飞驰的高铁将沿途一帧一帧迥异的风景嗖嗖地甩向后方，是一种飞驰的美；晃摇的公交将城市一条一条华灯初上的街道拥挤进车流，是一种疲惫的惬意。无论是健步于乡间小道，还是骑行于山川户外，无论是搭乘在“绿皮”慢车上，还是风驰电掣于高速大路，每个人心中都有一道独一无二的风景，那风景美与否，就在于赏景人心灵的配速与脚下配速的匹配度。

快捷的地铁、轻轨是繁华都市的配速，穿梭的公交、大巴便是没有“环”的三四线城市配速，至于那乡间村落用“三农快客”配速，似乎当下还是“般配”的。而每个行走的人，如同上紧发条的钟表，行色匆匆的行走着、奔跑着，周而复始的迎来每一个黎明、黄昏。配速高了，难免会透支体力，配速低了，又会“积碳”不爽。

“日行千里，夜行八百”。翻阅故纸堆，除过“筋头云”、“风火轮”等等幻想，可能这是古人对现实驾乘最“速度”的理解。“八百里加急”对古人似乎已到配速的极限。如今，坐上了朝发夕至、日行万里的交通工具，从冰天雪地的北疆到温暖如春的南国，如果说缩短的是地理纬度，那么岭南荔枝打“飞的”早摘晚啖到长安，缩短的岂止是时间纬度，更是对“一骑红尘妃子笑”的另一种解读。

曾夜半替古人操心，寻思着五次巡游疆土的秦始皇，要知道两千年后不出几日就能将偌大的“王土”巡游完，会不会撇下华盖车辇，不再受那舟车劳顿之苦，穿越到现代当平头百姓呢？还有那叹曰“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”的李太白，若见一隧即可秦岭北麓穿南麓，是不会作首《蜀道易》呢？如果说这是笔者的臆想，那么交通几十年飙飞的配速，不知会让曾经拉着架子车几百里外上省城卖西瓜的乡人作何感想？让孩提时第一次见到县委通讯员下乡骑的自行车，追着疯跑五里路看“稀罕”的老人忆起时，是感叹幸福快乐？还是感叹韶华易逝？

交通工具的演变确实用得上“日新月异”四字，但今人的“稀罕”却不见得有如当年见到“铁驴”的欣喜若狂。不是么，一个农村老太刷着“抖音”，都会跟你侃：时速三千公里的胶囊式超级高铁已经在测试阶段，高铁进站上下人不停车技术已研发成熟。交通的配速在攀升，交通让“地球村”不再是互联网的“地球村”，真正走向地理意义上的“地球村”，我想假以时日即可。

不断刷新的配速，加之“加速度”，让每个立于天地间的小人物都如陀螺旋转于大转盘，展示着优雅、洒脱，却不敢有半点停歇，否则就会轰然倒地。“别走太快，等一等灵魂。”这句舶来语恰到好处的戳中“加速度”前进的每一个人痛点——走过春夏秋冬，却从未坐下品味春华秋实、夏雨冬雪。

一路兼程、一路奔波。当偶尔静一静时，突然发现便捷的手机通讯，让写信、读信成了一种奢望；快捷的交通，让晓行夜宿、暮归闭门成了一种念想，古人那骑驴乘牛，优哉游哉的慢生活竟让人充满了艳羡。

也许，怀旧是人一种与生俱来挥之不去的情愫。对于经历了超配速的人，那不经意的“慢”就是对灵魂的等待。“快进键”下敲出了“慢”字，蹭不上高速发展资源优势的小城打起了“慢城”的牌，昔日“哐当，哐当”让人恨不得下车去推一把的火车，也打起了“绿皮慢列”的情怀广告。“慢”成了一种情怀、一种时尚、一种生活、一种向往。

鸟语花香是一种心境，人生旅途美景的“浏览器”也是一种心境，心境若是喧嚣的、心不在焉的，沿途再美的风景都不会打动你诗意的遐想。

如何让优质的配速匹配你的人生，只取决于心境，与其他无关。

 （作者系宝天分公司职工）