3610车主任师傅。任师傅表示，很期待体验明年1月1日开始货车不停车缴费的方便快捷。自11月6日正式营业以来，玉华宫网点的3名工作人员积极与银行、收费中心、车主沟通对接，已经顺利处理了二手货车对旧有ETC卡进行销户再办理新卡等特殊情况，他们都下载了货车司机常用的“货车帮”APP，以便熟知相关信息，更好地为货车司机提供ETC发行服务。

据统计，在取消省界收费站的施工过程中，西耀分公司已完成33条混合车道和1条新建ETC车道的改造及设备安装，完成全部30处ETC门架的60台车道控制器、30台服务器的设备注册工作，目前工程已经进入系统联调联试阶段。截至11月20日，西耀分公司所辖5个ETC发行服务网点累计办理记账卡75张，OBU安装85个，充值金额27020元，提供咨询服务1143次。