警铃急促地响起，驻守在秦岭终南山公路隧道内应急救援执勤点的消防班长赵平刚，立即和他的两名队员冲向防护装备间，穿戴的同时，随身携带的POC远程对讲机中传来监控指挥中心向他们下达的救援指令。6分钟后，和时间赛跑的三人，驾驶消防摩托车率先抵达现场展开先期灭火。5月2日13时53分这场发生在隧道东线的一起皮卡车自燃事故，由于处置及时，在后续救援力量到达前，火势已被基本扑灭。

这是一起依托秦岭终南山公路隧道“4231”事故预防与救援体系的成功救援案例。“4231”在足球场上，是被公认的攻防兼备阵型，而在隧道的这套体系中，它具备着同样的意义。

“4”即长隧分割下的4点快速救援网络。拥有5台消防车和10台消防摩托车的隧道消防队，24小时驻守在隧道内外的4处应急救援执勤点，其中隧道内2处执勤点将隧道平均分成3段，分别驻守3名配备消防摩托车的“消防轻骑兵”，连同隧道南北入口两处执勤点，共同形成了“长隧分割、模块管理、多点救援、快速处置”的救援模式。当隧道内任何一点发生火情，消防队员都能在第一时间赶到事故现场实施救援。

“2”即贯穿事故预防与救援的两大法宝。作为攻防兼备的两大法宝，智能预警交通信号灯和POC无线对讲机是隧道安全创新举措中的重要组成部分。其中，在事故预防方面，与传统车道指示器相比，智能预警交通信号灯能在指示器变成“红叉”的同时发出红蓝爆闪和警笛提示音，在听觉和视觉上同时对司乘人员给予预警和提示；而在指挥与救援方面，首个应用于国内隧道的POC无线对讲机，具有公网条件下不限地域的语音群呼、文字互动、图像传输以及GPS定位功能。通过向消防、路政、医护等各救援层级一键传达命令和全程信息共享功能，真正实现了指挥与救援对接工作的高精准和高时效。

“3”即事故预防的三道防线。目前，秦岭终南山公路隧道火灾事故概率约为0.014起/百万辆*km，远低于国际统计分析数据最低值0.1起/百万辆*km，这得益于隧道内外层层设立的三道防线。第一道防线，即隧道安检站24小时对货车进行安检，有效避免运输危险品车辆进入隧道。第二道防线，即隧道守卫大队负责把守隧道入口，与安检站“里应外合”将闯关车辆拦截劝返在隧道外围。第三道防线，即隧道路政大队无盲时无盲区快速处置交通事故，及时疏通隧道梗阻，有效降低二次事故的发生概率。

“1”即隧道的核心枢纽——监控指挥中心。作为事故预防与处置的核心枢纽，监控中心率先发现的事故及突发事件占比已超过95%，发现的火情占比达到了100%。因此，监控班长被赋予了充分的指挥权限，一旦发生突发事件，他们可以第一时间启动一定级别的应急预案后再通知相关领导，确保事故得到及时果断处置。

目前，经过逐年的完善和细化，《秦岭终南山公路隧道突发事件应急预案》已形成了包括综合预案、专项预案、现场处置预案等3大类16项预案。它就像这支球队的“主教练”，充分将每名队员串联起来，在各项预案下发挥他们的最大力量，而这支攻防兼备的团队，也将继续为隧道的长治久安保驾护航。